Еще раз: мерить популярность на глазок - не профессионально. Есть статистика и она таки приведена в материале.
"Что касается конкурентов, которые уже есть на рынке, то это всем известные Volkswagen Multivan/California и Toyota Alphard. В прошлом году Volkswagen разошелся в России тиражом 1221 экземпляр, Toyota нашла 926 покупателей, ну а V-классов продали 1606 штук. Скорее всего, обновленная машина сохранит лидерство в сегменте".
Кого вы лично видите чащу на дороге? Вы же, надеюсь, не про Multivan сейчас? Потому что (почти уверен) вы не отделяете на лету поколения автомобиля, а между тем - тут соглашусь - с позиции автопарка страны Мультиков за несколько его поколений было продано поболее. И все же статистика продаж говорит сама за себя. Вы, к слову, ценники на новый Мультивэн-то когда видели в последний раз? Я вот тут раскладывал давеча https://www.zr.ru/content/articles/915239-minivehn-dlya-bolshoj-semi/ (хотя и эти цены уже, боюсь, неактуальны).
Измерять популярность автомобиля на глазок и обвинять издание в продажности - это конечно топовый уровень комментирования... Попрошу коллегу подкрепить свое заявление цифрами, надеюсь, вы со своими словами тоже что-то сделаете...
Так автор и задает вопрос: кому нужно-то? Ему, владельцу авто, это не нужно. Свои номера повесило государство для себя, чтобы иметь возможность осуществлять действия. Пусть само за ними и следит. Я так понял его логику...
Увы, тут большинство диктует нормы: по некоторым моделям даже в лучшие продажи механик составляли 10-15%... Но в целом поддержу: парадоксально, но факт - производителям прибыльнее вкладываться в дорогостоящее и не всегда обоснованное (кроме имиджевой составляющей разве что) расширение модельного ряда, чем сохранять на рынке комплектации ходовых машин с МКП.
"Картинку с видеорегистратора можно врезать в любую часть экрана по своему вкусу" - мне вот всегда было интересно: сколько владельцев регистраторов ездят с включенными дисплеями и зачем? Кто-нибудь даст ответ толковый? Мое мнение: дисплейный регистратор - это какая-то странная штука. Во-первых, в большинстве случаев уведомления на нем (если использовать включенный дисплей для уведомлений), что называются, не в кассу из-за неточных датчиков или баз данных. Во-вторых, будем реалистами: картинка с регистратора для просмотра если и понадобится, то в считанных случаях (если вы не беспредельщик, конечно!), а для ее просмотра куда лучше/удобнее использовать передачу интересующих роликов по Wi-Fi на смартфон или уж просмотр с карты памяти на ПК. Наконец, включенный дисплей тупо отвлекает от дороги. Хватит нам смартфонов одних, на которых то и дело что-то тринькает и зажигается!
МВ, ну тут же какая штука: если кассирша предложит сначала перегнать машину, то обратно к ней в 50% случаев клиент за кофе уже не вернется. Эти маркетолухи АЗС не дураки (дураки, на самом деле). А так материал нужный, надеюсь, заставил задуматься многих прочитавших. Помечу лишь, что обижаться на "застрявших у кассы" нужно не всегда: нередко они и вправду не улавливают причинно-следственной связи. На дорогах таких неулавливаний тоже полно. Или посмотрите, как народ паркуется во дворах, например. Тоже не всегда со зла, кстати...
Все правильно говорите за исключением одного но: таблица сводная, а это значит, закономерность устанавливается для всех машин на рынке. Одна (таблица), скорее, про относительность. Рубль сейчас и три года назад был одинаково дорог/дешев как для Мерседесов, так и для Тойот.
Артур Саруханов Комментарии
Добавил для вас фото в галерею для сравнения.
Еще раз: мерить популярность на глазок - не профессионально. Есть статистика и она таки приведена в материале.
"Что касается конкурентов, которые уже есть на рынке, то это всем известные Volkswagen Multivan/California и Toyota Alphard. В прошлом году Volkswagen разошелся в России тиражом 1221 экземпляр, Toyota нашла 926 покупателей, ну а V-классов продали 1606 штук. Скорее всего, обновленная машина сохранит лидерство в сегменте".
Кого вы лично видите чащу на дороге? Вы же, надеюсь, не про Multivan сейчас? Потому что (почти уверен) вы не отделяете на лету поколения автомобиля, а между тем - тут соглашусь - с позиции автопарка страны Мультиков за несколько его поколений было продано поболее. И все же статистика продаж говорит сама за себя. Вы, к слову, ценники на новый Мультивэн-то когда видели в последний раз? Я вот тут раскладывал давеча https://www.zr.ru/content/articles/915239-minivehn-dlya-bolshoj-semi/ (хотя и эти цены уже, боюсь, неактуальны).
Измерять популярность автомобиля на глазок и обвинять издание в продажности - это конечно топовый уровень комментирования... Попрошу коллегу подкрепить свое заявление цифрами, надеюсь, вы со своими словами тоже что-то сделаете...
Так автор и задает вопрос: кому нужно-то? Ему, владельцу авто, это не нужно. Свои номера повесило государство для себя, чтобы иметь возможность осуществлять действия. Пусть само за ними и следит. Я так понял его логику...
Увы, тут большинство диктует нормы: по некоторым моделям даже в лучшие продажи механик составляли 10-15%... Но в целом поддержу: парадоксально, но факт - производителям прибыльнее вкладываться в дорогостоящее и не всегда обоснованное (кроме имиджевой составляющей разве что) расширение модельного ряда, чем сохранять на рынке комплектации ходовых машин с МКП.
"Картинку с видеорегистратора можно врезать в любую часть экрана по своему вкусу" - мне вот всегда было интересно: сколько владельцев регистраторов ездят с включенными дисплеями и зачем? Кто-нибудь даст ответ толковый? Мое мнение: дисплейный регистратор - это какая-то странная штука. Во-первых, в большинстве случаев уведомления на нем (если использовать включенный дисплей для уведомлений), что называются, не в кассу из-за неточных датчиков или баз данных. Во-вторых, будем реалистами: картинка с регистратора для просмотра если и понадобится, то в считанных случаях (если вы не беспредельщик, конечно!), а для ее просмотра куда лучше/удобнее использовать передачу интересующих роликов по Wi-Fi на смартфон или уж просмотр с карты памяти на ПК. Наконец, включенный дисплей тупо отвлекает от дороги. Хватит нам смартфонов одних, на которых то и дело что-то тринькает и зажигается!
Насчет тележек - да, важное замечание, в точку! :) И все-таки, "мне кажется, это "вжжж" неспроста" (с)
МВ, ну тут же какая штука: если кассирша предложит сначала перегнать машину, то обратно к ней в 50% случаев клиент за кофе уже не вернется. Эти маркетолухи АЗС не дураки (дураки, на самом деле). А так материал нужный, надеюсь, заставил задуматься многих прочитавших. Помечу лишь, что обижаться на "застрявших у кассы" нужно не всегда: нередко они и вправду не улавливают причинно-следственной связи. На дорогах таких неулавливаний тоже полно. Или посмотрите, как народ паркуется во дворах, например. Тоже не всегда со зла, кстати...
Не понимаю, как это противоречит написанному мною? Еще раз: доллар скакал только для Мерседесов?
Все правильно говорите за исключением одного но: таблица сводная, а это значит, закономерность устанавливается для всех машин на рынке. Одна (таблица), скорее, про относительность. Рубль сейчас и три года назад был одинаково дорог/дешев как для Мерседесов, так и для Тойот.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...