Любопытно что фотография с газоном сделана в Казани. Это зелёная парковка - газон усилен пластиковыми решётками специально, чтобы машины могли прямо на него парковаться.
В почтовой рассылке эта статья называется "чем грозит бум продаж подержанных машин". Я так и не понял, чем он грозит. Кроме того что хоть таким способом прерывается лавина безразборного потребления одноразового автомобильного фастфуда.
Когда последний раз у Сузуки были адекватные цены? Я люблю эту марку, у самого Джимник, но при всём этом - цены у них для России слишком высоки. Их могут брать только те, кто хочет ИМЕННО Сузуки. И у них пока есть уникальные машины - такие как Джимни и старая Гранд Витара. А новая Витара и этот SX - обычные посредственные кроссовки, ничем не лучше того же Дастера.
Зачем про него так много пишут, когда он появится, какие будут комплектации, и нигде не пишут, какой же он урод. У него "выражение лица" как у умственно-неполноценного... кошмар же. Хуже только первый SY Actyon.
Я так понимаю, тут имели в виду всё же одноклассников этого изделия, а класс определили не только рамой, но и ценой. Патриот - это замечательно, серьезно, но не отсюда)
По-моему, надо обладать расстройством психики чтобы купить за три ляма какой-нибудь седан или хэтч, от которого вообще никакого толка лишь немного закончится асфальт) Вспомним Стругацких - "Там, где есть асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта"))
По-моему новый МПС во-первых, очень дорогой, во-вторых, урод. Предыдущее поколение было более осмысленным, более практичным, даже можно сказать утилитарным. В нашей стране я не знаю, какие могут быть аргументы в пользу этого изделия против Прадо, раз уж цена практически равная. Кроме того, трёхлитровый бензиновый мотор, на кой он хрен ему нужен, с его 70 литровым баком это почти то же самое что Джимник с его 40 - вечно в поисках заправки))) Я имею в виду трассу, особенно районы где АЗС не каждые 50-100 км, например некоторые области Казахстана. Нам пришлось однажды проехать почти 1000 км пока выбрали нормальную заправку.
Мне хватает двигателя Джимни. Кроме того, его легко и не дорого свапнуть на 1.5 от Свифта. Багажник тоже устраивает, для прочего есть багажный бокс. У людей проблема перепотребления, зажрались, то есть. Формула Джимника простая: всё, что нужно, в нём есть, а всё, чего нет - не нужно. Конечно, я бы не отказался от Джимки размером с Хантер. Но, имеем то, что имеем.
Маврин Комментарии
Любопытно что фотография с газоном сделана в Казани. Это зелёная парковка - газон усилен пластиковыми решётками специально, чтобы машины могли прямо на него парковаться.
В почтовой рассылке эта статья называется "чем грозит бум продаж подержанных машин". Я так и не понял, чем он грозит. Кроме того что хоть таким способом прерывается лавина безразборного потребления одноразового автомобильного фастфуда.
Когда последний раз у Сузуки были адекватные цены? Я люблю эту марку, у самого Джимник, но при всём этом - цены у них для России слишком высоки. Их могут брать только те, кто хочет ИМЕННО Сузуки. И у них пока есть уникальные машины - такие как Джимни и старая Гранд Витара. А новая Витара и этот SX - обычные посредственные кроссовки, ничем не лучше того же Дастера.
Зачем про него так много пишут, когда он появится, какие будут комплектации, и нигде не пишут, какой же он урод. У него "выражение лица" как у умственно-неполноценного... кошмар же. Хуже только первый SY Actyon.
Я так понимаю, тут имели в виду всё же одноклассников этого изделия, а класс определили не только рамой, но и ценой. Патриот - это замечательно, серьезно, но не отсюда)
По-моему, надо обладать расстройством психики чтобы купить за три ляма какой-нибудь седан или хэтч, от которого вообще никакого толка лишь немного закончится асфальт) Вспомним Стругацких - "Там, где есть асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта"))
По-моему новый МПС во-первых, очень дорогой, во-вторых, урод. Предыдущее поколение было более осмысленным, более практичным, даже можно сказать утилитарным. В нашей стране я не знаю, какие могут быть аргументы в пользу этого изделия против Прадо, раз уж цена практически равная. Кроме того, трёхлитровый бензиновый мотор, на кой он хрен ему нужен, с его 70 литровым баком это почти то же самое что Джимник с его 40 - вечно в поисках заправки))) Я имею в виду трассу, особенно районы где АЗС не каждые 50-100 км, например некоторые области Казахстана. Нам пришлось однажды проехать почти 1000 км пока выбрали нормальную заправку.
В Казани примерно 7-8 лет назад такие камеры появились. Сейчас много где установлены.
Мне хватает двигателя Джимни. Кроме того, его легко и не дорого свапнуть на 1.5 от Свифта. Багажник тоже устраивает, для прочего есть багажный бокс. У людей проблема перепотребления, зажрались, то есть. Формула Джимника простая: всё, что нужно, в нём есть, а всё, чего нет - не нужно. Конечно, я бы не отказался от Джимки размером с Хантер. Но, имеем то, что имеем.
Я думаю, там после первого визита в гаражи никакого евро не останется - перепрошьют мозги, "чтобы валило" и все дела) Но всё равно, рад за ГАЗ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789