Я говорил о том, что у УАЗа и без хабов достаточно мест, которые могут развалиться. Но поскольку это УАЗ, как развалились, так и починились, на месте своими силами. Это и есть ремонтопригодность и она не связана с надежностью. У Джимника все то же самое, только он ломается меньше, и доступ к передней крышке двигателя затруднен.
В случае с хабами стоит слово "ремонтопригодность" заменить на "надёжность". И тогда УАЗ внезапно оказывается не в очень выгодном положении)
Если же всё таки за ремонтопригодность, то Патр вне конкуренции, а у Джимника слабое место совсем не хабы, а необходимость обдирать руки каждый раз, когда нужно подобраться к передней крышке двигателя.
Тем не менее это так, вчера мимо шел, посмотрел. Служебная парковка на экорешетке. Классное решение, кстати, и газон там "пофиксили". Это старая улица Пушкина, там по всей её длине есть несколько парковок через бордюр, не только "зелёных".
Таки я был прав, Сергей. Фотография сделана в Казани. И это парковка. На фото видна зелёная табличка, которая об этом сообщает. Могу предоставить личные фотографии в доказательство.
Мечты-мечты конечно, но лучше бы они корейцев заставили старый Коррандо воскресить трехдверный, двухлитровый, дизельный, автоматический. У него больше шансов на успех, при цене сопоставимой с Патриотом.
Претензия на имиджевую модель, типа Прадо. Но у Прадо репутация, а это - хрен с горы. А как полуутилитарный экспедиционник - МПС потерян. Не за такие бабки. Грусть(((
Точно, присмотрелся - не то место. Но ОЧЕНЬ похожее. И там действительно есть газон-парковка. Правда трава на нём всё равно плохо выживает. Это какой-то банк вроде организовывал для своих.
Маврин Комментарии
Я говорил о том, что у УАЗа и без хабов достаточно мест, которые могут развалиться. Но поскольку это УАЗ, как развалились, так и починились, на месте своими силами. Это и есть ремонтопригодность и она не связана с надежностью. У Джимника все то же самое, только он ломается меньше, и доступ к передней крышке двигателя затруднен.
В случае с хабами стоит слово "ремонтопригодность" заменить на "надёжность". И тогда УАЗ внезапно оказывается не в очень выгодном положении)
Если же всё таки за ремонтопригодность, то Патр вне конкуренции, а у Джимника слабое место совсем не хабы, а необходимость обдирать руки каждый раз, когда нужно подобраться к передней крышке двигателя.
Корректнее было бы оценивать ремонтопригодность по сравнению с L200, Kyron, Jimny, Prado и т.п.
Тем не менее это так, вчера мимо шел, посмотрел. Служебная парковка на экорешетке. Классное решение, кстати, и газон там "пофиксили". Это старая улица Пушкина, там по всей её длине есть несколько парковок через бордюр, не только "зелёных".
Таки я был прав, Сергей. Фотография сделана в Казани. И это парковка. На фото видна зелёная табличка, которая об этом сообщает. Могу предоставить личные фотографии в доказательство.
Фото №5 - на моем Иже 96 года такие же ручки.
Мечты-мечты конечно, но лучше бы они корейцев заставили старый Коррандо воскресить трехдверный, двухлитровый, дизельный, автоматический. У него больше шансов на успех, при цене сопоставимой с Патриотом.
А по-моему, вам лишь бы что-нибудь сказать)
Претензия на имиджевую модель, типа Прадо. Но у Прадо репутация, а это - хрен с горы. А как полуутилитарный экспедиционник - МПС потерян. Не за такие бабки. Грусть(((
Точно, присмотрелся - не то место. Но ОЧЕНЬ похожее. И там действительно есть газон-парковка. Правда трава на нём всё равно плохо выживает. Это какой-то банк вроде организовывал для своих.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789