...на авто 1998 года устанавливался привод VTD полный постоянный, с несимметричным межосевым дифференциалом (45:55), блокирующимся гидромеханической муфтой с электронным управлением...
что позволяло уезжать по легким говнам и снего-пашне-сугробам достаточно далеко.
Этот привод устанавливался и позже этого года для машин предназначенных к продаже в РФ (сейчас остался на Субару Импреза СТИ) и на другие некоторые модели для рынка Японии. У меня так стоит равнозначный дифф. 50/50.
Ни хрена это не значит. С любым типом привода Субару не внедорожник ни разу. И не особо зависит проходимость от типа привода. И нынешние машины с вариатором и эл.управляемой муфтой в приводе вполне себе позволяют покататься по говнолину. Но не более.
ЗЫ: Кстати, ЛендРовер с эл. управляемой муфтой в приводе вполне себе внедорожник.
В этой цепочке вариант самостоятельного привоза автомобиля заведомо дороже из за таможенных хитростей РФ.В стране сделано все возможное, что бы физическим лицам ввозить автомобили в страну было экономически невыгодно и соответственно дилеры -ПЛАТЯ НАЛОГИ-делают все возможное что бы так и было.
Говорю вам как человек связанный с этим делом уже лет 20.
Ах вот так, все же "платя налоги" ... Ну и, так что же Вы хотите сказать-то в итоге, на что жалуетесь - "машины дорогие" или "зарплата маленькая"?
Самое интересное, что многие считают Субару полноценным внедорожником.
Не знаю ни одного, кто так считает, покажите мне того идиота. Субару ни разу за всю историю марки ни когда не преподносила свои машины как внедорожники.
Можно я тоже буду барыши получать? Включити меня в цепочку посредников и нахлебников. Поправте ценник в сторону увеличения и после этого утверждайте, что товар стоит столько сколько он стоит.
Вам что-то не нравится в этой цепочке? Или Вы в состоянии купить непосредственно автомобиль на заводе-изготовителе, сам привезти его из-за моря-океана, растаможить, провести предпродажную подготовку и в дальнейшем соблюдать гарантийные обязательства? Ну так в чем же дело встало? Не хотите платить посредникам, не платите.
Если никто не покупает тачки, значит они слишком дорогие!!! Вот и ответ!
Все относительно. И это, что есть "слишком дорого" ? Товар стоит ровно столько, сколько он стоит. По любому торговать себе в убыток ни кто не станет. Тем более что цены в валюте на авто прежние.
Да, ну и купите сейчас Аут с МКПП. Мне, например, не нужна их "кожа-рожа", раньше можно было выбрать, как допустим и на любом другом рынке, а сейчас, фиг вам.
Ну нет с МКПП и что? Многие считают что это анахронизм.
Мне, к примеру, нравится машины с МКПП, да и привод с ней честный с равнозначным межосевым дифом, а не с муфтой. Другим, которые "не фанаты марки", по барабану что у них там в приводе, главное "ништяков" по больше.
Цена и так была неадекватна, а теперь подавно. Аут останется уделом фанатов марки, которые ничего вокруг не видят. Тот же ХС70 выигрывает по всем статьям, так ещё и дешевле оказывается.
Да ладно Вам. Вольво ХС70 в равных сравнимых опциях всегда был и есть дороже Аутбека. И на счет "выигрывает по всем статьям" спорно. Экстерьер и интерьер да, интересней, особенно что касается качества отделочных материалов, но и это то же как кому. Я соглашусь с этим, а многие нет, это ведь сугубо личное. А вот как кто едет ... для меня так однозначно кто лучше. И тут опять кому что, "кому шашечки, кому ехать".
Есть такая фишка у Вольво, цены на дизель и бензин не отличаются. Что лучше не знаю, на форумах спорят, по мне так дизель.
Наверное потому как я дизель выбрал))
Да, дизель это тема. Я б то же дизель взял для такой машины. У Субару есть дизель-оппозитник, но к нам его почему-то не везут.
Тоесть 55 тысяч зелени это нормально для универсала по Вашему? Так?
Ну, во-первых, не 55, а от 39 шт. зелени до 49. Первую комплектацию анонсируют в районе чуть выше 2-х лимонов. Максимальную с люком, навигацией и "продвинутой" музыкой до 2,5. Остальное один в один с первой. Вот и вся разница в комплектациях. Но ... из дружественного Казахстана при желании можно привезти за 1,88 миллионов руб. А как обстоят дела с ценами у Вас в Белоруси? Может то же будет цена несколько ниже, чем в РФ?
Теперь что касается "нормальности". Для полноприводного универсала класса Д+ в таких опциях цена 40-45 шт. зелени вполне адекватна. Я и свой прежний Аутбек в кузове В3 покупал за такие же доллары. Только бакс был за 26 руб. в то время. Цена машины с 2,5 атмодвигателем 173 л.с. в топе (кожа-рожа, би-ксенон и прикольным люком) и МКПП обошлась мне в декабре 2007 года в 1114300 руб. Сейчас же комплектации и опции нового Аутбека много круче прежней моей машины. Прогресс ушел вперед, а цены остались практически те же. Я так на это смотрю.
ЗЫ: Если смотреть цены в валюте, то и прежние модели стоили примерно столько же. Рубль был другой. Отсюда вывод - зарабатывать нужно больше. А машина хороша. Буду посмотреть ...
И ещё нужно подождать июля. Уж не нажалятся ли коммунальщики, глядя на пример СК, и не будет ли повышение коммуналки в этот раз не 10-15%, а раза в два больше.
