Добрый день, манифест! Верно, я так и написал, что сам не ангел. Но хамоватым чучелом того человека не называл. Значение выражения "бес с ним" - вынужденная уступка, утрата интереса.
Передвигаться на автомобиле всё-таки гораздо комфортнее, чем пешком или даже на велосипеде, но скорость в часы пик оставляет желать лучшего, даже у проворного Мини. Гонка закончилась, результаты оказались именно такими, какие мы и предполагали.
Простой Серега, я знаю, что это так, но не вижу никакого смысла в существовании шкалы на 10 баллов. А если бы я оценил работу дилера на три, например? Директор ДЦ должен застрелиться? Сделайте тогда две оценки - "доволен" или "недоволен", без вариантов.
w sergeyyy2004, здравствуйте и Вы! Речь в статье идет о Москве, и ex2109 в своем комментарии также говорил о Москве. То, что в этом городе 12,5 из 146 миллионов жителей страны и великое множество приезжих из бывших союзных республик, а также дальнего зарубежья, я не считаю нормальным. Даже в Нью-Йорке людей на четверть меньше! Но в Пекине, например, уже 21,5 миллион человек.В Шанхае - 24,1. Мегаполисы растут, с этим ничего не поделаешь. Не только вширь растут, но и ввысь. Высота центра Москвы на сегодня, если не ошибаюсь, 118-225 метров.Самое высотное здание - 399 метров. Тот же Шанхай выше на полсотни метров. Я не говорю, что это хорошо. Просто это особенность таких городов.
А давайте посмотрим на Токио. Там 13,6 миллионов при численности населения страны 127 миллионов. В принципе это сопоставимо с Москвой.Площадь самого Токио меньше московской на 1/5. И токийцы в свое время тоже столкнулись с пробочным центром при свободных окраинах. Однако нашли способ разгрузить дороги: начали масштабное строительство дорожной сети. А так как земли мало, стали строить многоуровневные развязки... Ограничения для владельцев личного автотранспорта - это уже потом. Если интересно, вот относительно недавний материал на эту тему: ссылка
Здравствуйте, ex2109! Расскажите, как понизить этажность на Новом Арбате, где даже в доме Морфлота (он же - дом Полярников), рядом с которым на фото Максим Александрович, целых 10 этажей. А построен он в 1937 году и, можно сказать, представляет историческую ценность. По четной стороне проспекта с конца 60-х стоят 25-этажные жилые дома, по нечетной - "книжки" в 26 этажей. Я уж не говорю про Москва-Сити, - он там поблизости. Города растут ввысь, и это нормально. И если не хватает площадей для парковок на земле, нужно строить не плоскостные, а вертикальные автостоянки. Мы на эту тему уже говорили. ссылка Кстати, у Нового Арбата в этом плане есть определенный ресурс.
А может быть, и кодграббера никакого не было. В некоторых машинах рамки боковых стекол достаточно легко отжимаются так, чтобы образовалась щель для сложенного листа бумаги.
Задело за живое, изложу частное мнение.
Возможно, показанный в статье поворот с Нового Арбата на Новинский бульвар и впрямь уже не нуждается в трехполоске. Военная техника с парадов по этому маршруту давно не ходит, общественный транспорт - тоже, тяжелые грузовики в самый центр города не пускают, а легковушки повернут без проблем. Более того, на этом перекрестке наземный пешеходный переход, так что сужение проезжей части скорее во благо. Раньше лихачи поворачивали с Нового Арбата на Новинский с визгом шин.
Вот только что строят! Широченный тротуар без намека на зелень. Зачем такой? Чтобы сажать потом деревья? А где для них грунт? Места под столбы - вижу, под деревья - нет. Или же потом, через несколько месяцев, будут переблагоустраивать, как теперь принято? "По многочисленным просьбам граждан"...
Для справки: на Новинском (в советское время - улице Чайковского) с конца XIX века и до самого начала XXI росли липы. Вдоль тоннеля и проспекта Калинина (Нового Арбата) шли газоны. Улица была живой, в отличие от того, что сейчас.
А может, здесь поставят скамейки? Это чтобы нюхать Садовое? Не самое приятное занятие. Ах да, Евро-5, Евро-6 и все такое... Прежней загазованности и налета сажи нет (допустим). Но кто на этих скамейках будет сидеть? Местные жители? Те, кто ходили здесь когда-то пешком, если и ходят, то не по этой улице. Офисные работники приезжают не на прогулки. А зеваки тянутся, как правило, в другую сторону, на Арбат. Или его уже тоже нет, одно название осталось?
Добрый день, Prower Miles! Далеко не все в России знают, что такое Toyota Allion. И это все-таки не Toyota с двигателем Mitsubishi, а Zotye. Ставить знак равенства я бы не рискнул.
