Заклинатели, блин:)
«Все будет хорошо: рынок вырастет, производство вырастет».
Думаю, они и сами в это верят.
Но пока у нас расти будут только личные состояния президента, премьера и содержащих их олигархов, прорыва в массовом сегменте ожидать не приходится. Ну подарят Медведеву еще один дворец с гаражом, ну купит он туда еще пять условных майбахов: на состояние рынка в целом влияния это не окажет.
Рынок ведь шевелят обычные люди, которых много, а для них у Медведева «денег нет, но вы держитесь».
Люди-то держатся, а вот рынку на заклинания «спецов» минпромторга плевать. Нет денег у людей - нет роста рынка: зависимость прямая.
Чтобы прогнозы начали сбываться, правящей верхушке нужно начать Весты (условно) и Солярисы (условно) десятками тысяч выкупать... и захоранивать на территориях своих вилл и дворцов. Но они что-то не спешат этого делать. Как говорится, ни себе, ни людям.
Так там у всех массовых авто высокая оценка:)
Покажите мне того терпилу, который, купив ВАЗик и разочаровавшись, признается, что его налюбили:)
Да он самым яростным ВАЗофилом станет, лишь бы лохом не показаться:)
Зачем вам болтик с Экзиста, если он не отваливается?
Расходники для ТО можно заранее заказать, а поломок по типу "ой, внезапно что-то отвалилось" у нормальных машин в нормальном состоянии не бывает.
Ну давайте, проведите Весте гаражную замену сцепления в деревне Малые Залупки. Посмотрю я на вас.
Вы ремонтопригодность ВАЗовской классики зачем-то переносите на современные автомобили.
Вот сдох у вас впрыск (условно) в тех же Малых Залупках - какая разница, на Калине он сдох или на Солярисе? Он там одинаковый по конструкции.
Только вот нюанс: вероятность его подыхания выше на Калине.
И что в итоге доставит меньше проблем?
Иномарка, которая спокойно ездит от ТО до ТО или ВАЗик, в котором в любой момент может что угодно сдохнуть?
Тут причину "для обучения" озвучиваете только вы.
Люди на тачках за 50-200 ездят годами.
Самое то для обучения - Логан 1-го поколения в минималочке.
Он и крепкий, и не жалко.
Вероятнее, умрут.
Это как ВИЧ-положительного человека намеренно ангиной заразить.
Здоровый бы выжил, а у больного иммунитета (опыта реальной конкурентной борьбы - в случае ВАЗа) - нету.
Конец немного предсказуем.
ВАЗ выжил бы, если за дотации с него уже сейчас стали бы требовать нормального качества продукт, а уж потом дотации убирали бы постепенно. Закаливание, так сказать. А сейчас это немощное производство, которое нужно только тем, кто пилит через него бюджетное бабло. Убери господдержку - умрет.
Правда, только у ВАЗиков «детские болезни» перетекают в «старческую немощь» минуя без задержки стадию «зрелая исправность». Только владелец все «сопли» подберет, как ВАЗик пора в утиль сдавать.
Гранта как ржавела в 2011-м, так в 2017-м и продолжает.
Вопрос по ВАЗопомпам так и не решен. Упс.
Илья Каплан Комментарии
Заклинатели, блин:)
«Все будет хорошо: рынок вырастет, производство вырастет».
Думаю, они и сами в это верят.
Но пока у нас расти будут только личные состояния президента, премьера и содержащих их олигархов, прорыва в массовом сегменте ожидать не приходится. Ну подарят Медведеву еще один дворец с гаражом, ну купит он туда еще пять условных майбахов: на состояние рынка в целом влияния это не окажет.
Рынок ведь шевелят обычные люди, которых много, а для них у Медведева «денег нет, но вы держитесь».
Люди-то держатся, а вот рынку на заклинания «спецов» минпромторга плевать. Нет денег у людей - нет роста рынка: зависимость прямая.
Чтобы прогнозы начали сбываться, правящей верхушке нужно начать Весты (условно) и Солярисы (условно) десятками тысяч выкупать... и захоранивать на территориях своих вилл и дворцов. Но они что-то не спешат этого делать. Как говорится, ни себе, ни людям.
Вралентин соврал!
Немыслимо!
Вот это поворот!:))))
Врите дальше, Вралентин:)
Так там у всех массовых авто высокая оценка:)
Покажите мне того терпилу, который, купив ВАЗик и разочаровавшись, признается, что его налюбили:)
Да он самым яростным ВАЗофилом станет, лишь бы лохом не показаться:)
Зачем вам болтик с Экзиста, если он не отваливается?
Расходники для ТО можно заранее заказать, а поломок по типу "ой, внезапно что-то отвалилось" у нормальных машин в нормальном состоянии не бывает.
Ну давайте, проведите Весте гаражную замену сцепления в деревне Малые Залупки. Посмотрю я на вас.
Вы ремонтопригодность ВАЗовской классики зачем-то переносите на современные автомобили.
Вот сдох у вас впрыск (условно) в тех же Малых Залупках - какая разница, на Калине он сдох или на Солярисе? Он там одинаковый по конструкции.
Только вот нюанс: вероятность его подыхания выше на Калине.
И что в итоге доставит меньше проблем?
Иномарка, которая спокойно ездит от ТО до ТО или ВАЗик, в котором в любой момент может что угодно сдохнуть?
Тут причину "для обучения" озвучиваете только вы.
Люди на тачках за 50-200 ездят годами.
Самое то для обучения - Логан 1-го поколения в минималочке.
Он и крепкий, и не жалко.
Получается, на Кавказе нужно им вводить баранью силу, а в ЯНАО, например - собачью:)
Вероятнее, умрут.
Это как ВИЧ-положительного человека намеренно ангиной заразить.
Здоровый бы выжил, а у больного иммунитета (опыта реальной конкурентной борьбы - в случае ВАЗа) - нету.
Конец немного предсказуем.
ВАЗ выжил бы, если за дотации с него уже сейчас стали бы требовать нормального качества продукт, а уж потом дотации убирали бы постепенно. Закаливание, так сказать. А сейчас это немощное производство, которое нужно только тем, кто пилит через него бюджетное бабло. Убери господдержку - умрет.
А ВАЗики тем временем официально признаны отстойными по качеству, товарищ Шпунтик:)
Ну клапаны же из-за обрыва ремня совсем чуть-чуть гнет - так что, наверное, можно, да...
Правда, только у ВАЗиков «детские болезни» перетекают в «старческую немощь» минуя без задержки стадию «зрелая исправность». Только владелец все «сопли» подберет, как ВАЗик пора в утиль сдавать.
Гранта как ржавела в 2011-м, так в 2017-м и продолжает.
Вопрос по ВАЗопомпам так и не решен. Упс.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...602603604605606607608609610611612613614615616...