Когда у Патриота был дополнительный отопитель в базе, вопросов не было. Салон прогревался быстрее. Но, раз он перешел в разряд опций, значит основного отопителя должно хватать на весь салон. НЕ важно какого размера автомобиль - мощность "печки" должна рассчитываться с учетом объема салона.
Принцип ассистента очень простой - электроника ограничивает обороты двигателя, одновременно, если нужно, активируется тормозная система. Муфта - обычная электромагнитная.
Позвольте узнать, откуда такая информация? Есть много споров о том, какая именно BMW была у Миронова. В материале не говорится о том, какая именно модель это была. Возможно это была Е30. А возможно и 520i E12. Владимир Винокур вспоминал, что у них с Андреем Мироновым были одинаковые BMW 520. Но точно это была не трешка Е21. Учите матчасть, Геннадий
Я не защищаю эту коробку. Я лишь говорю, что у нее неплохая надежность для вариатора. Только и всего. Я и сам прекрасно знаю, что вариаторы Джатко могут выйти из строя на небольшом сроке. И при этом одновременно могу привести примеры безотказной работы вариатора Jatco. Было бы неплохо знать и причину, а не только следствие.
Встречный вопрос - можно увидеть данные, что вариаторы Jatco самые ненадежные, и что у них поголовно воют подшипники? А цепного Lineatronic также после 45-50 тысяч подшипники могут начать подвывать. Вариаторы Toyota имеют схожие проблемы - там также очень важно вовремя менять масло и ремень также не выхаживает больше 150 тысяч км (в среднем).
Александр Виноградов Комментарии
Аргументировать можно?
Когда у Патриота был дополнительный отопитель в базе, вопросов не было. Салон прогревался быстрее. Но, раз он перешел в разряд опций, значит основного отопителя должно хватать на весь салон. НЕ важно какого размера автомобиль - мощность "печки" должна рассчитываться с учетом объема салона.
Принцип ассистента очень простой - электроника ограничивает обороты двигателя, одновременно, если нужно, активируется тормозная система. Муфта - обычная электромагнитная.
Это Олег Растегаев
Само собой, у ЕА211 - ремень. Речь шла о старой серии ЕА111 с цепью в приводе ГРМ. Исправим.
Ширвиндт говорил именно про 21-й кузов, или просто о третьей серии?
Позвольте узнать, откуда такая информация? Есть много споров о том, какая именно BMW была у Миронова. В материале не говорится о том, какая именно модель это была. Возможно это была Е30. А возможно и 520i E12. Владимир Винокур вспоминал, что у них с Андреем Мироновым были одинаковые BMW 520. Но точно это была не трешка Е21. Учите матчасть, Геннадий
Я не защищаю эту коробку. Я лишь говорю, что у нее неплохая надежность для вариатора. Только и всего. Я и сам прекрасно знаю, что вариаторы Джатко могут выйти из строя на небольшом сроке. И при этом одновременно могу привести примеры безотказной работы вариатора Jatco. Было бы неплохо знать и причину, а не только следствие.
Встречный вопрос - можно увидеть данные, что вариаторы Jatco самые ненадежные, и что у них поголовно воют подшипники? А цепного Lineatronic также после 45-50 тысяч подшипники могут начать подвывать. Вариаторы Toyota имеют схожие проблемы - там также очень важно вовремя менять масло и ремень также не выхаживает больше 150 тысяч км (в среднем).
К сожалению, найти удобную посадку за рулем - это не про Патриот.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...