Интересная и полезная статья.
Могу только добавить, что для укрепления шва я обычно дополнительно армирую шов вплавление зигзагообразно по шву тонкой нихромовой проволоки от спирали электроутюга. Она очень прочная и не ржавеет.
Алексей Вадимович, это уже начинает походить на старческой брюзжание. При чем тут Ельцин? Все уже до него было предопределено незыблемыми законами экономического развития. Примерно как если бы Вы, к примеру, заливали в современный мотор автол, и винили соседа, что он виноват указав Вам на недопустимость этого. Развал устаревших и неэффективных заводов был предопределен все историей развития СССР с его крайне неэффективным государственным капитализмом еще с 1917 года.
К сожалению это так. Но это переходный режим в экономике как переходный режим в ДВС. Все эти запреты, протекции, эмбарго, санкции и контрсанкции постоянно гоняют экономику в переходных режимах, чтобы кому-то что-то доказать, а потом "трава не расти". Это выгодно в военное время. Чтобы выиграть войну. Что потом будет с этим "двигателем" не важно. Обычно он идет в металлолом, и из его материалов создается новое "содружество независимых государств".
Дальнобойщик, к примеру, который смотрит далеко за горизонт, всегда предпочитает, чтобы двигатель работал в установившемся режиме и в конечном случае всегда обойдет болид Формулы 1 какую бы "закись азота" в виде протекции ему правительство в бак не лило.
Да, выскочить в горку, Вы правы, можно подкинуть газку, а дальше опять на оптимальных установившихся. А у нашего авиапрома оптимальных установившихся не предусмотрено, поэтому очередной сменщик Горбачев и оказался в недоумении, что "мотор не тянет", а "дефектовщик" Гайдар списал "дизель" в утиль. И оба оказались "виноватыми".
А что тут неверно? Как только в России появилась либеральная экономика (по вашему частная собственность), люди сразу стали выбирать качественные Тойоты, Мерседесы. разве не так? Если за качество никто не собирается бороться, почему тогда та же Тойота ежегодно выпускает на рынок десятки новых моделей? Могла бы и старые выпускать, которые ниже по качеству. Или понятие качества у Вас ограничивается только одним параметром, который называется ресурс?
Вот с альтернативой действительно проблема. Если вы задались целью купить иномарку, у Вас действительно не будет альтернативы, Вам придется покупать только иномарку, других вариантов нет. Но интересно какой бы Вы вариант при этом предпочли?
Нет. Я всего лишь излагаю суть вещей. Но если вас это обижает, сию же минуту готов извиниться, но вам при этом придется остаться в счастливом неведении.
При всем моем уважении к Вам, многие доказывают, что если на государственном уровне отказаться от признания закона Ома, можно очень сильно поднять нашу энергетику.
Александр Э Комментарии
Интересная и полезная статья.
Могу только добавить, что для укрепления шва я обычно дополнительно армирую шов вплавление зигзагообразно по шву тонкой нихромовой проволоки от спирали электроутюга. Она очень прочная и не ржавеет.
Бампер то ведь целый остался. А если бы не отщелкнулся, сломался бы пополам.
Алексей Вадимович, это уже начинает походить на старческой брюзжание. При чем тут Ельцин? Все уже до него было предопределено незыблемыми законами экономического развития. Примерно как если бы Вы, к примеру, заливали в современный мотор автол, и винили соседа, что он виноват указав Вам на недопустимость этого. Развал устаревших и неэффективных заводов был предопределен все историей развития СССР с его крайне неэффективным государственным капитализмом еще с 1917 года.
К сожалению это так. Но это переходный режим в экономике как переходный режим в ДВС. Все эти запреты, протекции, эмбарго, санкции и контрсанкции постоянно гоняют экономику в переходных режимах, чтобы кому-то что-то доказать, а потом "трава не расти". Это выгодно в военное время. Чтобы выиграть войну. Что потом будет с этим "двигателем" не важно. Обычно он идет в металлолом, и из его материалов создается новое "содружество независимых государств".
Дальнобойщик, к примеру, который смотрит далеко за горизонт, всегда предпочитает, чтобы двигатель работал в установившемся режиме и в конечном случае всегда обойдет болид Формулы 1 какую бы "закись азота" в виде протекции ему правительство в бак не лило.
Да, выскочить в горку, Вы правы, можно подкинуть газку, а дальше опять на оптимальных установившихся. А у нашего авиапрома оптимальных установившихся не предусмотрено, поэтому очередной сменщик Горбачев и оказался в недоумении, что "мотор не тянет", а "дефектовщик" Гайдар списал "дизель" в утиль. И оба оказались "виноватыми".
А что тут неверно? Как только в России появилась либеральная экономика (по вашему частная собственность), люди сразу стали выбирать качественные Тойоты, Мерседесы. разве не так? Если за качество никто не собирается бороться, почему тогда та же Тойота ежегодно выпускает на рынок десятки новых моделей? Могла бы и старые выпускать, которые ниже по качеству. Или понятие качества у Вас ограничивается только одним параметром, который называется ресурс?
Вот с альтернативой действительно проблема. Если вы задались целью купить иномарку, у Вас действительно не будет альтернативы, Вам придется покупать только иномарку, других вариантов нет. Но интересно какой бы Вы вариант при этом предпочли?
Нет. Я всего лишь излагаю суть вещей. Но если вас это обижает, сию же минуту готов извиниться, но вам при этом придется остаться в счастливом неведении.
Вы даете большой повод для гордости. ... и подражания.
Особенно Аэрокобры были хороши. Покрышкин кроме нее ничего не признавал :-)
Ерунду говорите. Себестоимость это основное потребительское свойство.
При всем моем уважении к Вам, многие доказывают, что если на государственном уровне отказаться от признания закона Ома, можно очень сильно поднять нашу энергетику.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...