До маразма дойти можно, конечно. Но здесь надо исходить из того, что можно сделать с ошибкой, с подделкой, и какие будут последствия. Не просто же так выбраны именно помпа и встреча клапанов с поршнями. От этого есть смысл защищаться. А что может случиться со шпонкой или звездочкой? Выточки в поршнях мне кажутся лучшим решением в данной ситуации. В нашей стране стоило бы их делать.
А это чтоб было что перетирать.Перевели стрелки - вернули обратно.Пустили свинью в огород - какой ужас!Убрали свинью из огорода - какой прогресс!И вроде как других проблем нет.
Наверное,мода на ремни,в связи с их бесшумностью,тоже пришла "оттуда".Хотя практического-то смысла в этом нет.Не стоит копировать всё подряд.Были двигатели Ваз 05 и 011.Одинаковые,только привод РВ разный.Хотя 05й и не втыковым был,но в конце 80х 05 все же сняли с конвейра - не слишком его "любили".Также и с 16 клапанниками - сделай цепную альтернативу,и кто ремённый будет брать.Случаи обрыва ремня распространенное явление.А вот чтоб цепь оборвалась?Всего пару случаев знаю:один раз не захотели снимать шкив,"располовинили цепь" и соединили её гвоздем (!).Соображение-то надо иметь?.Во втором случае оторвался успокоитель и он неудачно куда-то упал,заклинил и цепь разорвало.И всё - другие случаи,возможно и были,но мне об этом не известно.Хотя цепь масляным насосом нагружена помимо ГРМ.Цепь,конечно.перескочить может,но это ж как она должна греметь перед этим?Вряд ли потери мощности от цепи больше,чем от ремня,если по этой причине на ремень упор делается.А ещё непонятна идея приводить ремнём "помпу".Было б понятно,если ТНВД у дизеля,а помпу-то зачем?
Мне кажется, проблема только в том, что конструкторы вовсе не ставят задачу учитывать реальный ресурс деталей и думать на тему "А что будет, если..." Хотя мне всегда нравились именно всесторонне продуманные решения -- с перестраховкой.
+1
Нет, многое по смыслу верно. С машинами - до сих пор продаются в убыток. Но пиар-эффект помогает работать paypal, который и даёт все эти деньги.
С ракетами... абсолютно очевидно, что полетели они за счёт бесплатного получения гигантского государственного опыта в производстве и запуске.
Способ посадки выбран, можно сказать, худший. Из заявленной низкой стоимости выбраны одинаковые двигатели на первой и второй ступенях. Из этого неизбежно низкая для первой ступени тяга. Из этого - девять двигателей на первой ступени, что неизбежно не слишком эффективно. При этом дросселирование движков недостаточное, и тяга даже одного на посадке выше, чем масса пустой ступени. То есть обнулить невязки зависанием - невозможно. Другими словами, избыточную скорость посадки ещё гасить можно, а слишком раннее торможение (из-за флуктуаций уровня тяги) -катастрофично, уже никак не устранить, ноль будет достигнут высоко, и - падение.
К примеру, New Shepard, можно сказать, уже давно сажает - и даже повторно использует ступени. А у Фалькона с широко разрекламированным повторным использованием на ближайшую перспективу никак. Повреждений у успешно, вроде бы, посаженных ступеней - слишком много.
В целом, думаю, справятся они с ситуацией, но базовые технические решения трудно счесть разумными.
Во-от, всем этим Маск очень и очень похож на Джобса. И, как и у Джобса, несмотря на сомнительность решений и наличие как громких успехов, так и громких провалов - рыночный успех вполне возможен, и большой. Так что всё это техническое перечисление - не критика, оно "не про них".
Такова современная модель экономики, эти люди её воплощают в идеальном виде. Следует, видимо, ожидать, что в ближайшие десятилетия подобных персонажей будет множество, и будут они обычными, как сейчас обычным (хотя и очень богатым) представляется нам тот же Гейтс.
А я повеселю Михаила Владимировича.
Как дед Щукарь себе "теслу" покупал: ссылка
А ещё есть отрывок про кредит, в который дед Щукарь влез для покупки "теслы", точнее как его втянуло в котелок, после того как он съел свою корову.
ДД Алексей В-О ! Да ! Достаточно выехать в пригороды мегаполисов и посмотреть придомовые площадки !))) В гараже или у него обычно чинно устраивается "басик" или "кросс", а шустрые кей-кары ютятся у ворот или на проезжей части...)))) А в квартирах в самих мегаполисах живут в основном люди ниже среднего достатка....как то так(((((
Алексей Воробьев-Обухов Ответы на комментарии
До маразма дойти можно, конечно. Но здесь надо исходить из того, что можно сделать с ошибкой, с подделкой, и какие будут последствия. Не просто же так выбраны именно помпа и встреча клапанов с поршнями. От этого есть смысл защищаться. А что может случиться со шпонкой или звездочкой? Выточки в поршнях мне кажутся лучшим решением в данной ситуации. В нашей стране стоило бы их делать.
