предлагаешь рассмотреть твое личное влияние на европейские ценности и ихние гейсообщества?
че там с госгарантиями киям и хундам от государств Ю. Корея и Китай?
почему им модно, а нам нельзя? потому-что Илюша Каплан хочет попой на твердом корейском качестве поерзать крича как у нас все плохо?
Судя по количество помоек, разборок и сервисов для иномарго, это даже не авно, и даже не располооткатное, а просто это и есть распилооткат (для некторых в прямом смысле)
Илиушь, конечно плохо прикрутили и он сломался, оп чем речь болты же именно из за этго и ломаются, теперь прикинь, что такое иномарго, ОНО ВСЕ состоит из таких вот болтов и сцеплений хаха, а потом, помйки, разборки, сервисы, магазины, а так нигде не ломаются, только скоро бапки вокруг дорого уже будут продавать запчасти для иномарго.
Ну конечно правильно, кто спорит. Вон иномаргопром, целиком переводят на отечествнные машины хахахаха
Ну ничего, зато в иномарго почувствовал, недором появлось выражение иномарговедропром.
ААа дизайн от маттина? Т.е. если иностранец работает на Россию это надо обгадить? Ну тогда надо обгадить все иномарго Илиушь.
О какой нерентабельности ты лапочешь? Тариф может вырасти до 3,06 р. При расчете на 12 тонн груза и тысячи километров пробега килограмм товара подорожает на 25 копеек. У тебя в кармане вообще есть 25 копеек? Полтинник хоть найдешь или меньше сотки в кошельке и нет ничего? Если говорить о большем тоннаже или пробеге, то подорожание вообще смешное.
Понятно, что можно везти сахар, а можно памперсы и масса у них разная, но говорить о подорожании чего либо - смешно.
Привыкли при совке ни за что не платить! Хотели развала СССР и капитализма? Получите! И не надо ныть владельцу 2х иномарок о 25 копейках с кило!
Когда то уже предлагалось, вносить некую сумму на депозит и ей оплачивать штрафы))) А так водители уже давно превратились в "дойных коров". Бюджет увы пуст.
Попробую попроще ответить на ваш, хоть и риторический, но вопрос:
<<<<Так почему же одному «корейскому барахлу» (которое в связке с ВАЗом) денег дают, а другому «корейскому барахлу» - нет? >>>>
Во-первых, уточню, GM-Автоваз это предприятие, принадлежащее на 50% GM и на 50% Автовазу.
Самой GM владеют: министерство финансов США (35,5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (10,3 %), Canada Gen Investments (9 %)
То есть, Корея здесь не при чём. Владельцы - янки.
Во-вторых, дать денег и дать госгарантии это «две большие разницы». Госгарантии это поручительство государства за определённую часть занимаемых в банке денег. Особо отмечу что государство это делает не безвозмездно, а берёт себе около 2% от суммы поручительства. Сами деньги предприятие берёт в кредит у Сбербанка, о чём кстати написано в самой статье. А сбер это самые грабительские проценты кредитования.
Илья Каплан Ответы на комментарии
Илюшка тоже принимает питие емкостью не менее 3х литров за раз?
Ты свою машину в неосвещенном месте бросаешь с выключенными габаритами? Ты нарушаешь ПДД
предлагаешь рассмотреть твое личное влияние на европейские ценности и ихние гейсообщества?
че там с госгарантиями киям и хундам от государств Ю. Корея и Китай?
почему им модно, а нам нельзя? потому-что Илюша Каплан хочет попой на твердом корейском качестве поерзать крича как у нас все плохо?
Судя по количество помоек, разборок и сервисов для иномарго, это даже не авно, и даже не располооткатное, а просто это и есть распилооткат (для некторых в прямом смысле)
Илиушь, конечно плохо прикрутили и он сломался, оп чем речь болты же именно из за этго и ломаются, теперь прикинь, что такое иномарго, ОНО ВСЕ состоит из таких вот болтов и сцеплений хаха, а потом, помйки, разборки, сервисы, магазины, а так нигде не ломаются, только скоро бапки вокруг дорого уже будут продавать запчасти для иномарго.
Ну конечно правильно, кто спорит. Вон иномаргопром, целиком переводят на отечествнные машины хахахаха
Ну ничего, зато в иномарго почувствовал, недором появлось выражение иномарговедропром.
ААа дизайн от маттина? Т.е. если иностранец работает на Россию это надо обгадить? Ну тогда надо обгадить все иномарго Илиушь.
О какой нерентабельности ты лапочешь? Тариф может вырасти до 3,06 р. При расчете на 12 тонн груза и тысячи километров пробега килограмм товара подорожает на 25 копеек. У тебя в кармане вообще есть 25 копеек? Полтинник хоть найдешь или меньше сотки в кошельке и нет ничего? Если говорить о большем тоннаже или пробеге, то подорожание вообще смешное.
Понятно, что можно везти сахар, а можно памперсы и масса у них разная, но говорить о подорожании чего либо - смешно.
Привыкли при совке ни за что не платить! Хотели развала СССР и капитализма? Получите! И не надо ныть владельцу 2х иномарок о 25 копейках с кило!
А чего тогда дурь пишешь?
Когда то уже предлагалось, вносить некую сумму на депозит и ей оплачивать штрафы))) А так водители уже давно превратились в "дойных коров". Бюджет увы пуст.
Ваши попытки отшутится плоские как паутина...
Попробую попроще ответить на ваш, хоть и риторический, но вопрос:
<<<<Так почему же одному «корейскому барахлу» (которое в связке с ВАЗом) денег дают, а другому «корейскому барахлу» - нет? >>>>
Во-первых, уточню, GM-Автоваз это предприятие, принадлежащее на 50% GM и на 50% Автовазу.
Самой GM владеют: министерство финансов США (35,5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (10,3 %), Canada Gen Investments (9 %)
То есть, Корея здесь не при чём. Владельцы - янки.
Во-вторых, дать денег и дать госгарантии это «две большие разницы». Госгарантии это поручительство государства за определённую часть занимаемых в банке денег. Особо отмечу что государство это делает не безвозмездно, а берёт себе около 2% от суммы поручительства. Сами деньги предприятие берёт в кредит у Сбербанка, о чём кстати написано в самой статье. А сбер это самые грабительские проценты кредитования.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...626627628629630631632633634635636637638639640...