Ответили.
Посмотрим. Но думаю ВВП на это не пойдет, уж больно просели доходы населения, а монополии не в накладе. Бакс вырос до нужного уровня, нефть в цене растет, по рублям они в паритете. У них все в шоколаде.
А для чего, скажите мне? У всех получается экономия, но я вот не хочу считать в конце месяца, меня устраивает расчёт по нормативу. Снабжающие организации никак не в убытке. Для чего эти коэффициенты?
А я Вам скажу: чтобы мы с Вами сами себя ограничивали. Чтобы не было нужды у коммунальщиков вкладываться в модернизацию. Чтобы за те же деньги опять поменьше делать.
У нас тоже народ возмутился, вроде отменили. Но тот, кто принимал решения, а МУП, всё же, не частная лавочка, тоже не дураки.
Капремонт. Угу. Чем больше узнаЮ, тем сильнее уверенность, что это тупой отъём денег. Не, кому-то поначалу что-то сделают. А чем дальше, тем призрачнее. Типичная пирамида: сейчас за общие деньги заткнут самые дыры, а потом всё благоратсоврится в тумане: сей платёж тупо отдадут УК, вот вам и повышение.
Вэлкам, как грится. И полы, и полтоолки, и стены, и парты, про доски молчу. Где-то учителям на интернет в класс собирают. У нас они были бесплатными. Так, да не так. Уж такого беспредела в поликлиниках, как сейчас, я не помню. Про подготовку к учебному году тоже.
Pit Комментарии
Этот привод устанавливался и позже этого года для машин предназначенных к продаже в РФ (сейчас остался на Субару Импреза СТИ) и на другие некоторые модели для рынка Японии. У меня так стоит равнозначный дифф. 50/50.
Ни хрена это не значит. С любым типом привода Субару не внедорожник ни разу. И не особо зависит проходимость от типа привода. И нынешние машины с вариатором и эл.управляемой муфтой в приводе вполне себе позволяют покататься по говнолину. Но не более.
ЗЫ: Кстати, ЛендРовер с эл. управляемой муфтой в приводе вполне себе внедорожник.
Ах вот так, все же "платя налоги" ... Ну и, так что же Вы хотите сказать-то в итоге, на что жалуетесь - "машины дорогие" или "зарплата маленькая"?
Не знаю ни одного, кто так считает, покажите мне того идиота. Субару ни разу за всю историю марки ни когда не преподносила свои машины как внедорожники.
Вам что-то не нравится в этой цепочке? Или Вы в состоянии купить непосредственно автомобиль на заводе-изготовителе, сам привезти его из-за моря-океана, растаможить, провести предпродажную подготовку и в дальнейшем соблюдать гарантийные обязательства? Ну так в чем же дело встало? Не хотите платить посредникам, не платите.
Все относительно. И это, что есть "слишком дорого" ? Товар стоит ровно столько, сколько он стоит. По любому торговать себе в убыток ни кто не станет. Тем более что цены в валюте на авто прежние.
Ну нет с МКПП и что? Многие считают что это анахронизм.
Мне, к примеру, нравится машины с МКПП, да и привод с ней честный с равнозначным межосевым дифом, а не с муфтой. Другим, которые "не фанаты марки", по барабану что у них там в приводе, главное "ништяков" по больше.
Да ладно Вам. Вольво ХС70 в равных сравнимых опциях всегда был и есть дороже Аутбека. И на счет "выигрывает по всем статьям" спорно. Экстерьер и интерьер да, интересней, особенно что касается качества отделочных материалов, но и это то же как кому. Я соглашусь с этим, а многие нет, это ведь сугубо личное. А вот как кто едет ... для меня так однозначно кто лучше. И тут опять кому что, "кому шашечки, кому ехать".
Да, дизель это тема. Я б то же дизель взял для такой машины. У Субару есть дизель-оппозитник, но к нам его почему-то не везут.
Ну, во-первых, не 55, а от 39 шт. зелени до 49. Первую комплектацию анонсируют в районе чуть выше 2-х лимонов. Максимальную с люком, навигацией и "продвинутой" музыкой до 2,5. Остальное один в один с первой. Вот и вся разница в комплектациях. Но ... из дружественного Казахстана при желании можно привезти за 1,88 миллионов руб. А как обстоят дела с ценами у Вас в Белоруси? Может то же будет цена несколько ниже, чем в РФ?
Теперь что касается "нормальности". Для полноприводного универсала класса Д+ в таких опциях цена 40-45 шт. зелени вполне адекватна. Я и свой прежний Аутбек в кузове В3 покупал за такие же доллары. Только бакс был за 26 руб. в то время. Цена машины с 2,5 атмодвигателем 173 л.с. в топе (кожа-рожа, би-ксенон и прикольным люком) и МКПП обошлась мне в декабре 2007 года в 1114300 руб. Сейчас же комплектации и опции нового Аутбека много круче прежней моей машины. Прогресс ушел вперед, а цены остались практически те же. Я так на это смотрю.
Но как едет !
ссылка
ссылка
ЗЫ: Если смотреть цены в валюте, то и прежние модели стоили примерно столько же. Рубль был другой. Отсюда вывод - зарабатывать нужно больше. А машина хороша. Буду посмотреть ...
Ответили.
Посмотрим. Но думаю ВВП на это не пойдет, уж больно просели доходы населения, а монополии не в накладе. Бакс вырос до нужного уровня, нефть в цене растет, по рублям они в паритете. У них все в шоколаде.
Что еще могу сказать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910