Я тоже и запаску и остальные колеса руками мечу. И УАЗ у меня был. Но вопрос был про штатную лебедку. А лебедка, по определению, это тросовое устройство для поднятия или перемещения тяжестей. Да и в инструкции их производители так называют. А вот на Гранд Витаре все руками.....
Я тоже и запаску и остальные колеса руками мечу. И УАЗ у меня был. Но вопрос был про штатную лебедку. А лебедка, по определению, это тросовое устройство для поднятия или перемещения тяжестей. Да и в инструкции их производители так называют. А вот на Гранд Витаре все руками.....
Тогда "музыка" все равно пострадает. Настройки собьются ))). А ксенононки, я точно видел, скажут УУУ - УУ и установятся как всегда. Как в первую секунду после выпуска автомобиля с конвейера. Об этом и был вопрос.
«У „советских“ машин СИСТЕМЫ управления ДВС и не было. Были система зажигания и система питания...»
Не было - ЭЛЕКТРОННОЙ системы управления зажиганием и подачи топлива, как на современных автомобилях. Система питания и система зажигания у современных автомобилей - никуда не делись. Как были на своих местах, так и остались. Хоть и внедрили в них, всю нынешнюю современную, электронную автоматику.
Не во всем. Треть ДТП из-за плохой дорожной инфраструктуры. Я уже много раз говорил о том, что водители не идеальны. Они всегда будут ошибаться. И во многих случаях будут самонадеянно пренебрегать ПДД. Но! Государство должно предпринять все меры, чтобы минимизировать последствия таких ошибок. Разве не так?
Спасибо за неравнодушие к тесту. Отвечу по существу на вопросы.
Наше издательство приобрело товарный автомобиль Шевроле Нива в середине прошлого десятилетия. И наш коллектив написал по нему книгу. Так вот, уже тогда шток рабочего цилиндра сцепления представлял собой стержень, абсолютно не регулируемый по длине. (В отличии от старой Нивы).
Цифры, обозначающие год изготовления стекла, стоят практически на всех автомобилях. И, смею вас заверить, на них очень смотрят при покупке подержанного автомобиля.
Лебедку можно поставить на любую из перечисленных машин, но небольшая ШТАТНАЯ лебедка для подъема запаски есть только у трех.
У "советских" машин СИСТЕМЫ управления ДВС и не было. Были система зажигания и система питания...
А вот система звуковоспроизведения, это вполне нормальный термин, описывающий "музыку" в автомобиле. Ведь она уже не магнитола, - магнитных кассет нет, часто даже не СД- ола, диски тоже отходят. Так, что самое правильное название, ну если уж быть совсем точным, "Головное устройство системы звуковоспроизведения".
Александр Сулаев Ответы на комментарии
Полностью согласен
Я тоже и запаску и остальные колеса руками мечу. И УАЗ у меня был. Но вопрос был про штатную лебедку. А лебедка, по определению, это тросовое устройство для поднятия или перемещения тяжестей. Да и в инструкции их производители так называют. А вот на Гранд Витаре все руками.....
Я тоже и запаску и остальные колеса руками мечу. И УАЗ у меня был. Но вопрос был про штатную лебедку. А лебедка, по определению, это тросовое устройство для поднятия или перемещения тяжестей. Да и в инструкции их производители так называют. А вот на Гранд Витаре все руками.....
Тогда "музыка" все равно пострадает. Настройки собьются ))). А ксенононки, я точно видел, скажут УУУ - УУ и установятся как всегда. Как в первую секунду после выпуска автомобиля с конвейера. Об этом и был вопрос.
«А вот система звуковоспроизведения, это вполне нормальный термин, описывающий „музыку“ в автомобиле.»
А если в отдельно взятом автомобиле - установлено всё сразу? И «музыка», и СГУ(ПГУ), и рация. Тогда как? ;)
«У „советских“ машин СИСТЕМЫ управления ДВС и не было. Были система зажигания и система питания...»
Не было - ЭЛЕКТРОННОЙ системы управления зажиганием и подачи топлива, как на современных автомобилях. Система питания и система зажигания у современных автомобилей - никуда не делись. Как были на своих местах, так и остались. Хоть и внедрили в них, всю нынешнюю современную, электронную автоматику.
Не во всем. Треть ДТП из-за плохой дорожной инфраструктуры. Я уже много раз говорил о том, что водители не идеальны. Они всегда будут ошибаться. И во многих случаях будут самонадеянно пренебрегать ПДД. Но! Государство должно предпринять все меры, чтобы минимизировать последствия таких ошибок. Разве не так?
И это тоже!
А просто если каждый прочитавший наш тест, посмотрит в сети, на что русские вездеходы способны, то может и гордость за Державу побольше будет.
Спасибо за неравнодушие к тесту. Отвечу по существу на вопросы.
Наше издательство приобрело товарный автомобиль Шевроле Нива в середине прошлого десятилетия. И наш коллектив написал по нему книгу. Так вот, уже тогда шток рабочего цилиндра сцепления представлял собой стержень, абсолютно не регулируемый по длине. (В отличии от старой Нивы).
Цифры, обозначающие год изготовления стекла, стоят практически на всех автомобилях. И, смею вас заверить, на них очень смотрят при покупке подержанного автомобиля.
Лебедку можно поставить на любую из перечисленных машин, но небольшая ШТАТНАЯ лебедка для подъема запаски есть только у трех.
У "советских" машин СИСТЕМЫ управления ДВС и не было. Были система зажигания и система питания...
А вот система звуковоспроизведения, это вполне нормальный термин, описывающий "музыку" в автомобиле. Ведь она уже не магнитола, - магнитных кассет нет, часто даже не СД- ола, диски тоже отходят. Так, что самое правильное название, ну если уж быть совсем точным, "Головное устройство системы звуковоспроизведения".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111213141516171819202122232425...