Не верю! Причины: экономика России привязана к выборам, т.е сразу после выборов (а Вову недавно выбрали) принимаются плохие законы для населения (поднятие пенсионного возраста), пряники - за год или полгода до выборов. Ближайшие пряники будут в начале 2021 года, перед выборами в думу, но к этому времени первые показатели "прорыва" должны уже быть, а на "прорыв" нужны большие деньги. Думаю халявы, в виде отмены налогов не будет, до начала 2024 года точно.
Плюсик поставил, НО "Формула-1 находится в таком глубоком кризисе, в котором не была очень давно" - давно кризис, тех.регламент как только не меняли - зрелищности не добавлялось, фаворитов один-два-три уже который сезон и не вина тут только Liberty Media, про которую "большинство шагов встречали недоумение у команд" - команды всегда чем-то не довольны и что-нибудь требуют и выторговывают, такая стратегия поведения, будешь соглашаться - в такие рамки загонят. У каких команд денег больше, те и в лидерах, по бюджетам ограничение сделают и интрига появится. Но феррари против будет, а без них Ф1 уже не Ф1.
Но тут желательно как китайцы, научились клепать и поджимают потом иностранцев, или сами заводы строят, или СП. А сложные технологии все воруют и не стыдятся, тоже украдем и плевать на патентное право
Не совсем верно, доработка автомобиля для местного рынка - по сути и есть, пусть не сложная, но конструкторская разработка. Но людей против локализации тоже не понимаю. Отверточную сборку легко свернуть, а когда кузов, двигатель, кпп производится в России быстро и безубыточно уже не сбежишь. Или все хотят ездить на авто за 10 тыщ$ собранных там? Курсы валют и дешевая рабочая сила - это плюс в нынешней ситуации, пусть автогиганты продают комплектующие из России в другие страны, потом глядишь и до нормального российского НИОКРа доживем.
Посыл с подвывертом: "нет средств на поддержание автомобиля в нормальном состоянии, на дорогах общего пользования действительно делать нечего!" Народ на первом словосочетании акцент делает, а дальше как у быков на корриде глаза кровью налились и понеслась. Вывод - нельзя тыкать на бедность.
1. "Любимая" причина у ГИБДД при ДТП - "не справился с управлением", так что статистика мягко говоря у нас не верная и нельзя ей верить.
2. Автор поднял волну и барражируя на ней словил хайп. Ну хоть так ЗР читателей собирает))).
3. Для вороватого чинуши - экономическая целесообразность того или иного проекта заключается в откате от него в свой карман. Если на сам проект лапу не может наложить, то на бесчисленных экспертизах по требованию недовольных заработает. А что ему грозит? В худшем случае - библиотекарем на зоне пару годков книжки почитает.
Интересные комментаторы! А вам сразу производство теслы подавай? Чтобы участвовать в велогонках, сперва на велике ездить надо научиться. Начало длинного пути есть, уже хорошо. Пример за горами Тянь-Шань.
Пермяк Комментарии
Какие проблемы, съездил через мост на континент и купил что хочешь.
Не верю! Причины: экономика России привязана к выборам, т.е сразу после выборов (а Вову недавно выбрали) принимаются плохие законы для населения (поднятие пенсионного возраста), пряники - за год или полгода до выборов. Ближайшие пряники будут в начале 2021 года, перед выборами в думу, но к этому времени первые показатели "прорыва" должны уже быть, а на "прорыв" нужны большие деньги. Думаю халявы, в виде отмены налогов не будет, до начала 2024 года точно.
Плюсик поставил, НО "Формула-1 находится в таком глубоком кризисе, в котором не была очень давно" - давно кризис, тех.регламент как только не меняли - зрелищности не добавлялось, фаворитов один-два-три уже который сезон и не вина тут только Liberty Media, про которую "большинство шагов встречали недоумение у команд" - команды всегда чем-то не довольны и что-нибудь требуют и выторговывают, такая стратегия поведения, будешь соглашаться - в такие рамки загонят. У каких команд денег больше, те и в лидерах, по бюджетам ограничение сделают и интрига появится. Но феррари против будет, а без них Ф1 уже не Ф1.
Но тут желательно как китайцы, научились клепать и поджимают потом иностранцев, или сами заводы строят, или СП. А сложные технологии все воруют и не стыдятся, тоже украдем и плевать на патентное право
Технологии можно украсть не морщась, как китайцы
Не совсем верно, доработка автомобиля для местного рынка - по сути и есть, пусть не сложная, но конструкторская разработка. Но людей против локализации тоже не понимаю. Отверточную сборку легко свернуть, а когда кузов, двигатель, кпп производится в России быстро и безубыточно уже не сбежишь. Или все хотят ездить на авто за 10 тыщ$ собранных там? Курсы валют и дешевая рабочая сила - это плюс в нынешней ситуации, пусть автогиганты продают комплектующие из России в другие страны, потом глядишь и до нормального российского НИОКРа доживем.
Посыл с подвывертом: "нет средств на поддержание автомобиля в нормальном состоянии, на дорогах общего пользования действительно делать нечего!" Народ на первом словосочетании акцент делает, а дальше как у быков на корриде глаза кровью налились и понеслась. Вывод - нельзя тыкать на бедность.
1. "Любимая" причина у ГИБДД при ДТП - "не справился с управлением", так что статистика мягко говоря у нас не верная и нельзя ей верить.
2. Автор поднял волну и барражируя на ней словил хайп. Ну хоть так ЗР читателей собирает))).
3. Для вороватого чинуши - экономическая целесообразность того или иного проекта заключается в откате от него в свой карман. Если на сам проект лапу не может наложить, то на бесчисленных экспертизах по требованию недовольных заработает. А что ему грозит? В худшем случае - библиотекарем на зоне пару годков книжки почитает.
Интересные комментаторы! А вам сразу производство теслы подавай? Чтобы участвовать в велогонках, сперва на велике ездить надо научиться. Начало длинного пути есть, уже хорошо. Пример за горами Тянь-Шань.
Моя история и ваша - это две крайности, молодым "дедушки" и должны премудрости рассекретить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192021222324252627282930313233...