Даю совет тем кто переобувается с перебортировкой шин. Если в запаске будет всегда шина не по сезону, то можно перебортировать каждый сезон не 4 колеса, а 3. Так можно при необходимости сэкономить на шиномонтаже. Запаска используется редко, но если вдруг придется ее поставить, то уж доедите до ближайшего шиномонтажа для ремонта колеса с соблюдением всех мер предосторожности.
3104 родилась вместе с 3103 в одно время в 1997г. На участке сборки УКЭР собрали одновременно ГАЗ 3103 и 3104. Больше прототипов этого проекта не было. Ведущим конструктором проекта был сейчас небезызвестный Вадим Переверзев.
Колодочкин, где упоминание про 3104? Ну халтура же. Мы сейчас сделаем комментарии интересней статьи. Хотя как раз в этом и есть интерес редакции. Только результат будет тем, что при виде фамилии автора со временем большинство будет проходить мимо.
Совершенно верно. Автомобили такого класса должны быть либо заднеприводные, либо полноприводные. Связано это с тем, что при переднем приводе невозможно сделать заднюю подвеску с эффектом антиприседания. Машина при разгоне будет приседать на заднюю ось. Если для автомобилей малого и среднего классов это приемлемо, то для автомобилей высшего класса это считается дефектом.
1. Распространенное заблуждение о том, что объем антифриза влияет на эффективность системы охлаждения. На эффективность СО влияет расход антифриза через радиатор, т.е. производительность насоса.
2. Все современные двигатели снабжены защитой от перегрева. При достижении определенной температуры антифриза идет обрезка по подаче топлива. Двигатель не развивает полную мощность, а значит, система охлаждения имеет возможность выйти на баланс теплообмена на приемлемой температуре.
КСВ Комментарии
Даю совет тем кто переобувается с перебортировкой шин. Если в запаске будет всегда шина не по сезону, то можно перебортировать каждый сезон не 4 колеса, а 3. Так можно при необходимости сэкономить на шиномонтаже. Запаска используется редко, но если вдруг придется ее поставить, то уж доедите до ближайшего шиномонтажа для ремонта колеса с соблюдением всех мер предосторожности.
Але, писаки, (иначе не выражусь) когда поправки вступают в силу?
3104 родилась вместе с 3103 в одно время в 1997г. На участке сборки УКЭР собрали одновременно ГАЗ 3103 и 3104. Больше прототипов этого проекта не было. Ведущим конструктором проекта был сейчас небезызвестный Вадим Переверзев.
Колодочкин, где упоминание про 3104? Ну халтура же. Мы сейчас сделаем комментарии интересней статьи. Хотя как раз в этом и есть интерес редакции. Только результат будет тем, что при виде фамилии автора со временем большинство будет проходить мимо.
Совершенно верно. Автомобили такого класса должны быть либо заднеприводные, либо полноприводные. Связано это с тем, что при переднем приводе невозможно сделать заднюю подвеску с эффектом антиприседания. Машина при разгоне будет приседать на заднюю ось. Если для автомобилей малого и среднего классов это приемлемо, то для автомобилей высшего класса это считается дефектом.
Я и не сомневался в ваших умственно-нравственных способностях.
У вас под носом памятник Жукову разобрали.
Главная проблема коммунистов в этой связи это танки СССР в Праге 1968г.
1. Распространенное заблуждение о том, что объем антифриза влияет на эффективность системы охлаждения. На эффективность СО влияет расход антифриза через радиатор, т.е. производительность насоса.
2. Все современные двигатели снабжены защитой от перегрева. При достижении определенной температуры антифриза идет обрезка по подаче топлива. Двигатель не развивает полную мощность, а значит, система охлаждения имеет возможность выйти на баланс теплообмена на приемлемой температуре.
Скорее тест на причастность к органам.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...717273747576777879808182838485...