>ну конечно, старый таз можно сдать только при покупке нового таза, другие производители о трейдине и не слышали никогда? )))) Двойные стандарты они такие двойные.
Ой, ну все, уел ...
Типа я не в курсе был. Утиль был приведен лишь с целью занизить стоимость Весты на 20 штук до красивой цифры в 600тр.
Про средние комплектации промолчим, а то сенсации не получится ...
>Но не в случае с вестой, она стоит уже как ино, а сливать этот хлам придется чуть дороже той же гранты. Неликвид.
Так категорично рассуждаем, угу - не иначе экспертное мнение, которое можно положить в банк под проценты. Вы наверное не в курсе сколько сейчас стоят гранты и калины, не многим дешевле Весты. Вазы охотно берут, потому что их в любом возрасте НЕДОРОГО чинить. Чего не скажешь о корейцах. Мой однокашник недавно поменял ручную КПП на Санта Фэ Классик после пробега 100 тысяч, так что я в курсе надежности Хундая. Напротив второй однокашник уже 100 тысяч проехал на DP2 и отдает своего Степана жене, так как ее логан уж очень старый. А сам идет за новым, хотя планировал катать его тысяч до 150+.
>у вас были такие случаи? Вы таки видели это авто своими глазами? Вас-таки подпустили к нему?
Опять двойные стандарты, мои аргументы нужно у нотариуса заверять, вы же можете просто воздух сотрясать ...
Заходите на сайт ЗР и бегом в поиск - выбираете марку КИА, пишете КАТАЛИЗАТОР - и читаете:
Интересный подход. Как только в этой самой желтушней прессе вы видите что-то, с чем вы согласны: вы это копипастите как пруф. Как тоже самое делают другие - вы это отвергаете. Это было заявлено тут, в ЗР. Это желтушная пресса? Тогда что вы тут делаете? Прошлые вливания были подтверждены неоднократно премьером лично, ему тоже нельзя верить? Ой как ты заврался бедный! Увы, каплан тут не причем. Ваз загибается без его участия.
Спокойнее фанат кореи и поменьше двойных стандартов:)
Не вы ли убеждали меня, что никто не берет тачки в максималке?
Кому нахрен сдались все эти навигаторы, амт и прочее в Весте свыше 600?
Веста вполне укладывается в 600тр например с учетом сдачи старого таза, а вот на КИА уж лучше подсобирать штук 750+. И лишние 100 тысяч при сегодняшних кредах оборачиваются в тысяч 150 за 3 года.
Надежность, комфорт, лучшая ликвидность - угу, вы делаете мне смишно:)
ВАЗ всегда был самым ликвидным, причем практически в любом возрасте, корейцев же лучше сбросить года через 3-5!!!
И кстати, че там с катализатором у КИА, срущим в в двигатель через обратку наполнителем аля алмазная крошка? Были случаи, что через 2 тысячи пробега:)
PS И хватит уже тиражировать Каплана про дотации ВАЗу, ни вы, ни я - не обладаем достоверной информацией, а лишь читаем желтушные высеры журналистов, например по примеру дотации Самарской области в связи с серьезным сокращением рабочих мест на Автовазе. Это деньги не Автовазу, а Самарской области!!!
Весело вы скопипастили из статьи. А почему дальше то не стали копипастить?)) ОК, сам сделаю:
В 2010 году на французские машины начали ставить модернизированные версии капризного автомата - АТ8 (Peugeot и Citroen) и DP2 (Renault). Обновления явно пошли на пользу. Бéды с соленоидами практически сошли на нет, да и перегреваться автомат стал меньше. Хотя на тех машинах, где нет дополнительного радиатора охлаждения коробки (встроен в теплообменник двигателя), проблему с перегревом так и не устранили.
И напомню суть разговора, DP2 лучше, чем вазовская АМТ. Продолжите свой феерический тяф-тяф про то, что DP2 хуже или одумаетесь?
_serge_ Ответы на комментарии
Желтушность не в прессе, а в интерпретации и игре фактами.
Факт неоспоримый, что ВАЗу денег в этот раз никто не давал.
И чем больше вы с Капланом пытаетесь убедить всех в обратном,
тем яснее понятны ваши цели и заинтересованность.
Тут не лоббирование, а коррупционная составляющая из всех щелей торчит. Ты мне - я тебе. Его Величество Откат.
>ну конечно, старый таз можно сдать только при покупке нового таза, другие производители о трейдине и не слышали никогда? )))) Двойные стандарты они такие двойные.
Ой, ну все, уел ...
Типа я не в курсе был. Утиль был приведен лишь с целью занизить стоимость Весты на 20 штук до красивой цифры в 600тр.
