Ну вы никогда не купите хлеба, Вралентин. Судя по количеству супермаркетов и хлебных ларьков на территории РФ, он никогда съедобным не бывает:) Ваша логика прекрасна:)
Видимо, сервисов, которые ковыряют ВАЗики, вы не замечаете:)
Если "иномарго" брать с пробегом, смотанным с 500К до 100, как это сделали вы, тогда, конечно - будет всегда сломана:)
А не расскажете ли, откуда берутся "страшилки про ВАГ"?
Или фактов замены турбин и ДСГ по гарантии - недостаточно?:)
Ну да, в бюджетный сегмент турбодвижки не проникают в РФ - только в Европе.
Если бы дело было лишь в домыслах и "страшилках про ВАГ", к нам бы возили и Логаны с 0,9-литровым турбодвижком. Но не возят. А знаете почему?
У нас на них ездить не умеют.
Это атмосферник терпит обслуживание не по регламенту и масло "Лукойл" вместо "Шелл". Дело тут не в нищебродстве, а в менталитете. Привыкли у нас к низкофорсированным атмосферным двигателям и хотят от турбы тех же характеристик выносливости, а когда турба говорит "кря" - очень удивляются.
Ничего. Америкосов, вон, переучили, и нас переучат.
А за удовольствия, как известно, нужно платить.
Никто не спорит, что 105-сильный TSI едет бодрее 110-сильного МPI, и далее с увеличением объема турбодвижок выигрывает у атмосферного по эластичности и моментной характеристике: одна проблема: дохнут они быстро, турбодвижки.
При прочих равных более сложно устроенный движок в стране с отвратным бензином и сервисом «по требованию» живет меньше более простого и менее «драйвового» атмосферника.
Тут уж каждый сам выбирает, но я пока склоняюсь в сторону 2-2,4-литрового атмосферника.
Как на Хонде или Тойоте или Каптиве, если уж вторичку смотреть. Там, кстати, и 3-литровый V6 можно отыскать за нормальные деньги.
И вот в плане ликвидности при последующей продаже турбодвижковые тачки, простите, сосут.
Ща, погодите, он сдует пыль с любимой укрометодички и всех несогласных с тем, что ВАЗ - лучший автопроизводитель в мире, назначит "хохлами".
Потом скажет, что "во-первых, Веста не гниет и не сыплется, а во-вторых - в/на Украине все гниет и сыплется в десять раз больше":)))
Так и не дождетесь. ВАЗики же не для людей делают и даже не для получения бабла с продаж - их "делают" для показухи и отмывания распиленного бюджетного бабла.
Илья Каплан Комментарии
Ну вы никогда не купите хлеба, Вралентин. Судя по количеству супермаркетов и хлебных ларьков на территории РФ, он никогда съедобным не бывает:) Ваша логика прекрасна:)
Видимо, сервисов, которые ковыряют ВАЗики, вы не замечаете:)
Если "иномарго" брать с пробегом, смотанным с 500К до 100, как это сделали вы, тогда, конечно - будет всегда сломана:)
А в Веста-клубе много людей, которые считают, что Веста - отстой. Что же с этим делать?
Скорее, на Лжедмитрия:)
А не расскажете ли, откуда берутся "страшилки про ВАГ"?
Или фактов замены турбин и ДСГ по гарантии - недостаточно?:)
Ну да, в бюджетный сегмент турбодвижки не проникают в РФ - только в Европе.
Если бы дело было лишь в домыслах и "страшилках про ВАГ", к нам бы возили и Логаны с 0,9-литровым турбодвижком. Но не возят. А знаете почему?
У нас на них ездить не умеют.
Это атмосферник терпит обслуживание не по регламенту и масло "Лукойл" вместо "Шелл". Дело тут не в нищебродстве, а в менталитете. Привыкли у нас к низкофорсированным атмосферным двигателям и хотят от турбы тех же характеристик выносливости, а когда турба говорит "кря" - очень удивляются.
Ничего. Америкосов, вон, переучили, и нас переучат.
А за удовольствия, как известно, нужно платить.
Никто не спорит, что 105-сильный TSI едет бодрее 110-сильного МPI, и далее с увеличением объема турбодвижок выигрывает у атмосферного по эластичности и моментной характеристике: одна проблема: дохнут они быстро, турбодвижки.
При прочих равных более сложно устроенный движок в стране с отвратным бензином и сервисом «по требованию» живет меньше более простого и менее «драйвового» атмосферника.
Тут уж каждый сам выбирает, но я пока склоняюсь в сторону 2-2,4-литрового атмосферника.
Как на Хонде или Тойоте или Каптиве, если уж вторичку смотреть. Там, кстати, и 3-литровый V6 можно отыскать за нормальные деньги.
И вот в плане ликвидности при последующей продаже турбодвижковые тачки, простите, сосут.
Ща, погодите, он сдует пыль с любимой укрометодички и всех несогласных с тем, что ВАЗ - лучший автопроизводитель в мире, назначит "хохлами".
Потом скажет, что "во-первых, Веста не гниет и не сыплется, а во-вторых - в/на Украине все гниет и сыплется в десять раз больше":)))
Спасибо за рекламу ВАЗа,
Но мы не верим вам ни разу.
Машина, за которой "надо постоянно следить" - это плохая машина.
Так и не дождетесь. ВАЗики же не для людей делают и даже не для получения бабла с продаж - их "делают" для показухи и отмывания распиленного бюджетного бабла.
Ну вы и ВАЗофилитик!:)
Ну он же не зря Лжедмитрий:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...600601602603604605606607608609610611612613614...