Странный какой то список. Например - Опель. Получается, что шаманят только на определенных моделях авто и (причем) с определенным типом двигателя. Никак не пойму логику. Если бы это были высокофорсированные двигатели, то при чем тут Дачия Сандеро 1,5 литра. Если бы низко форсированными, то при чем тут Амарок 2,0? Такое впечатление, что список составлен без всякой логики.
Правы оба.Всё зависит от доли энергии выработанной ветряками.
А то,что при равном кпд ТЭЦ и ДВС будет больше выброшено СО2 именно на угле - факт.Формула Менделеева: 34.013С+125,6Н-10,9(0-S)-2,512(9Н+W).
Это все в МДж/кг,а С,Н,О,S,W - процентные доли углерода,водорода,кислорода,серы и воды в топливе.
Уголь,в основном,состоит из углерода,а еще в нем много воды до10 и более процентов.Содержание углерода в каменном угле, в зависимости от его сорта, составляет от 75 % до 95 %. Содержат до 12 % влаги (3-4 % внутренней)
бензин содержит 0,855 С и 0,145 Н
дизельное топливо 0,87С и 0,125Н и 0.005О
Как видно, при равном выделенном количестве теплоты углём и нефтяными топливами выброс СО2 будет намного больше.Причем не столько из-за большей доли углерода,сколько из-за влажности угля.Вода при испарении много тепла отнимает,а извлекать высшую теплоту сгорания еще не научились - слишком мала точка росы выхлопных газов.Да ещё и КПД ТЭЦ меньше того же дизеля + потери в сетях и кпд аккумулятора электромобиля.
Причем ГЭС в расчет брать не стоит,хотя и СО2 не вырабатывают.Обширные водохранилища имеют низкую отражающую способность - хорошо солнечные лучи поглощают.
Так что у китайцев здравый смысл побеждает.Респект китайцам.
И какова судьба этих "выявленных?"Доводить до соответствия - нереально,можно "без штанов" остаться.Законодатели смягчат чего-нибудь?Или просто оштрафуют?
0
О как. Посыпаю голову пеплом. Приношу извинения уважаемому М.Колодочкину. Пошёл учиться.
Спасибо Алексею. От себя добавлю, что данное расследование проводили все-таки немцы -- мы же можем только угадывать их конкретные действия. Как мне кажется, мы не наврали.
Не спорю с тем, что скандал в том, что отключают. Непонятно только, почему по температуре окружающей среды - для дезактивации окислов азота это без разницы, да и на расход топлива влиять не должно. Разве что расход мочи... но здесь же и попасться легко - отсутствие расхода слишком бросается в глаза, для этого исследования выхлопа проводить не надо.
Вероятно, дело в каких-то тонкостях местных законов. Вникать в которые нам, похоже, и смысла нет :-)
Алексей Воробьев-Обухов Ответы на комментарии
Странный какой то список. Например - Опель. Получается, что шаманят только на определенных моделях авто и (причем) с определенным типом двигателя. Никак не пойму логику. Если бы это были высокофорсированные двигатели, то при чем тут Дачия Сандеро 1,5 литра. Если бы низко форсированными, то при чем тут Амарок 2,0? Такое впечатление, что список составлен без всякой логики.
Впечатляет!
Правы оба.Всё зависит от доли энергии выработанной ветряками.
А то,что при равном кпд ТЭЦ и ДВС будет больше выброшено СО2 именно на угле - факт.Формула Менделеева: 34.013С+125,6Н-10,9(0-S)-2,512(9Н+W).
Это все в МДж/кг,а С,Н,О,S,W - процентные доли углерода,водорода,кислорода,серы и воды в топливе.
Уголь,в основном,состоит из углерода,а еще в нем много воды до10 и более процентов.Содержание углерода в каменном угле, в зависимости от его сорта, составляет от 75 % до 95 %. Содержат до 12 % влаги (3-4 % внутренней)
бензин содержит 0,855 С и 0,145 Н
дизельное топливо 0,87С и 0,125Н и 0.005О
Как видно, при равном выделенном количестве теплоты углём и нефтяными топливами выброс СО2 будет намного больше.Причем не столько из-за большей доли углерода,сколько из-за влажности угля.Вода при испарении много тепла отнимает,а извлекать высшую теплоту сгорания еще не научились - слишком мала точка росы выхлопных газов.Да ещё и КПД ТЭЦ меньше того же дизеля + потери в сетях и кпд аккумулятора электромобиля.
Причем ГЭС в расчет брать не стоит,хотя и СО2 не вырабатывают.Обширные водохранилища имеют низкую отражающую способность - хорошо солнечные лучи поглощают.
Так что у китайцев здравый смысл побеждает.Респект китайцам.
Даже если 40% то все равно вдвое больший выброс не перекрывается.
И какова судьба этих "выявленных?"Доводить до соответствия - нереально,можно "без штанов" остаться.Законодатели смягчат чего-нибудь?Или просто оштрафуют?
О как. Посыпаю голову пеплом. Приношу извинения уважаемому М.Колодочкину. Пошёл учиться.
Ну раз не в тему... Демократия это не способ учесть мнение народа, а способ дать народу чувство ответственности за свое мнение.
Спасибо Алексею. От себя добавлю, что данное расследование проводили все-таки немцы -- мы же можем только угадывать их конкретные действия. Как мне кажется, мы не наврали.
Спасибо! теперь понял!
Не спорю с тем, что скандал в том, что отключают. Непонятно только, почему по температуре окружающей среды - для дезактивации окислов азота это без разницы, да и на расход топлива влиять не должно. Разве что расход мочи... но здесь же и попасться легко - отсутствие расхода слишком бросается в глаза, для этого исследования выхлопа проводить не надо.
Вероятно, дело в каких-то тонкостях местных законов. Вникать в которые нам, похоже, и смысла нет :-)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...106107108109110111112113114115116