Про средние комплектации промолчим, а то сенсации не получится ...
>Но не в случае с вестой, она стоит уже как ино, а сливать этот хлам придется чуть дороже той же гранты. Неликвид.
Так категорично рассуждаем, угу - не иначе экспертное мнение, которое можно положить в банк под проценты. Вы наверное не в курсе сколько сейчас стоят гранты и калины, не многим дешевле Весты. Вазы охотно берут, потому что их в любом возрасте НЕДОРОГО чинить. Чего не скажешь о корейцах. Мой однокашник недавно поменял ручную КПП на Санта Фэ Классик после пробега 100 тысяч, так что я в курсе надежности Хундая. Напротив второй однокашник уже 100 тысяч проехал на DP2 и отдает своего Степана жене, так как ее логан уж очень старый. А сам идет за новым, хотя планировал катать его тысяч до 150+.
>у вас были такие случаи? Вы таки видели это авто своими глазами? Вас-таки подпустили к нему?
Опять двойные стандарты, мои аргументы нужно у нотариуса заверять, вы же можете просто воздух сотрясать ...
Заходите на сайт ЗР и бегом в поиск - выбираете марку КИА, пишете КАТАЛИЗАТОР - и читаете:
https://www.zr.ru/content/articles/905991-kataliticheskij-nejtralizator/
https://www.zr.ru/content/articles/250383-kia_rio_zdes_i_sejchas/
https://www.zr.ru/content/news/846622-rossijskie-vladelcy-kia-boryutsya-za-rasshirenie-garantii-na-katalizator/
https://www.zr.ru/content/news/900364-kia-poshla-navstrechu-avtovladel/
https://www.zr.ru/content/news/904240-kia/
Твоя ссылка не открывается, Касой у тебя в штанах ...
Он загибается лишь в ваших мечтах ...
АЕБ с вами совсем не согласны.
Интересный подход. Как только в этой самой желтушней прессе вы видите что-то, с чем вы согласны: вы это копипастите как пруф. Как тоже самое делают другие - вы это отвергаете. Это было заявлено тут, в ЗР. Это желтушная пресса? Тогда что вы тут делаете? Прошлые вливания были подтверждены неоднократно премьером лично, ему тоже нельзя верить? Ой как ты заврался бедный! Увы, каплан тут не причем. Ваз загибается без его участия.
Большинство ныне предпочитает именно автоматы, ваши данные устарели.
Да, совершенно не убедили.
Я, как думаю и большинство, выбирая между АМТ и DP2 предпочли бы второй вариант. Даже несмотря на ваши горы копипасты.
Ещё раз, для танкистов:
Обновления явно пошли на пользу.
Бéды с соленоидами практически сошли на нет.
Ви такой смешной ...
Спокойнее фанат кореи и поменьше двойных стандартов:)
Не вы ли убеждали меня, что никто не берет тачки в максималке?
Кому нахрен сдались все эти навигаторы, амт и прочее в Весте свыше 600?
Веста вполне укладывается в 600тр например с учетом сдачи старого таза, а вот на КИА уж лучше подсобирать штук 750+. И лишние 100 тысяч при сегодняшних кредах оборачиваются в тысяч 150 за 3 года.
Надежность, комфорт, лучшая ликвидность - угу, вы делаете мне смишно:)
ВАЗ всегда был самым ликвидным, причем практически в любом возрасте, корейцев же лучше сбросить года через 3-5!!!
И кстати, че там с катализатором у КИА, срущим в в двигатель через обратку наполнителем аля алмазная крошка? Были случаи, что через 2 тысячи пробега:)
PS И хватит уже тиражировать Каплана про дотации ВАЗу, ни вы, ни я - не обладаем достоверной информацией, а лишь читаем желтушные высеры журналистов, например по примеру дотации Самарской области в связи с серьезным сокращением рабочих мест на Автовазе. Это деньги не Автовазу, а Самарской области!!!
Весело вы скопипастили из статьи. А почему дальше то не стали копипастить?)) ОК, сам сделаю:
В 2010 году на французские машины начали ставить модернизированные версии капризного автомата - АТ8 (Peugeot и Citroen) и DP2 (Renault). Обновления явно пошли на пользу. Бéды с соленоидами практически сошли на нет, да и перегреваться автомат стал меньше. Хотя на тех машинах, где нет дополнительного радиатора охлаждения коробки (встроен в теплообменник двигателя), проблему с перегревом так и не устранили.
И напомню суть разговора, DP2 лучше, чем вазовская АМТ. Продолжите свой феерический тяф-тяф про то, что DP2 хуже или одумаетесь?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...