Если военные, то они имели такое право. Военные неподсудны. В Новосибирске например они снесли двухэтажный дом культуры и трехэтажный дворец спорта, чтобы продать находящуюся под ними землю. И при том, что город испытывает острую нужду в спортивных и культурных заведениях. И ни мэр, ни губернатор ничего сделать не смогли.
Я бы сделал два замечания. Первое это то, что трехполоска опаснее двухполосной. Возрастает вероятность столкновения на средней полосе, а в режиме сплошного потока вообще движение невозможно. По стоимости человеческой жизни большой выигрыш в том. что в сырьевой стране, каждый лишний рот это убытки. Смерть любого человека приносит такому государству громадную прибыль - далее читайте Маркса.
За любое место арендатор этого моста должен платить. За собственное место собственник должен платить земельный налог. Здесь же никто не платит. Значит эту плату вынуждены компенсировать другие плательщики повышенной ставкой. Все это называется коррупцией, откатом и воровством. На все это можно просто закрыть глаза, но проблема в том, что у такого государства, как и у СССР нет будущего. Воровать бесконечно невозможно.
Но зато в пробках стоит теперь весь другой транспорт, который собственно транспортом и является. Так что в целом обществу от этого не польза, а колоссальный вред. Просто большинство людей, вследствие крайне низкой образованности на Руси не понимают простых экономических законов. За трамвай пенсионеры не платят, платит бюджет. И пенсионеру до лампочки, что за каждую его поездку общество вынуждено потратить почти тысячу рублей. Им просто не дано понять, что неэффективный государственный бизнес, это нож в экономику страны.
Это не более чем узаконенное воровство. Если в стоимости эксплуатации трамвая учитывать реальную стоимость аренды городской территории, а не перекладывать эти расходы на обычный транспорт, то поездка станет дороже, чем на такси.
... и не будет. Электробус вынужден везти с собой вчетверо больше топлива. Это и горючее и окислитель и от начала и до конца маршрута. А ДВС только топливо и то только 50% т.к. к концу поездки оно вырабатывается в ноль. Это если еще не учитывать энергоемкость реакции горения (окисления) и химического замещения.
Александр Э Комментарии
Вряд ли давление в шинах возросло. Разница по сравнению с атмосферой возросла.
Не полностью конечно, но лучше чем компрессор. Эффективность турбонаддува с повышением высоты, по сравнению с компрессором, повышается.
Если военные, то они имели такое право. Военные неподсудны. В Новосибирске например они снесли двухэтажный дом культуры и трехэтажный дворец спорта, чтобы продать находящуюся под ними землю. И при том, что город испытывает острую нужду в спортивных и культурных заведениях. И ни мэр, ни губернатор ничего сделать не смогли.
И много людей погибло?
Я бы сделал два замечания. Первое это то, что трехполоска опаснее двухполосной. Возрастает вероятность столкновения на средней полосе, а в режиме сплошного потока вообще движение невозможно. По стоимости человеческой жизни большой выигрыш в том. что в сырьевой стране, каждый лишний рот это убытки. Смерть любого человека приносит такому государству громадную прибыль - далее читайте Маркса.
Ну это "если ..." Государству то что с этого? Нефти от этого не убудет.
За любое место арендатор этого моста должен платить. За собственное место собственник должен платить земельный налог. Здесь же никто не платит. Значит эту плату вынуждены компенсировать другие плательщики повышенной ставкой. Все это называется коррупцией, откатом и воровством. На все это можно просто закрыть глаза, но проблема в том, что у такого государства, как и у СССР нет будущего. Воровать бесконечно невозможно.
Но зато в пробках стоит теперь весь другой транспорт, который собственно транспортом и является. Так что в целом обществу от этого не польза, а колоссальный вред. Просто большинство людей, вследствие крайне низкой образованности на Руси не понимают простых экономических законов. За трамвай пенсионеры не платят, платит бюджет. И пенсионеру до лампочки, что за каждую его поездку общество вынуждено потратить почти тысячу рублей. Им просто не дано понять, что неэффективный государственный бизнес, это нож в экономику страны.
Это не более чем узаконенное воровство. Если в стоимости эксплуатации трамвая учитывать реальную стоимость аренды городской территории, а не перекладывать эти расходы на обычный транспорт, то поездка станет дороже, чем на такси.
... и не будет. Электробус вынужден везти с собой вчетверо больше топлива. Это и горючее и окислитель и от начала и до конца маршрута. А ДВС только топливо и то только 50% т.к. к концу поездки оно вырабатывается в ноль. Это если еще не учитывать энергоемкость реакции горения (окисления) и химического замещения.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...333435363738394041424344454647...