Владимир, я немного знаю, что такое бездорожье... Показанное в "тесте" смех :))) По этому я и предложил написать "...всех сделала НИВА :)))"...
Судя по разогнутому крюку - "галстук" очень слабенький :)
Вы правы про динамическую стропу, она действительно может помочь тягать груз в 2,5-3 раза больше чем "сам" ....
Но при этом есть риск сжечь сцепление на "легком" автомобиле...С "автоматом" Сузуки я бы не стал выдергивать Патриот... ушатать фрикционы, перегреть и ради чего - 10 минут откидывания снега лопатой :))) и Патриот сам выедет, тем более там принудительная межколесная блокировка задняя есть...
Такой момент, автомобили "засели" слишком показушно...
Все, что вы показали - это безобразие, которое просто изживать необходимо. И я согласен с вами в этом!
Но в целом - очень хороший автомобиль :) Я уже более 2 лет владею таким...
У моего отца Киа Церато 2011 г.в. 67 т. км пробега. Все внешне и под днищем нормально. Вот только места крепления сиденьев к полу ржавчиной покрылись, подняли войлок.... Вобщем вспомнили про отработку. Посмотрите то же. Не лишнем будет.
А что же вы умалчиваете скандал вокруг тойот, в том числе и премиум класса, который был в США? Не помните в чем была причина огромной шумихи и чем она закончилась?
Проблема коррозии есть была и будет. И "вечного" кузова, кроме нержавейки Делориана, не существует. Применяйте антикор и дедовские подходы, если собираетесь долго эксплуатировать автомобиль.
Спасибо за информацию. Действительно дельным является про неокрашенный участок переднего крыла и "Опять двери". Там просто непрокрас, конечно безобразие, но с учетом желания сделать шумку по всему кузову - это все вскроется.
Что бы не ржавели арки с порогами и рама с дверьми - есть вещь Тектил-цинк.
Про все остальное, что написано, - обычная эксплуатация (приведенные авто 2009 - 2013 года выпуска) Не надо быть скупым, и сновья обрабатывать антикорозийкой, особенно под навесными деталями типа расширителей арок. Там коррозия даже на Прадиках есть, потому как играют и трут ЛКП. На современных иномарках все то же самое, только никто не лезет, что бы не пугаться. Если, кто не верит, пусть на 5-летках с пробегом 80-100 тыс. км посмотрят арки и пол под войлоком, особенно у водителя.
Владимир Азаров Ответы на комментарии
Владимир, я немного знаю, что такое бездорожье... Показанное в "тесте" смех :))) По этому я и предложил написать "...всех сделала НИВА :)))"...
Судя по разогнутому крюку - "галстук" очень слабенький :)
Вы правы про динамическую стропу, она действительно может помочь тягать груз в 2,5-3 раза больше чем "сам" ....
Но при этом есть риск сжечь сцепление на "легком" автомобиле...С "автоматом" Сузуки я бы не стал выдергивать Патриот... ушатать фрикционы, перегреть и ради чего - 10 минут откидывания снега лопатой :))) и Патриот сам выедет, тем более там принудительная межколесная блокировка задняя есть...
Такой момент, автомобили "засели" слишком показушно...
Не сомневамсь:)
Фу!
Но образы тем не менее забавные:)
Ага красит после установки расширителей. Думай, когда пишешь чушь.
Все, что вы показали - это безобразие, которое просто изживать необходимо. И я согласен с вами в этом!
Но в целом - очень хороший автомобиль :) Я уже более 2 лет владею таким...
Ну, если 50К добавить, можно и потнтереснее чего купить;)
У моего отца Киа Церато 2011 г.в. 67 т. км пробега. Все внешне и под днищем нормально. Вот только места крепления сиденьев к полу ржавчиной покрылись, подняли войлок.... Вобщем вспомнили про отработку. Посмотрите то же. Не лишнем будет.
Какой пробег?
А что же вы умалчиваете скандал вокруг тойот, в том числе и премиум класса, который был в США? Не помните в чем была причина огромной шумихи и чем она закончилась?
Проблема коррозии есть была и будет. И "вечного" кузова, кроме нержавейки Делориана, не существует. Применяйте антикор и дедовские подходы, если собираетесь долго эксплуатировать автомобиль.
Спасибо за информацию. Действительно дельным является про неокрашенный участок переднего крыла и "Опять двери". Там просто непрокрас, конечно безобразие, но с учетом желания сделать шумку по всему кузову - это все вскроется.
Что бы не ржавели арки с порогами и рама с дверьми - есть вещь Тектил-цинк.
Про все остальное, что написано, - обычная эксплуатация (приведенные авто 2009 - 2013 года выпуска) Не надо быть скупым, и сновья обрабатывать антикорозийкой, особенно под навесными деталями типа расширителей арок. Там коррозия даже на Прадиках есть, потому как играют и трут ЛКП. На современных иномарках все то же самое, только никто не лезет, что бы не пугаться. Если, кто не верит, пусть на 5-летках с пробегом 80-100 тыс. км посмотрят арки и пол под войлоком, особенно у водителя.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...181920212223242526272829303132...