auto mail ru/article/66265-universaly_lada_vesta_s_cenami_ne_ugadal_nikto/
«Внедорожная» Lada Vesta будет стоить от 756 000 рублей
C 19 сентября во всех салонах официальных дилеров Lada открывается приём заказов на универсалы Vesta SW и Vesta SW Cross
В базовой комплектации Comfort стоимость Lada Vesta SW начинается от 639 900 рублей. За эти деньги полагаются пара подушек безопасности, система электронного контроля устойчивости (с функциями антипробуксовки и помощи при старте на подъеме), парктроник, дневные ходовые огни, а также противоугонная сигнализация и запираемый лючок бензобака.
А вот «внедорожная» Lada Vesta SW Cross будет стоить уже все 755 900 рублей! Причина тому - стартовой выбрана весьма богатая комплектация Luxe, куда входят четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые), системы электронного контроля устойчивости (с функцией антипробуксовки и помощи при старте на подъеме), регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка.
Есть, яснее выражаться сразу не мог? Я подумал тебе захотелось потрепаться за чей счет электромобилизация страны произойдет ...
А по поводу обогрева, если внимательно читал, я уже неоднократно писал здесь же, просто не тебе - в наших краях только обогревательные котлы на газе, дизеле и т.д. Да некошерно, но по-другому никак.
>Да Нее - Вы успешно, походя раздаете ВСЕМ ярлыки дилетантов - при ЭТОм сами демонстрируете редкостную ПОВЕРХНОСТНОСТЬ - для сведения диапазон оборотов у Лифа 2500 - 9800!!!.... выше почитай только F1!
Ой, ну все, снимаю шляпу перед экспертом:) Без нагрузки может он и сможет раскрутится до 10 000 оборотов, только вот бяда как у любого электродвигателя с определенных оборотов момент начинает срываться резко падать - у Лифа этот порог 3 тысячи оборотов в минуту.
И плачь Ярославны про цену Лифа мне не надо разводить, я ни в одном сообщении не утверждал, что халява, наоборот с самого первого сообщения писал, что суко - ДОРОГО!!!
Я уже изложил свое видение (может не только мое, на лавры нисколько не претендую): сейчас как правило в семье водят и муж, и жена. Имхо электромобиль у каждого члена семьи должен быть 2-х или 3-х местным, но модульным. Тогда объединение двух 2-3-х местных авто в один - даст увеличение посадочных мест, мощности авто и батареи. Ну и за город либо смена модуля электропитания, либо общественный транспорт.
У вас своя концепция основанная на нефтемобиле, она ограничивает вас ... Тем не менее классический автомобиль в городе мегаизбыточен, тем более для перевозки одной задницы 7-ми местным внедорожником. Японцы неспроста придумали Кей-кары. И 100кВт*ч батарея избыточна для города - лучше множество станций замены батарей, это позволит снизить ее размер и стоимость.
Для зимних пробок увы, в наших широтах необходим нефте-котел для обогрева.
Еще раз по буквам, в качестве конечного ограничителя - у вас "автоматы", а любая зарядка для электромобиля - это не просто вилка на 220В, а интеллектуальное устройство. И 42 миллиона автомобиля чисто физически не могут одновременно подключиться к сети страны растянутой на 12 часовых поясов.
Давайте вы начните с размещения 100 машин возле 100 квартирного дома для начала, а то вам видите ли нужен вам нужен не Кей-Кар, а элитный 5-ти метровый седан со 100кВт*ч батареей в качестве массового автомобиля, а где его разместить вы еще не решили. А уже после того как определитесь с размерами и количеством электромобилей, тогда уже за энергию поговорим:)
Catsoi . Комментарии
auto mail ru/article/66265-universaly_lada_vesta_s_cenami_ne_ugadal_nikto/
«Внедорожная» Lada Vesta будет стоить от 756 000 рублей
C 19 сентября во всех салонах официальных дилеров Lada открывается приём заказов на универсалы Vesta SW и Vesta SW Cross
В базовой комплектации Comfort стоимость Lada Vesta SW начинается от 639 900 рублей. За эти деньги полагаются пара подушек безопасности, система электронного контроля устойчивости (с функциями антипробуксовки и помощи при старте на подъеме), парктроник, дневные ходовые огни, а также противоугонная сигнализация и запираемый лючок бензобака.