Илья Пименов Комментарии
Добрый день, манифест! Верно, я так и написал, что сам не ангел. Но хамоватым чучелом того человека не называл. Значение выражения "бес с ним" - вынужденная уступка, утрата интереса.
Здравствуйте, Жорж! Что делать, я сказал в последнем абзаце текста.
Передвигаться на автомобиле всё-таки гораздо комфортнее, чем пешком или даже на велосипеде, но скорость в часы пик оставляет желать лучшего, даже у проворного Мини. Гонка закончилась, результаты оказались именно такими, какие мы и предполагали.
Простой Серега, я знаю, что это так, но не вижу никакого смысла в существовании шкалы на 10 баллов. А если бы я оценил работу дилера на три, например? Директор ДЦ должен застрелиться? Сделайте тогда две оценки - "доволен" или "недоволен", без вариантов.
w sergeyyy2004, здравствуйте и Вы! Речь в статье идет о Москве, и ex2109 в своем комментарии также говорил о Москве. То, что в этом городе 12,5 из 146 миллионов жителей страны и великое множество приезжих из бывших союзных республик, а также дальнего зарубежья, я не считаю нормальным. Даже в Нью-Йорке людей на четверть меньше! Но в Пекине, например, уже 21,5 миллион человек.В Шанхае - 24,1. Мегаполисы растут, с этим ничего не поделаешь. Не только вширь растут, но и ввысь. Высота центра Москвы на сегодня, если не ошибаюсь, 118-225 метров.Самое высотное здание - 399 метров. Тот же Шанхай выше на полсотни метров. Я не говорю, что это хорошо. Просто это особенность таких городов.
А давайте посмотрим на Токио. Там 13,6 миллионов при численности населения страны 127 миллионов. В принципе это сопоставимо с Москвой.Площадь самого Токио меньше московской на 1/5. И токийцы в свое время тоже столкнулись с пробочным центром при свободных окраинах. Однако нашли способ разгрузить дороги: начали масштабное строительство дорожной сети. А так как земли мало, стали строить многоуровневные развязки... Ограничения для владельцев личного автотранспорта - это уже потом. Если интересно, вот относительно недавний материал на эту тему: ссылка
Здравствуйте, ex2109! Расскажите, как понизить этажность на Новом Арбате, где даже в доме Морфлота (он же - дом Полярников), рядом с которым на фото Максим Александрович, целых 10 этажей. А построен он в 1937 году и, можно сказать, представляет историческую ценность. По четной стороне проспекта с конца 60-х стоят 25-этажные жилые дома, по нечетной - "книжки" в 26 этажей. Я уж не говорю про Москва-Сити, - он там поблизости. Города растут ввысь, и это нормально. И если не хватает площадей для парковок на земле, нужно строить не плоскостные, а вертикальные автостоянки. Мы на эту тему уже говорили. ссылка Кстати, у Нового Арбата в этом плане есть определенный ресурс.
А может быть, и кодграббера никакого не было. В некоторых машинах рамки боковых стекол достаточно легко отжимаются так, чтобы образовалась щель для сложенного листа бумаги.
Задело за живое, изложу частное мнение.
Возможно, показанный в статье поворот с Нового Арбата на Новинский бульвар и впрямь уже не нуждается в трехполоске. Военная техника с парадов по этому маршруту давно не ходит, общественный транспорт - тоже, тяжелые грузовики в самый центр города не пускают, а легковушки повернут без проблем. Более того, на этом перекрестке наземный пешеходный переход, так что сужение проезжей части скорее во благо. Раньше лихачи поворачивали с Нового Арбата на Новинский с визгом шин.
Вот только что строят! Широченный тротуар без намека на зелень. Зачем такой? Чтобы сажать потом деревья? А где для них грунт? Места под столбы - вижу, под деревья - нет. Или же потом, через несколько месяцев, будут переблагоустраивать, как теперь принято? "По многочисленным просьбам граждан"...
Для справки: на Новинском (в советское время - улице Чайковского) с конца XIX века и до самого начала XXI росли липы. Вдоль тоннеля и проспекта Калинина (Нового Арбата) шли газоны. Улица была живой, в отличие от того, что сейчас.
А может, здесь поставят скамейки? Это чтобы нюхать Садовое? Не самое приятное занятие. Ах да, Евро-5, Евро-6 и все такое... Прежней загазованности и налета сажи нет (допустим). Но кто на этих скамейках будет сидеть? Местные жители? Те, кто ходили здесь когда-то пешком, если и ходят, то не по этой улице. Офисные работники приезжают не на прогулки. А зеваки тянутся, как правило, в другую сторону, на Арбат. Или его уже тоже нет, одно название осталось?
Добрый день, Prower Miles! Далеко не все в России знают, что такое Toyota Allion. И это все-таки не Toyota с двигателем Mitsubishi, а Zotye. Ставить знак равенства я бы не рискнул.
Здравствуйте, Василий! Спасибо за комментарий и указание на ошибку. Исправим!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728