Это слова. Никто не обязан верить тебе. Ты или ездишь много меньше 90, не можешь догнать обитателей левого ряда, или сам висишь в левом ряду 91 км в час, никому не мешая. Я прав?
За всю третью планету от Сатурна не стану трындеть, но в Риме, (всем городам городец) население ездит исключительно на мотороллерах. Я понимаю, что среднему россиянину до светлой звезды безопасность римлян. Но им то как жить с этим? Никто, стало быть не озабочен крештестами мотороллеров. А они ой как нужны, так как население Рима огромно. Охватить бы их заботой плотной. Жалко их. Они ещё мёрзнут когда дождь осенний и зимний, мокнут холодными задами об кожу молодого дермантина. Жизнь, так то, опасная штука, от неё умирают...
Делать дороги надо параллельно с мероприятиями, направленными на неизбежность наказания водителей, в случае нарушений. Тогда кривая аварийности, может быть, останется на прежнем уровне, какой была до ремонта дорог. А так, всё верно говорят в автодоре. Это значит, по крайней мере, что там не полные идиоты сидят, в отличии от тех кто пытается иронизировать по этому поводу.
Я поехал в отпуск с прицепом. Далеко. В прицеп бросил ещё одну запаску. Назад поставил дрянненькую резину, что бы доконать её на ровной, но дальней дороге. Что то я умаялся, решил продолжить обеденный перерыв. Надумал снять в задней оси страшненькое колесо, обрезать резину, чтобы легче машине было. Снял, проткнул ножиком резину, отрезал, запаску водрузил. Только отъехал от места стоянки, поймал проволочку от металлической щётки автодворника. Поддомкратил ещё одну запаску. Еду по сталинградской степи. Жара, никого нет. Хлобысь! На дороге лежат кусочки шифера. Обруливал, но кусок бьёт боковину заднего колеса. Выстрел. Приехали. Из шести за пару часов осталось три годных. Берём молоток, уголок, начинаем разбортировать, что бы вставить камеру в колесо, что проткнуто проволочкой. Собрали поехали. На редкой шиномонтажке поправил проткнутую камеру. В каком-то магазине для грузовиков с трудом находим грибок для ремонта пробитой шины. Так путём смекалки и опыта, снова имеем комплект беспечного путешествия.
Вот у меня сальник на коробке потёк, или диск пора менять. Я снимаю коробку, меняю сальник, грязь лишнюю убираю. Протираю вилку и ступицу выжимного. И между делом снимаю защиту подшипника, промываю его, закладываю новую смазку. Что я делаю не так? Я после этого точно знаю, что выжимной не сносится и не загудит. Потому что он был без люфта. Я проверил. Зачем его менять? Так же и ролик. Ремень по регламенту меняешь, а ролик дефектуешь. Если люфт, то бросил в запас. Ставишь новый, но заглянуть под защиту на смазку,- весьма предусмотрительно. Надо,- добавил. Старый ролик помыл, смазку поменял. Когда едешь в дальнюю дорогу, бросил под сиденье. Уже точно знаешь, что по этой причине стоять нигде не будешь. В дальнюю поездку приходится брать запчасти. Без фанатизма: помпа, свечи, диск, подшипники, камеру. Инструмент. Так я уверен, что вернусь домой своим ходом и с деньгами. Ну это уже лирика...
Этот макроавтобус с заприметил давно. Я его использую как аватарку иногда.
В статье подспудно прописана вся суть российской действительности. Это отсутствие предложения и спроса на сверхмалые фургоны. Некому вывозить Россию из нищеты 90-ых. Поэтому народ обречён качаться на нефтяных волнах кризиса. Заинтересанты сидят уж слишком высоко. Путину и его сподвижникам легче контролировать крупный бизнес, чем миллион мельчайших лавочников. Не дай бог им подрости в крепких собственников. Я всё сказал.
Нацы Комментарии
ЭГЭ и провалил, - 3/10. Дайте шампунь и уерёуку.
ЭГЭ провалил, - 3/10. дайте шампунь и верёвку.
