На самом деле меня всегда удивляют рассуждения про "на трассе будет сложно обгонять". Потому что езжу на разных авто, порой с абсолютно убогой динамикой и эластичностью, но проблем с обгонами не испытываю.
Более того: когда 10 лет назад обращался за советом к форумчанам по поводу проблемы перегрева АКПП при движении более 3 часов на постоянной скорости 150-170 км/ч - то половина комментов была про "это лажа, таких дорог и условий не бывает" и т.п.
Так что большинство страдающих от недостатка лошадей под капотом - отродясь больше половины и не используют.
А я разве вам не писал, что перегреть акпп на скорости невозможно, тк на исправной Акпп заблокирован в таком режиме гидротрансформатор, основной источник нагрева. К тому же высшая передача, часто прямая.
Из поездки за рубеж я вынес лишь одно, что меня поразило, и чего у нас не будет в обозримом будущем. Или просто не будет.
У нас стали строить очистные сооружения, ставить фильтры на заводские трубы, дожигают выхлопные газы.
У нас ничего не делают с запылённость воздуха. и грязью на дорогах. Открыл Америку.
Проблема топления решается "лехко" и элегантно. Раз уж распорядителям экологии, экономии чешется везде, без аккумуляторов на автомобиле никак не проехать несчастные 90 км без подзарядки, предлагаю ставить тепловые аккумуляторы. В простонародье термосы, достаточной емкости, литров на баррель.
Всю ноченьку то кипятишь его электричеством, как кислотный аккумулятор, день то, после, в тепле. С кондиционированием надо будет подумать. Но напрашивается ледник обдувать струями забортного воздуха.
По эргономике ничего не скажу, потому не ездил давно.
Убрать задний ведущий мост, раздатку. Устанавливать поперечный мотор, можно сразу вживлять дифференциал повышенного трения. Для любителей можно опцию поставлять в виде заднего моста на электротяге, с обгонной муфтой, с отключением на 20 км/час.
Верите или нет, но мне глубоко пофиг на чем на этом клочке земли ездиют. Пусть хоть ни ишаках, хоть пешком, хоть на волокушах в упряжке единорогов. Меня другое беспокоит, а именно то, что деньги, которые должны были пойти на реконструкцию Федеральной Трассы "Кавказ" теперь пойдут в Крымнаш... точнее - уже пошли. А вы, дорогые рассеяне - продолжайте гробить свои подвески, автомобили и сами гробьтесь нахрен.
Учитывая правовой нигилизм отечественных водителей, нетрудно предположить, что с улучшением дорог, возрастёт количество тяжёлых автокатастроф, смертность и тяжесть последствий ДТП.
Меня сильно умиляют дебаты отечественных поборников безопасных машин (им баллов никак не хватает). Та никакие баллы не компенсируют безголовость шебутного воинства колёс.
У меня и у жены уже давно в сторону "пузотерок" никаких эмоций нету. Летать 100500 км в ч нам не надо, а вот плевать на состояние дороги или ее отсутствие - это по нам. Да и мотается она не только до дачи - за грибами там всякими, купаться и т.д. - в общем, довольно много ездит по пересеченке. Плюс ко всему, у меня отец часто мою машину (или у жены) спрашивает на охоту или на рыбалку съездить, когда у меня получается свалить от всех дел и работы, я могу к ним рвануть на машине жены и т.д. - ситуаций много всяких. Я у него постоянно спрашиваю, чего крузака не взял, а санта фе за 1500 рублей (добавить 700 рублей - был бы крузер)? По внешности семейства L200/Sport - нам нравится, на расход топлива пофигу. Как то так, это первые мысли, которые в голову пришли, и еще всегда есть куча мелких плюсов и ньансов от обладания подобными повозками, ИМХО.
Не, раньше не знал. Как жить? "Элька", ты где? Как ты без меня? Пойду копить, куда теперь с добром
Когда еду в дальнее путешествие, Всё сказано, жена раз пять кимарила, семечки надоели, я начинаю в уме считать дополнительный расход топлива от включённых фар. Получалось грамм 100 на 100 км пробега. Видно что то не учёл.
В Германии как то обходятся без света. Та я уже предлагал тут более разумный подход. Красить машины только в яркие цвета. На мокрый асфальт, налог не кислый. Но, взбунтуются пожарники.