А это чтоб было что перетирать.Перевели стрелки - вернули обратно.Пустили свинью в огород - какой ужас!Убрали свинью из огорода - какой прогресс!И вроде как других проблем нет.
Да, согласен. Посовещались и приняли...
Наверное,мода на ремни,в связи с их бесшумностью,тоже пришла "оттуда".Хотя практического-то смысла в этом нет.Не стоит копировать всё подряд.Были двигатели Ваз 05 и 011.Одинаковые,только привод РВ разный.Хотя 05й и не втыковым был,но в конце 80х 05 все же сняли с конвейра - не слишком его "любили".Также и с 16 клапанниками - сделай цепную альтернативу,и кто ремённый будет брать.Случаи обрыва ремня распространенное явление.А вот чтоб цепь оборвалась?Всего пару случаев знаю:один раз не захотели снимать шкив,"располовинили цепь" и соединили её гвоздем (!).Соображение-то надо иметь?.Во втором случае оторвался успокоитель и он неудачно куда-то упал,заклинил и цепь разорвало.И всё - другие случаи,возможно и были,но мне об этом не известно.Хотя цепь масляным насосом нагружена помимо ГРМ.Цепь,конечно.перескочить может,но это ж как она должна греметь перед этим?Вряд ли потери мощности от цепи больше,чем от ремня,если по этой причине на ремень упор делается.А ещё непонятна идея приводить ремнём "помпу".Было б понятно,если ТНВД у дизеля,а помпу-то зачем?
Мне кажется, проблема только в том, что конструкторы вовсе не ставят задачу учитывать реальный ресурс деталей и думать на тему "А что будет, если..." Хотя мне всегда нравились именно всесторонне продуманные решения -- с перестраховкой.
Нет, многое по смыслу верно. С машинами - до сих пор продаются в убыток. Но пиар-эффект помогает работать paypal, который и даёт все эти деньги.
С ракетами... абсолютно очевидно, что полетели они за счёт бесплатного получения гигантского государственного опыта в производстве и запуске.
Способ посадки выбран, можно сказать, худший. Из заявленной низкой стоимости выбраны одинаковые двигатели на первой и второй ступенях. Из этого неизбежно низкая для первой ступени тяга. Из этого - девять двигателей на первой ступени, что неизбежно не слишком эффективно. При этом дросселирование движков недостаточное, и тяга даже одного на посадке выше, чем масса пустой ступени. То есть обнулить невязки зависанием - невозможно. Другими словами, избыточную скорость посадки ещё гасить можно, а слишком раннее торможение (из-за флуктуаций уровня тяги) -катастрофично, уже никак не устранить, ноль будет достигнут высоко, и - падение.
К примеру, New Shepard, можно сказать, уже давно сажает - и даже повторно использует ступени. А у Фалькона с широко разрекламированным повторным использованием на ближайшую перспективу никак. Повреждений у успешно, вроде бы, посаженных ступеней - слишком много.
В целом, думаю, справятся они с ситуацией, но базовые технические решения трудно счесть разумными.
Во-от, всем этим Маск очень и очень похож на Джобса. И, как и у Джобса, несмотря на сомнительность решений и наличие как громких успехов, так и громких провалов - рыночный успех вполне возможен, и большой. Так что всё это техническое перечисление - не критика, оно "не про них".
Такова современная модель экономики, эти люди её воплощают в идеальном виде. Следует, видимо, ожидать, что в ближайшие десятилетия подобных персонажей будет множество, и будут они обычными, как сейчас обычным (хотя и очень богатым) представляется нам тот же Гейтс.
А я повеселю Михаила Владимировича.
Как дед Щукарь себе "теслу" покупал: ссылка
А ещё есть отрывок про кредит, в который дед Щукарь влез для покупки "теслы", точнее как его втянуло в котелок, после того как он съел свою корову.
да ради бога... Если мужик что-то создает и творит, то я за такого мужика.
Спасибо - важный момент.
ДД Алексей В-О ! Да ! Достаточно выехать в пригороды мегаполисов и посмотреть придомовые площадки !))) В гараже или у него обычно чинно устраивается "басик" или "кросс", а шустрые кей-кары ютятся у ворот или на проезжей части...)))) А в квартирах в самих мегаполисах живут в основном люди ниже среднего достатка....как то так(((((
Страницы
← предыдущаяследующая →
...103104105106107108109110111112113114115116