Лучше-то он, может, и лучше (по возможностям трансформации и багажнику, например), только атмосферник на 150 сил он вам ни в какой комплектации не предоставит.
А турбодвижки - та еще кака.
Так забавно, что ВАЗофилитики даже не отрицают уже очевидных косяков Весты. Они просто ищут косяки других тачек, не имеющих к Весте отношения: у Креты что-то там ржавеет (правда полный привод и автомат есть и вообще это кроссовер) , у Фольксвагена ДСГ с глюками (правда есть и нормальный автомат, и полный привод, и вообще это машины другого класса), у Тойоты вообще Королла дорогая (правда, при должном уходе - практически не ломается)...
А что, на этом фоне отстойного качества хром, дебильный "робот" и секущий на новой машине выпуск смотрятся лучше?
Да ни разу.
"А вот у БЕЛАЗа максималка 40 км/ч, значит Веста - круче всех!!!"
По факту-то - все то же самое распилооткатное овнище, но ВАЗофилитики себя успокаивают:₽
Так, посмотрим.
ВАЗофилитики тут орали благим матом, что «Вестапочтикроссовпр!!!, однако же пороги на ней замять - как нефиг делать.
Про сцепление молчу - это позор на весь мир: даже Опель со своим „изитроником“ так не лажал, хотя казалось бы - куда уж больше? Ждем реакции немцев:)
Выпуск сечет на практически новой машине - красота! Это ж из какого овнища его делают?
Хром - не самое функционально вредное, но как по мне - самое обидное для владельца: хром - половина впечатления об автомобиле. Вот на так ненавидимом ВАЗофилами Крузе в кузове седан подобным образом „ржавела“ накладка на крышке багажника. Так ее по гарантии без звука меняли. Посмотрим, как поступит ВАЗ.
А буквы у ДромоВест, например, облезли еще до окончания первой зимы. Обнако, с учетом экономии даже одного рубля на каждой букве и при условном объеме выпуска Вест даже в 16К экземпляров в месяц, завод за год сэкономит на этом аж около 770К рублей. Красавцы! Учитесь все, что такое эффективный менеджмент на фоне многомиллиардных долгов.
Это вам не КПП с французской на гудящую отечественную менять:)
И напоследок - о приятном: ВАЗики стали хуже ржаветь!!!
Правда, в списке „улучшенных“ по этому параметру моделей по-прежнему нет самой популярной Гранты, что как бы намекает.
Вывод: в деталях ВАЗики по-прежнему отстойны, а именно в деталях, как известно, кроется дьявол:)
Путриотам везде мерещится майдан:)
К психиатру вас пора, а потом в смирительные рубашечки и в желтый дом на остаток дней:)
За счет госбюджета, не переживайте. Все как вы привыкли:)
Илья Каплан Комментарии
Допустим:)
Веста-то от этого не менее отстойна:)
А он не запрещен?
Лучше-то он, может, и лучше (по возможностям трансформации и багажнику, например), только атмосферник на 150 сил он вам ни в какой комплектации не предоставит.
А турбодвижки - та еще кака.
Сферический Хрей в вакууме:)
Да, точно: ВАЗофилы и путриоты - двуличные отстойники:)
А что аккаунт сменили на "безымянный", а обращение - забыли?
Палитесь:)
Так забавно, что ВАЗофилитики даже не отрицают уже очевидных косяков Весты. Они просто ищут косяки других тачек, не имеющих к Весте отношения: у Креты что-то там ржавеет (правда полный привод и автомат есть и вообще это кроссовер) , у Фольксвагена ДСГ с глюками (правда есть и нормальный автомат, и полный привод, и вообще это машины другого класса), у Тойоты вообще Королла дорогая (правда, при должном уходе - практически не ломается)...
А что, на этом фоне отстойного качества хром, дебильный "робот" и секущий на новой машине выпуск смотрятся лучше?
Да ни разу.
"А вот у БЕЛАЗа максималка 40 км/ч, значит Веста - круче всех!!!"
По факту-то - все то же самое распилооткатное овнище, но ВАЗофилитики себя успокаивают:₽
Так, посмотрим.
ВАЗофилитики тут орали благим матом, что «Вестапочтикроссовпр!!!, однако же пороги на ней замять - как нефиг делать.
Про сцепление молчу - это позор на весь мир: даже Опель со своим „изитроником“ так не лажал, хотя казалось бы - куда уж больше? Ждем реакции немцев:)
Выпуск сечет на практически новой машине - красота! Это ж из какого овнища его делают?
Хром - не самое функционально вредное, но как по мне - самое обидное для владельца: хром - половина впечатления об автомобиле. Вот на так ненавидимом ВАЗофилами Крузе в кузове седан подобным образом „ржавела“ накладка на крышке багажника. Так ее по гарантии без звука меняли. Посмотрим, как поступит ВАЗ.
А буквы у ДромоВест, например, облезли еще до окончания первой зимы. Обнако, с учетом экономии даже одного рубля на каждой букве и при условном объеме выпуска Вест даже в 16К экземпляров в месяц, завод за год сэкономит на этом аж около 770К рублей. Красавцы! Учитесь все, что такое эффективный менеджмент на фоне многомиллиардных долгов.
Это вам не КПП с французской на гудящую отечественную менять:)
И напоследок - о приятном: ВАЗики стали хуже ржаветь!!!
Правда, в списке „улучшенных“ по этому параметру моделей по-прежнему нет самой популярной Гранты, что как бы намекает.
Вывод: в деталях ВАЗики по-прежнему отстойны, а именно в деталях, как известно, кроется дьявол:)
А сколько раз менять будете?
А если порог ткнуть пальцем, так вообще развалится:)
Зато хром свеж:)
Путриотам везде мерещится майдан:)
К психиатру вас пора, а потом в смирительные рубашечки и в желтый дом на остаток дней:)
За счет госбюджета, не переживайте. Все как вы привыкли:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...601602603604605606607608609610611612613614615...