Опять бредите? Читайте лучше Закон о полиции и административный регламент. Пригодится когда вас полицаи (это те которые про Закон о полиции и адм. регламент только слышали) к стенке будут ставить.
Не забываем, что ПДД это не закон, а подзаконный акт. Закон о полиции это Федеральный закон. Поэтому инспектор, остановив вне стационарного поста должен представиться и если водитель потребует, то предоставить служебное удостоверение, озвучить причину и цель остановки. Пока он этого не сделал он не выполнил требование Закона и в такой ситуации у водителя не наступает обязанности выполнить требование ПДД (подзаконного акта).
Проверка документов это не причина. Причина это определенные операции, а цель - это задачи данных операций. После того как инспектор озвучил причину и цель остановки водитель предоставляет документы и в случае если инспектор не выявил никаких нарушений он должен извиниться.
Частота неподрессореных масс грузовика порядка 12...13Гц. У легковушек и того больше. Подрессореные массы имеют собственную частоту 2...4 Гц. АБС на подрессореную массу пофиг. Далее имеются разного рода гармоники. Так что не перефантазировал.
Отсутствие опыта и незнание школьного курса физики. Вот, что я вычитал в вашем сообщении.
1. Блокировка колес приводит к очень тяжелым авариям при движении на высоких скоростях (на трассе). Убедиться в этом можно просматривая ролики из Ютуба. Попробуйте ранжировать аварии по причинам: неисправность тормозной системы, отсутствие АБС, отсутствие опыта...
2. Минимальный тормозной путь достигается при торможении на грани блокировки колес, а не на заблокированых колесах.
3. Выбирать системы безопасности под себя не верно, т.к. вы не единственный участник движения. Въехавший в вас француз это лишь вершина айсберга. Сколько таких "французов" в вас не въехало благодаря АБС?
Ваш лексикон не пропускает здешний робот. Попробую догадаться.
Отключение ESP вещь в тяжелых дорожных условиях полезна. Это сделано из-за трудностей программно распознать эти дорожные условия. Более того, при определенной скорости ESP автоматически подключается если до этого была принудительно отключена.
КСВ Комментарии
Это тут причем? Тут речь про метан сжатый (CNG). LNG (СПГ - сжиженый природный газ) это совсем другая технология.
Потому, что Россия со времен Петра I взяла курс на заимствование технологий и конструкций у других стран, более развитых технологически.
Опять бредите? Читайте лучше Закон о полиции и административный регламент. Пригодится когда вас полицаи (это те которые про Закон о полиции и адм. регламент только слышали) к стенке будут ставить.
Не забываем, что ПДД это не закон, а подзаконный акт. Закон о полиции это Федеральный закон. Поэтому инспектор, остановив вне стационарного поста должен представиться и если водитель потребует, то предоставить служебное удостоверение, озвучить причину и цель остановки. Пока он этого не сделал он не выполнил требование Закона и в такой ситуации у водителя не наступает обязанности выполнить требование ПДД (подзаконного акта).
Проверка документов это не причина. Причина это определенные операции, а цель - это задачи данных операций. После того как инспектор озвучил причину и цель остановки водитель предоставляет документы и в случае если инспектор не выявил никаких нарушений он должен извиниться.
Частота неподрессореных масс грузовика порядка 12...13Гц. У легковушек и того больше. Подрессореные массы имеют собственную частоту 2...4 Гц. АБС на подрессореную массу пофиг. Далее имеются разного рода гармоники. Так что не перефантазировал.
Передавайте привет Тумасову Антону.
Тогда раскройте фирму которую представляете. Я так понимаю, что вы производите системы АБС, ESP? Может быть мы вами заинтересуемся.
"И по делу: а АБС не испытывает абсолютно никаких затруднений программно распознать дорожные условия!"
Вы вообще читали, что я тут писал? Такое впечатление, что нет.
"Не смешите меня. Это уже напоминает религиозный фанатизм по отношению к электронной коробочке..."
Ваша же здесь писанина четко указывает на ваше невежество и не способность понимать написанное.
Отсутствие опыта и незнание школьного курса физики. Вот, что я вычитал в вашем сообщении.
1. Блокировка колес приводит к очень тяжелым авариям при движении на высоких скоростях (на трассе). Убедиться в этом можно просматривая ролики из Ютуба. Попробуйте ранжировать аварии по причинам: неисправность тормозной системы, отсутствие АБС, отсутствие опыта...
2. Минимальный тормозной путь достигается при торможении на грани блокировки колес, а не на заблокированых колесах.
3. Выбирать системы безопасности под себя не верно, т.к. вы не единственный участник движения. Въехавший в вас француз это лишь вершина айсберга. Сколько таких "французов" в вас не въехало благодаря АБС?
Ваш лексикон не пропускает здешний робот. Попробую догадаться.
Отключение ESP вещь в тяжелых дорожных условиях полезна. Это сделано из-за трудностей программно распознать эти дорожные условия. Более того, при определенной скорости ESP автоматически подключается если до этого была принудительно отключена.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...787980818283848586878889909192...