Это слова. Никто не обязан верить тебе. Ты или ездишь много меньше 90, не можешь догнать обитателей левого ряда, или сам висишь в левом ряду 91 км в час, никому не мешая. Я прав?
За всю третью планету от Сатурна не стану трындеть, но в Риме, (всем городам городец) население ездит исключительно на мотороллерах. Я понимаю, что среднему россиянину до светлой звезды безопасность римлян. Но им то как жить с этим? Никто, стало быть не озабочен крештестами мотороллеров. А они ой как нужны, так как население Рима огромно. Охватить бы их заботой плотной. Жалко их. Они ещё мёрзнут когда дождь осенний и зимний, мокнут холодными задами об кожу молодого дермантина. Жизнь, так то, опасная штука, от неё умирают...
Делать дороги надо параллельно с мероприятиями, направленными на неизбежность наказания водителей, в случае нарушений. Тогда кривая аварийности, может быть, останется на прежнем уровне, какой была до ремонта дорог. А так, всё верно говорят в автодоре. Это значит, по крайней мере, что там не полные идиоты сидят, в отличии от тех кто пытается иронизировать по этому поводу.
Я поехал в отпуск с прицепом. Далеко. В прицеп бросил ещё одну запаску. Назад поставил дрянненькую резину, что бы доконать её на ровной, но дальней дороге. Что то я умаялся, решил продолжить обеденный перерыв. Надумал снять в задней оси страшненькое колесо, обрезать резину, чтобы легче машине было. Снял, проткнул ножиком резину, отрезал, запаску водрузил. Только отъехал от места стоянки, поймал проволочку от металлической щётки автодворника. Поддомкратил ещё одну запаску. Еду по сталинградской степи. Жара, никого нет. Хлобысь! На дороге лежат кусочки шифера. Обруливал, но кусок бьёт боковину заднего колеса. Выстрел. Приехали. Из шести за пару часов осталось три годных. Берём молоток, уголок, начинаем разбортировать, что бы вставить камеру в колесо, что проткнуто проволочкой. Собрали поехали. На редкой шиномонтажке поправил проткнутую камеру. В каком-то магазине для грузовиков с трудом находим грибок для ремонта пробитой шины. Так путём смекалки и опыта, снова имеем комплект беспечного путешествия.
Вот у меня сальник на коробке потёк, или диск пора менять. Я снимаю коробку, меняю сальник, грязь лишнюю убираю. Протираю вилку и ступицу выжимного. И между делом снимаю защиту подшипника, промываю его, закладываю новую смазку. Что я делаю не так? Я после этого точно знаю, что выжимной не сносится и не загудит. Потому что он был без люфта. Я проверил. Зачем его менять? Так же и ролик. Ремень по регламенту меняешь, а ролик дефектуешь. Если люфт, то бросил в запас. Ставишь новый, но заглянуть под защиту на смазку,- весьма предусмотрительно. Надо,- добавил. Старый ролик помыл, смазку поменял. Когда едешь в дальнюю дорогу, бросил под сиденье. Уже точно знаешь, что по этой причине стоять нигде не будешь. В дальнюю поездку приходится брать запчасти. Без фанатизма: помпа, свечи, диск, подшипники, камеру. Инструмент. Так я уверен, что вернусь домой своим ходом и с деньгами. Ну это уже лирика...
День явно удачный сегодня. Не надо выявлять придурков. Они сами себя выдают. Большая польза. Благодарю!
Рукопожатный. Любо.
Этот макроавтобус с заприметил давно. Я его использую как аватарку иногда.
В статье подспудно прописана вся суть российской действительности. Это отсутствие предложения и спроса на сверхмалые фургоны. Некому вывозить Россию из нищеты 90-ых. Поэтому народ обречён качаться на нефтяных волнах кризиса. Заинтересанты сидят уж слишком высоко. Путину и его сподвижникам легче контролировать крупный бизнес, чем миллион мельчайших лавочников. Не дай бог им подрости в крепких собственников. Я всё сказал.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112