Кхм, семиместный, говорите... Что ж, давайте за семиместные доступные авто. Вспомним-ка историю про Qashqai+2... А заодно поищем-ка ценники существующих нынче на нашем рынке новых семиместных авто... Ну и, наконец, ответим себе на вопрос: людям реально нужны дополнительные два места в массе своей или все-таки просторный багажник?
Я тоже никому ничего не навязываю, просто за то, чтобы люди сравнивали сравниваемое, а не просто подбирали машины по цене. Потому что таким образом можно и до вторички дойти, где вообще непроглядные горизонты...
Причем тут эти двое с их габаритами и комплектациями? Во-первых, Куга, хоть и того же класса машина, теснее, про Крету (которая вообще классом ниже), и речи нет. Во-вторых разберитесь в комплектациях: без малого за 1,4 млн вы получаете топовый Atlas с мотором 2,4, автоматом, полным приводом и нафаршированным по самые яйца. Что вы получаете в случае с Кугой? У соразмерных корейцев и японцев вообще ценник с 1,5 начинается и то эти стартовые версии нужны лишь для того, чтобы под субсидии государства попасть. Я не агитирую за Атлас, просто не люблю когда вот так вот огульно...
Предлагаете для него отдельную категорию завести, где он был бы единоличным представителем? Увы, приходится обобщать. А для объективности оценки введены три параметра, а не один.
Артур Саруханов Комментарии
Спасибо, кэп :) Материал и обозначен как статья на правах рекламы. Что вы в ней ожидали прочитать еще?
Кхм, семиместный, говорите... Что ж, давайте за семиместные доступные авто. Вспомним-ка историю про Qashqai+2... А заодно поищем-ка ценники существующих нынче на нашем рынке новых семиместных авто... Ну и, наконец, ответим себе на вопрос: людям реально нужны дополнительные два места в массе своей или все-таки просторный багажник?
Я тоже никому ничего не навязываю, просто за то, чтобы люди сравнивали сравниваемое, а не просто подбирали машины по цене. Потому что таким образом можно и до вторички дойти, где вообще непроглядные горизонты...
Можно подробнее про конкурентов и их цены плиз?
Причем тут эти двое с их габаритами и комплектациями? Во-первых, Куга, хоть и того же класса машина, теснее, про Крету (которая вообще классом ниже), и речи нет. Во-вторых разберитесь в комплектациях: без малого за 1,4 млн вы получаете топовый Atlas с мотором 2,4, автоматом, полным приводом и нафаршированным по самые яйца. Что вы получаете в случае с Кугой? У соразмерных корейцев и японцев вообще ценник с 1,5 начинается и то эти стартовые версии нужны лишь для того, чтобы под субсидии государства попасть. Я не агитирую за Атлас, просто не люблю когда вот так вот огульно...
Уважаемый, ткните плиз ссылкой на неразборчивые статьи. А то я тоже пока не очень понимаю, куда вас несет...
Так точно - мы ни на что не влияем, собственно это видно и по итоговому списку победителей
Вот несколько сразу: видео ссылка и текст https://www.zr.ru/content/news/907086-gran-pri-za-rulem-tri-lady/
Предлагаете для него отдельную категорию завести, где он был бы единоличным представителем? Увы, приходится обобщать. А для объективности оценки введены три параметра, а не один.
В конце страницы https://grandprix.zr.ru/index.html
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...