нет, надо просто норму для японцев (в смысле жителей японии) ввести - за одну праворульку проданную в РФ отдать им два ВАЗа с конвейера на металл. Такими темпами глядишь на РОИ будет в 2018 году инициатива о перемене схемы движения))))))
Сколько можно разглагольствовать про запасание попкорном, давно бы уж сходили и запаслись. Или финансовые трудности? У Виталия попробуйте попросить, у вас с ним одна микроволновка на двоих))))
зря смеётесь, никакой мп3 (компакт-диск или флешка - носитель роли не играет) по звучанию с cda в сравнение не идет (в мп3 срезаны НЧ и ВЧ для того чтобы была возможность сжимать файл). понятно что это для фанатов , но ведь глупо отрицать что они есть.
Таки да, в 2008 были диски.
Время быстро летит и в уже 2010 повсеместно ставили USB, но это не означает что механику/электронику можно делать как попало (пусть это уже и вчерашний день). Эту "болячку" с дисками старые сидоводы прекрасно знают. Кто-то просто ставит нештатную 2DIN голову, кто-то вообще в основном радио слушает...
Разъяснять придётся для вас, вы похоже, даже азов не знаете элементарных...
Поддержка нужна всем и всегда. Убытки головного сборочного предприятия никак не означают убытков по отрасли в целом, именно поэтому и развивают именно автопром, а не просто завод. Смежников (по крайней мере раньше) было в 14 раз больше, чем рабочих конвейера. Но даже не это главное: производитель подшипников изготовляет их не только для ВАЗа и автомобилей вообще, однако выпадение такого крупного заказчика может разорить его производство (есть такие понятия, как мультипликативный эффект и диверсификация), и "Убыточное производство" именно по этой причине уже 35 лет поддерживают в США. А сколько лет тащили за уши ФИАТ? Просто те, кто вливает и там, и тут ассигнования в Большую тройку, ФИАТ или ВАЗ мало-мало поболе знакомы с экономикой, чем вы.
Вот вам и ответ.
А самый смех в том, что РЖД свои собственные запчасти и комплектующие (рамы,подшипники,буфера,колесные пары,тормозные колодки и т.п.) возит исключительно автотранспортом- знает что вагонами не выгодно,долго,да и скорее всего разворуют /потеряют.
Альтернатива есть, но хочется роял-салон..
Не всегда. Гораздо чаще залезают в кредит, чтобы купить как можно дороже (вы, кстати, уже рассчитались?)
Я не знаю, где у вас логика. Лично я про "подешеветь" и "должны" ничего не писал, это ваши фантазии.
Илья Каплан Ответы на комментарии
Да не переживай ты так. Можно подумать если б эту схему не придумали то деньги на чтонибудь хорошее потратили бы...
Самое интересное, что с возрастом диапазон частот, которые слышит человеческое ухо уменьшается, особенно на высоких частотах выше 10 кГц.
нет, надо просто норму для японцев (в смысле жителей японии) ввести - за одну праворульку проданную в РФ отдать им два ВАЗа с конвейера на металл. Такими темпами глядишь на РОИ будет в 2018 году инициатива о перемене схемы движения))))))
Сколько можно разглагольствовать про запасание попкорном, давно бы уж сходили и запаслись. Или финансовые трудности? У Виталия попробуйте попросить, у вас с ним одна микроволновка на двоих))))
зря смеётесь, никакой мп3 (компакт-диск или флешка - носитель роли не играет) по звучанию с cda в сравнение не идет (в мп3 срезаны НЧ и ВЧ для того чтобы была возможность сжимать файл). понятно что это для фанатов , но ведь глупо отрицать что они есть.
Разница между 106 и 99 л.с. по налогу - 700 рублей. Меньше 60 рублей в месяц.
Таки да, в 2008 были диски.
Время быстро летит и в уже 2010 повсеместно ставили USB, но это не означает что механику/электронику можно делать как попало (пусть это уже и вчерашний день). Эту "болячку" с дисками старые сидоводы прекрасно знают. Кто-то просто ставит нештатную 2DIN голову, кто-то вообще в основном радио слушает...
Разъяснять придётся для вас, вы похоже, даже азов не знаете элементарных...
Поддержка нужна всем и всегда. Убытки головного сборочного предприятия никак не означают убытков по отрасли в целом, именно поэтому и развивают именно автопром, а не просто завод. Смежников (по крайней мере раньше) было в 14 раз больше, чем рабочих конвейера. Но даже не это главное: производитель подшипников изготовляет их не только для ВАЗа и автомобилей вообще, однако выпадение такого крупного заказчика может разорить его производство (есть такие понятия, как мультипликативный эффект и диверсификация), и "Убыточное производство" именно по этой причине уже 35 лет поддерживают в США. А сколько лет тащили за уши ФИАТ? Просто те, кто вливает и там, и тут ассигнования в Большую тройку, ФИАТ или ВАЗ мало-мало поболе знакомы с экономикой, чем вы.
Вот вам и ответ.
А самый смех в том, что РЖД свои собственные запчасти и комплектующие (рамы,подшипники,буфера,колесные пары,тормозные колодки и т.п.) возит исключительно автотранспортом- знает что вагонами не выгодно,долго,да и скорее всего разворуют /потеряют.
Альтернатива есть, но хочется роял-салон..
Не всегда. Гораздо чаще залезают в кредит, чтобы купить как можно дороже (вы, кстати, уже рассчитались?)
Я не знаю, где у вас логика. Лично я про "подешеветь" и "должны" ничего не писал, это ваши фантазии.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...624625626627628629630631632633634635636637638...