Каклан, я в отличии от ваз не скачу как вша. К роботом как относился нейтрально, так и продолжаю относиться и ваш АвтоВАЗ тут роли не играет. Если хотите, то я вам скажу, что робот от ВАЗа мне не понравился, Реношный куда приятнее, а самый приятный- от ПСА. Если ДСГ и подобные вызывают боязнь у потребителей, то это не значит, что я ее боюсь. Если вариатор мне нравится, то это значит что он мне нравится. От того, что АвтоВАЗ разработает свою ДСГ подобную КПП, мое мнение не изменится.
Не надо проститутность своего мнения присваивать другим.
P.S. Припоминать можете сколь угодно, но факт того, что потребитель до сих пор с опаской смотрит на ДСГ и ДСГ подобные- факт. Что про меня, ну я бы взял, не боюсь.
Тойота то как раз и поддалась даунсайзингу, а иначе бы не видели мы под капотом C-HR 1,2 литра.
А Ярис тут при том, что ваше сообщение:
"Ну вот буквально недавно была новость про новый атмосферник для Яриса. Первая ласточка."
в контексте этих:
"Ничего, турбомоторы они уже потихоньку изживают,"
"Хонда переходит на турбо, тойота тоже постепенно начала. Мерс начал осваивать, корейцы. Что значит изживают?"
Читается так, будто у Яриса был турбо, а сейчас стали ставить атмо.
Да откуда Вы взяли , что Патриот сыпется? и что такое тесты? тесты всега говорят о том, чего хочет АФФФТАР теста и не более того.
Про одноклассников Патриота: ТЛК, ТЛКпрадо, Мицубиси Паджеро спорт, Хамер Н2 Н3 (но это уже к грузовикам) - сколько они стоят? хм.. наверное раза в 3 как дороже.
про безопасность: Нет абсолютно безопасных автомобилей. Внедорожник гораздо безопаснее простого седанчика - 1. он выше, 2 - тяжелее, 3 - два метра жизни спереди (капот). И это не тесты, а факт.
В плане комфорта - удобные кресла, в том числе и сзади, очень просторный салон, огромный багажник (даже со 100 л. газовым баллоном), климатическая установка, проблем ни в холод - 2 печки, доп. электропомпа, ни в жару - кондер (филиал деда мороза) - нет ).
Да есть косячки - но все это мелочевка с ценой вопроса от 40 до 1000 руб. которая после устранения исчезает.
Завод погано относится к потребителям, но думаю это рано или поздно исчезнет.
Причем тут выпендреж? - да я не могу позволить купить себе ТЛК, но я не хочу ездить на пузатере - в итоге я катаюсь на патриоте.
Вы каким авто владеете? - явно пузотерка (не в обидном смысле)...
У меня другой стиль жизни, я не люблю ездить на автомобиле на море-океан (не ничего лучше самолета), но люблю добраться до такого места «Где волки [у нас не ругаются] бояться» . Я не люблю ютиться в маленькой машине, мне нужен простор.
Каждый выбирает автомобиль для себя!
Жить надо на позитиве!
Жизнь вообще опасная штука :) А автомобили (ну может мотоциклы)- это самый опасный вид транспорта, однако самый распространенный. В чем смертельная опасность заключается? в том что нет подушек - поверьте если использовать УАЗ на бездорожье ( а там скорости ну очень маленькие) то они только во вред - представляете, что спускаясь с горы ну так 30-32 град. вы случайно въедете в дерево (а такое бывает на бездорожье), то да Вас благополучно размажет подушкой "безопасности" об кресло... Вообще Патриот - это рамный внедорожник со своими недостатками, но и преимуществами! Владельцы Хантеров и Патриотов достраивают свои автомобили под себя, эти автомобили позволяют это. Ктото меняет двигатели, КПП, Раздатки, кто то усиливают подвеску, ставят большие колеса, дополнительные фары, а кто то и просто ездит и не вносит никаких дополнений, но большинство водителей УАЗиков уже не может потом ездить на пузотерках, в "гараже" у них обычно минимум 2 автомобиля - для повседневной езды (ну или машина жены) и внедорожник.
Да это верно, поэтому каждые 2 года я лично делал ревизию ходовой спереди. И тогда это вовремя менялось. Напр, те же сайлентболки спереди меняются на полиуретановые, а все пыльники - на "силиконовые " . Не скажу что идеал, но как минимум тыщ 20 можно ездить без заметного ухудшения, проверено. Почему я на вазе и проездил 15 лет. Если нормально сделать один раз, то потом можно долго не вспоминать..)
Патриот - это очень хороший автомобиль! Большой, удобный. Может не спортивный болид, но для повседневной езды куда угодно (в том числе по бездорожью) мне очень нравиться. Купить новый Мицубиси Паджеро спорт у меня к сожалению нет средств, а ремонтировать 10летку и гордиться что я катаюсь на иномарке не моё.
Вы скорее всего не нем не ездили, а если ездили то только на тест-драйве - очень сложно сделать какой либо вывод про внедорожник. Хаять Российский автомобиль по причине того, что он сделан в России и нахваливать иномарки только потому,ч то они собраны за границей наверное не правильно.
Согласен, что надо улучшать качество, а руководству завода прислушаться к владельцам, ведь многие проблемы владельцами уже решены давно...
Косячки есть -не отрицаю, но для этого придумали напильник :)
Доработать можно все - и будет счастье!
С уважением, Рыжий Леонид.