А вообще снижением затрат по Народному хозяйству, никто не думает и не занимается.
В пробках вылетает ВВП в трубу.
На разбитых дорогах летит под откос благосостояние. И тд. Да и начихать. Космос так за 58 лет так и не стал рентабельным (а ведь это верх НТП), да и нассать!
P.S. Доп. расход я считаю через удельный расход топлива.
П.С. Я помню статьи в ЖЗР, про полезность света фар днём. И редакция ставила себе в заслуги, решение законодателя о введении п. 19.5. Тогда это вызывало сомнение. Это было давно и машин было меньше на порядок. Я всё помню.
П,П,S. Зато время гоняли туда сюда: зима-лето.
Дурак, - это плохо. Инициативный дурак, - это катастрофа. Дурак в правительстве, - это вселенский облом.
Нацы Комментарии
А я разве вам не писал, что перегреть акпп на скорости невозможно, тк на исправной Акпп заблокирован в таком режиме гидротрансформатор, основной источник нагрева. К тому же высшая передача, часто прямая.
Из поездки за рубеж я вынес лишь одно, что меня поразило, и чего у нас не будет в обозримом будущем. Или просто не будет.
У нас стали строить очистные сооружения, ставить фильтры на заводские трубы, дожигают выхлопные газы.
У нас ничего не делают с запылённость воздуха. и грязью на дорогах. Открыл Америку.
Проблема топления решается "лехко" и элегантно. Раз уж распорядителям экологии, экономии чешется везде, без аккумуляторов на автомобиле никак не проехать несчастные 90 км без подзарядки, предлагаю ставить тепловые аккумуляторы. В простонародье термосы, достаточной емкости, литров на баррель.
Всю ноченьку то кипятишь его электричеством, как кислотный аккумулятор, день то, после, в тепле. С кондиционированием надо будет подумать. Но напрашивается ледник обдувать струями забортного воздуха.
Компановка,- просто бред главного инженера. По ходу, ещё и категория "С"?
Какие-то они все подкрашенные, припудренные, одно слово,- румын.
Так он же Киркоров!?
А какая разница?
По эргономике ничего не скажу, потому не ездил давно.
Убрать задний ведущий мост, раздатку. Устанавливать поперечный мотор, можно сразу вживлять дифференциал повышенного трения. Для любителей можно опцию поставлять в виде заднего моста на электротяге, с обгонной муфтой, с отключением на 20 км/час.
Поздно уж переобуваться. Приехали. Лапти, - наше ФСЁ! [attachment=18836:КРАЗ.jpg]
Учитывая правовой нигилизм отечественных водителей, нетрудно предположить, что с улучшением дорог, возрастёт количество тяжёлых автокатастроф, смертность и тяжесть последствий ДТП.
Меня сильно умиляют дебаты отечественных поборников безопасных машин (им баллов никак не хватает). Та никакие баллы не компенсируют безголовость шебутного воинства колёс.
Не, раньше не знал. Как жить? "Элька", ты где? Как ты без меня? Пойду копить, куда теперь с добром
Когда еду в дальнее путешествие, Всё сказано, жена раз пять кимарила, семечки надоели, я начинаю в уме считать дополнительный расход топлива от включённых фар. Получалось грамм 100 на 100 км пробега. Видно что то не учёл.
В Германии как то обходятся без света. Та я уже предлагал тут более разумный подход. Красить машины только в яркие цвета. На мокрый асфальт, налог не кислый. Но, взбунтуются пожарники.
А вообще снижением затрат по Народному хозяйству, никто не думает и не занимается.
В пробках вылетает ВВП в трубу.
На разбитых дорогах летит под откос благосостояние. И тд. Да и начихать. Космос так за 58 лет так и не стал рентабельным (а ведь это верх НТП), да и нассать!
P.S. Доп. расход я считаю через удельный расход топлива.
П.С. Я помню статьи в ЖЗР, про полезность света фар днём. И редакция ставила себе в заслуги, решение законодателя о введении п. 19.5. Тогда это вызывало сомнение. Это было давно и машин было меньше на порядок. Я всё помню.
П,П,S. Зато время гоняли туда сюда: зима-лето.
Дурак, - это плохо. Инициативный дурак, - это катастрофа. Дурак в правительстве, - это вселенский облом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112