А вот «внедорожная» Lada Vesta SW Cross будет стоить уже все 755 900 рублей! Причина тому - стартовой выбрана весьма богатая комплектация Luxe, куда входят четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые), системы электронного контроля устойчивости (с функцией антипробуксовки и помощи при старте на подъеме), регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка.
Есть, яснее выражаться сразу не мог? Я подумал тебе захотелось потрепаться за чей счет электромобилизация страны произойдет ...
А по поводу обогрева, если внимательно читал, я уже неоднократно писал здесь же, просто не тебе - в наших краях только обогревательные котлы на газе, дизеле и т.д. Да некошерно, но по-другому никак.
>Да Нее - Вы успешно, походя раздаете ВСЕМ ярлыки дилетантов - при ЭТОм сами демонстрируете редкостную ПОВЕРХНОСТНОСТЬ - для сведения диапазон оборотов у Лифа 2500 - 9800!!!.... выше почитай только F1!
Ой, ну все, снимаю шляпу перед экспертом:) Без нагрузки может он и сможет раскрутится до 10 000 оборотов, только вот бяда как у любого электродвигателя с определенных оборотов момент начинает срываться резко падать - у Лифа этот порог 3 тысячи оборотов в минуту.
И плачь Ярославны про цену Лифа мне не надо разводить, я ни в одном сообщении не утверждал, что халява, наоборот с самого первого сообщения писал, что суко - ДОРОГО!!!
Я должен с вами обсуждать пургу «за чей счет банкет?» - идите к Каплану, он любит этот навоз жевать ...
Или ты Люся и есть? Уж больно почерк знакомый - с кем поведешься того и наберешься ...
Я уже изложил свое видение (может не только мое, на лавры нисколько не претендую): сейчас как правило в семье водят и муж, и жена. Имхо электромобиль у каждого члена семьи должен быть 2-х или 3-х местным, но модульным. Тогда объединение двух 2-3-х местных авто в один - даст увеличение посадочных мест, мощности авто и батареи. Ну и за город либо смена модуля электропитания, либо общественный транспорт.
В таком случае забудьте про электромобили, ваши требования для них бессмыслены и недостижимы в сегодняшней реальности.
PS Кто не хочет ищет проблемы, кто хочет - ищет возможности! (с) не мой
Ссылки на радио не канают, тем более поболтать ничего не стоит:) Вставляйте без хттп и с пробелами вместо точек - я так делаю.
У вас своя концепция основанная на нефтемобиле, она ограничивает вас ... Тем не менее классический автомобиль в городе мегаизбыточен, тем более для перевозки одной задницы 7-ми местным внедорожником. Японцы неспроста придумали Кей-кары. И 100кВт*ч батарея избыточна для города - лучше множество станций замены батарей, это позволит снизить ее размер и стоимость.
Для зимних пробок увы, в наших широтах необходим нефте-котел для обогрева.
Еще раз по буквам, в качестве конечного ограничителя - у вас "автоматы", а любая зарядка для электромобиля - это не просто вилка на 220В, а интеллектуальное устройство. И 42 миллиона автомобиля чисто физически не могут одновременно подключиться к сети страны растянутой на 12 часовых поясов.
Давайте вы начните с размещения 100 машин возле 100 квартирного дома для начала, а то вам видите ли нужен вам нужен не Кей-Кар, а элитный 5-ти метровый седан со 100кВт*ч батареей в качестве массового автомобиля, а где его разместить вы еще не решили. А уже после того как определитесь с размерами и количеством электромобилей, тогда уже за энергию поговорим:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...163164165166167168169170171172173174175176177...