Илья Каплан Ответы на комментарии
Каклан, я в отличии от ваз не скачу как вша. К роботом как относился нейтрально, так и продолжаю относиться и ваш АвтоВАЗ тут роли не играет. Если хотите, то я вам скажу, что робот от ВАЗа мне не понравился, Реношный куда приятнее, а самый приятный- от ПСА. Если ДСГ и подобные вызывают боязнь у потребителей, то это не значит, что я ее боюсь. Если вариатор мне нравится, то это значит что он мне нравится. От того, что АвтоВАЗ разработает свою ДСГ подобную КПП, мое мнение не изменится.
Не надо проститутность своего мнения присваивать другим.
P.S. Припоминать можете сколь угодно, но факт того, что потребитель до сих пор с опаской смотрит на ДСГ и ДСГ подобные- факт. Что про меня, ну я бы взял, не боюсь.
Тойота то как раз и поддалась даунсайзингу, а иначе бы не видели мы под капотом C-HR 1,2 литра.
А Ярис тут при том, что ваше сообщение:
"Ну вот буквально недавно была новость про новый атмосферник для Яриса. Первая ласточка."
в контексте этих:
"Ничего, турбомоторы они уже потихоньку изживают,"
"Хонда переходит на турбо, тойота тоже постепенно начала. Мерс начал осваивать, корейцы. Что значит изживают?"
Читается так, будто у Яриса был турбо, а сейчас стали ставить атмо.
Ну вот, опять АвтоВАЗ... Даже в обсуждении современных конструкций вы видите АвтоВАЗ!
Да откуда Вы взяли , что Патриот сыпется? и что такое тесты? тесты всега говорят о том, чего хочет АФФФТАР теста и не более того.
Про одноклассников Патриота: ТЛК, ТЛКпрадо, Мицубиси Паджеро спорт, Хамер Н2 Н3 (но это уже к грузовикам) - сколько они стоят? хм.. наверное раза в 3 как дороже.
про безопасность: Нет абсолютно безопасных автомобилей. Внедорожник гораздо безопаснее простого седанчика - 1. он выше, 2 - тяжелее, 3 - два метра жизни спереди (капот). И это не тесты, а факт.
В плане комфорта - удобные кресла, в том числе и сзади, очень просторный салон, огромный багажник (даже со 100 л. газовым баллоном), климатическая установка, проблем ни в холод - 2 печки, доп. электропомпа, ни в жару - кондер (филиал деда мороза) - нет ).
Да есть косячки - но все это мелочевка с ценой вопроса от 40 до 1000 руб. которая после устранения исчезает.
Завод погано относится к потребителям, но думаю это рано или поздно исчезнет.
Причем тут выпендреж? - да я не могу позволить купить себе ТЛК, но я не хочу ездить на пузатере - в итоге я катаюсь на патриоте.
Вы каким авто владеете? - явно пузотерка (не в обидном смысле)...
У меня другой стиль жизни, я не люблю ездить на автомобиле на море-океан (не ничего лучше самолета), но люблю добраться до такого места «Где волки [у нас не ругаются] бояться» . Я не люблю ютиться в маленькой машине, мне нужен простор.
Каждый выбирает автомобиль для себя!
Жить надо на позитиве!
Жизнь вообще опасная штука :) А автомобили (ну может мотоциклы)- это самый опасный вид транспорта, однако самый распространенный. В чем смертельная опасность заключается? в том что нет подушек - поверьте если использовать УАЗ на бездорожье ( а там скорости ну очень маленькие) то они только во вред - представляете, что спускаясь с горы ну так 30-32 град. вы случайно въедете в дерево (а такое бывает на бездорожье), то да Вас благополучно размажет подушкой "безопасности" об кресло... Вообще Патриот - это рамный внедорожник со своими недостатками, но и преимуществами! Владельцы Хантеров и Патриотов достраивают свои автомобили под себя, эти автомобили позволяют это. Ктото меняет двигатели, КПП, Раздатки, кто то усиливают подвеску, ставят большие колеса, дополнительные фары, а кто то и просто ездит и не вносит никаких дополнений, но большинство водителей УАЗиков уже не может потом ездить на пузотерках, в "гараже" у них обычно минимум 2 автомобиля - для повседневной езды (ну или машина жены) и внедорожник.
Да это верно, поэтому каждые 2 года я лично делал ревизию ходовой спереди. И тогда это вовремя менялось. Напр, те же сайлентболки спереди меняются на полиуретановые, а все пыльники - на "силиконовые " . Не скажу что идеал, но как минимум тыщ 20 можно ездить без заметного ухудшения, проверено. Почему я на вазе и проездил 15 лет. Если нормально сделать один раз, то потом можно долго не вспоминать..)
Патриот - это очень хороший автомобиль! Большой, удобный. Может не спортивный болид, но для повседневной езды куда угодно (в том числе по бездорожью) мне очень нравиться. Купить новый Мицубиси Паджеро спорт у меня к сожалению нет средств, а ремонтировать 10летку и гордиться что я катаюсь на иномарке не моё.
Вы скорее всего не нем не ездили, а если ездили то только на тест-драйве - очень сложно сделать какой либо вывод про внедорожник. Хаять Российский автомобиль по причине того, что он сделан в России и нахваливать иномарки только потому,ч то они собраны за границей наверное не правильно.
Согласен, что надо улучшать качество, а руководству завода прислушаться к владельцам, ведь многие проблемы владельцами уже решены давно...
Косячки есть -не отрицаю, но для этого придумали напильник :)
Доработать можно все - и будет счастье!
С уважением, Рыжий Леонид.
Илья! До маразма не доходите!
Не они не разоряться. Они просто ничего не будут делать!
Они прочтут... и как приделают к этой базе метровый свес..)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...616617618619620621622623624625626627628629630...