В молодости был знаком с этой машиной. До армии, на службе и после пару лет, пока в университет не подался.
Слышал я ходячую легенду, мол шофера пересаживаясь с зила 164 модели на 555-го убивались и разбивали их. По причине короткой базы и наличия гидроусилителя. Занос резонансный.
Мне пришлось убедиться в этом, служа на 555-ом в армии. Служил я на Памире. Дорога у нас была насыпная из некрупной обкатанной гальки (бывшее морское дно). В одной из поездок выпросил у меня управление лейтенант. Ну и вошёл он сперва в занос, после в резонанс, прыгая из одного кювета в противоположный (благо кюветы были мелкие). А в кузове был солдат и полная бочка с солярой. Как его там не убило, одному создателю известно. Отлежался пару дней.
Военно гражданский легковой автомобиль должен легко дооборудоваться маскировкой, навесными бронебутербродами. Легко и удобно должен воспринимать множество систем вооружения и технических средств обеспечения боя. Надёжность трансмиссии ещё как-то укладывается в здравый смысл. Но двигатель полностью лёг жертвой экологии, микроэлектроники и моды. Непорядок.
Папа рассказывал, что у послевоенных тракторов был один проводок, который при наступлении сумерек прикручивали к единственной фаре и генератору.
Время разгона на Ниве 19 секунд. На Оке, - 30 секунд. Это просто снаряд подкалиберный, по сравнению с Окой. Я уже пятнадцатый год с Окой не расстаюсь. Исколесил я не по разу пол России, пол Европы. Ну да, слабовата разгонная динамика. Так я поэтому не люблю колоннами ездить. И не езжу. В крайнем случае договариваешься с коллегами по контрольные точки встречи. Едешь, - никого не ждёшь и не отстаёшь. Но автору надо сравнительные статьи сдать в нумера. Вот и приходится кажилиться на обгонах.
Скалку изобрёл Эдиссон. Что, теперь ему платить с каждого домохозяйства?
Пусть копируют, клонируют, если могут. Это же назло Западу. Значит и по нашей реке проплывёт труп нашего врага, при условии, не заморачиваться вопросами, не нужными.
Вот нам тоже обидно, что они повторяют наши истребители и др. А вопрос можно задать, риторический?: "А зачем продавали (давали)?"
Этот же вопрос можно задать и западным автоконцернам: "Вы зачем на рынок выбросили хороший продукт? Деньги получили?, Так вам ещё чего?"
Что интересно, запад обставил свои границы таким образом, что клон никогда не проникнет на их внутренний рынок. Не правда ли? И чё бузить, из пустого в порожнее?
Я точно знаю, что на рубеже 70-ых годов в Китае проживало один миллиард населения. Как, при жесточайшей политике сдерживания рождаемости, через сорок лет стало 1,5 миллиарда? Ну как?
Нацы Комментарии
В молодости был знаком с этой машиной. До армии, на службе и после пару лет, пока в университет не подался.
Слышал я ходячую легенду, мол шофера пересаживаясь с зила 164 модели на 555-го убивались и разбивали их. По причине короткой базы и наличия гидроусилителя. Занос резонансный.
Мне пришлось убедиться в этом, служа на 555-ом в армии. Служил я на Памире. Дорога у нас была насыпная из некрупной обкатанной гальки (бывшее морское дно). В одной из поездок выпросил у меня управление лейтенант. Ну и вошёл он сперва в занос, после в резонанс, прыгая из одного кювета в противоположный (благо кюветы были мелкие). А в кузове был солдат и полная бочка с солярой. Как его там не убило, одному создателю известно. Отлежался пару дней.
Военно гражданский легковой автомобиль должен легко дооборудоваться маскировкой, навесными бронебутербродами. Легко и удобно должен воспринимать множество систем вооружения и технических средств обеспечения боя. Надёжность трансмиссии ещё как-то укладывается в здравый смысл. Но двигатель полностью лёг жертвой экологии, микроэлектроники и моды. Непорядок.
Папа рассказывал, что у послевоенных тракторов был один проводок, который при наступлении сумерек прикручивали к единственной фаре и генератору.
И это правильно.
Позвали бы Варламова. А? Или ни по карману?
Бычачьи шары, к месту. Я щетаю.
Время разгона на Ниве 19 секунд. На Оке, - 30 секунд. Это просто снаряд подкалиберный, по сравнению с Окой. Я уже пятнадцатый год с Окой не расстаюсь. Исколесил я не по разу пол России, пол Европы. Ну да, слабовата разгонная динамика. Так я поэтому не люблю колоннами ездить. И не езжу. В крайнем случае договариваешься с коллегами по контрольные точки встречи. Едешь, - никого не ждёшь и не отстаёшь. Но автору надо сравнительные статьи сдать в нумера. Вот и приходится кажилиться на обгонах.
Скалку изобрёл Эдиссон. Что, теперь ему платить с каждого домохозяйства?
Пусть копируют, клонируют, если могут. Это же назло Западу. Значит и по нашей реке проплывёт труп нашего врага, при условии, не заморачиваться вопросами, не нужными.
Вот нам тоже обидно, что они повторяют наши истребители и др. А вопрос можно задать, риторический?: "А зачем продавали (давали)?"
Этот же вопрос можно задать и западным автоконцернам: "Вы зачем на рынок выбросили хороший продукт? Деньги получили?, Так вам ещё чего?"
Что интересно, запад обставил свои границы таким образом, что клон никогда не проникнет на их внутренний рынок. Не правда ли? И чё бузить, из пустого в порожнее?
А где написано, что всё сказанное вами, не про вас? Обратное ты ни чем не докажешь. Ты попал пальцем себе в просак.
Как?
Я точно знаю, что на рубеже 70-ых годов в Китае проживало один миллиард населения. Как, при жесточайшей политике сдерживания рождаемости, через сорок лет стало 1,5 миллиарда? Ну как?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112