Я владел маленьким, японским, микроавтобусом с автоматической КПП и с задним ведущим мостом. По снегу, по гололёду такие автомобили не ездят вовсе. Но между сиденьями в моей машине пряталась волшебная кнопка 4х4. Очень прикольная функция.
Машина деньгу тянет. Это к бабке не ходи. Ну так, как-то сам в расчётах разбирался, без помощи статей. Экономить на машине я начал лет 15 назад. Ну во первых, когда остался без машины на три года, я два раза улучшил жилищные условия. После купил Оку и наэкономил на жильё сыну, заграничные поездки (на машине), на учёбу сыновей, на отдых на море, на путешествия по стране, на два гаража... И наконец жена заставила, можно сказать в самый жар кретинизма экономики, купить Калину. Теперь у меня две машины. А оно мне надо?...
Двойной выжим необходим для синхоронизации первичного вала и коленвала, при переборе коробки вверх (первичный вал сильно перекручен набором оборотов коленвала). При одном выжиме сцепления первичный вал продолжает быстро вращаться (КПП N). Отпускаем педаль сцепления, - первичный вал сбрасывает обороты до оборотов коленвала. Снова выжимаем педаль сцепления, - включаем зацепление шестерён или муфт повышенной передачи.
При переборе КПП вниз. Требуется перегазовка. Т.е надо раскрутить коленвал до необходимых оборотов, для беспроблемного зацепления зубчатых колёс.
В синхронизированных коробках роль манипуляций выполняют синхронизаторы, но иногда им помощь не будет лишней, в виде перегазовок, или повышенной паузы (на легковых машинах) при переборе вверх. На грузовых если долго ждать, то имеется риск остановиться прежде, на мягких грунтах или на подъеме. Для ускорения процесса синхронизации применяют двойной выжим.
Сперва заморочить население планеты цветовой градацией молотков, потом проводить научные изыскания по проблеме предпочтений. Это так по-еврейски, и люди заняты, и денежки капают. Была б воля, прибил бы всех, кто приватизировал, опоскудил части спектра. Твари!
Нацы Комментарии
Читка номеров нужна для автоматизированного контроля. Ну само по себе это тоже нарушение.
Вешать знак шипами вниз.
«За отсутствие предупреждающих знаков на машинах будут штрафовать»
Вот скажите мне, зачем это дорожному инспектору?
Это поподья прибыла. Истинно 145,9 %.
Я владел маленьким, японским, микроавтобусом с автоматической КПП и с задним ведущим мостом. По снегу, по гололёду такие автомобили не ездят вовсе. Но между сиденьями в моей машине пряталась волшебная кнопка 4х4. Очень прикольная функция.
Машина деньгу тянет. Это к бабке не ходи. Ну так, как-то сам в расчётах разбирался, без помощи статей. Экономить на машине я начал лет 15 назад. Ну во первых, когда остался без машины на три года, я два раза улучшил жилищные условия. После купил Оку и наэкономил на жильё сыну, заграничные поездки (на машине), на учёбу сыновей, на отдых на море, на путешествия по стране, на два гаража... И наконец жена заставила, можно сказать в самый жар кретинизма экономики, купить Калину. Теперь у меня две машины. А оно мне надо?...
Дело привычки. А привыкаешь быстро.
Двойной выжим необходим для синхоронизации первичного вала и коленвала, при переборе коробки вверх (первичный вал сильно перекручен набором оборотов коленвала). При одном выжиме сцепления первичный вал продолжает быстро вращаться (КПП N). Отпускаем педаль сцепления, - первичный вал сбрасывает обороты до оборотов коленвала. Снова выжимаем педаль сцепления, - включаем зацепление шестерён или муфт повышенной передачи.
При переборе КПП вниз. Требуется перегазовка. Т.е надо раскрутить коленвал до необходимых оборотов, для беспроблемного зацепления зубчатых колёс.
В синхронизированных коробках роль манипуляций выполняют синхронизаторы, но иногда им помощь не будет лишней, в виде перегазовок, или повышенной паузы (на легковых машинах) при переборе вверх. На грузовых если долго ждать, то имеется риск остановиться прежде, на мягких грунтах или на подъеме. Для ускорения процесса синхронизации применяют двойной выжим.
Лет 20 назад, ЗК возили в славном городе Копейске в полуприцепе, который тягал ЗиЛ-157. Зелёный без окон.
Сперва заморочить население планеты цветовой градацией молотков, потом проводить научные изыскания по проблеме предпочтений. Это так по-еврейски, и люди заняты, и денежки капают. Была б воля, прибил бы всех, кто приватизировал, опоскудил части спектра. Твари!
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112