Алексей Комментарии

Не всегда Нет

Не продольной оси, а "вектора тяги"

Суть вопроса не понял, нельзя ли формулировать более точно?

Отклонения продольной оси тс от вектора скорости, нет?

Про "электронику" ведь речь?))
Кан шины, наличие множества коробочек с электроникой по всему автомобилю, возможеость их намокания, точка росы и всё такое, окисление контактов, надёжности не добавляют.

Если плату залить компаундом никакая вибрация не страшна.
Лампы в фонарях не горят из за раздолбайства хозяина.
Система зажигания (и вообще управления двигателем) у современных авто надежней, чем раньше.

Например на БМВ
Скан не открывается, а что там вкратце?

Чесгря статья написана халтурно, кроме того, журнальное пространство, выделенное автору, использовано нецелесообразно - ставилась задача написать про Фому, а автор зачем то кроме Фомы рассказал еще и про Ерёму и прочих персонажей
В первую очередь необходимо было акцентировать внимание читателей на том, что система курсовой стабилизации это не "ещё одна беспонтовая опция" (как считают многие малограмотные люди), а весьма полезное устройство, значительно повышающее активную безопасность автомобиля.
ESP (VDC) способна сделать то, что не под силу даже опытному гонщику: распознать начало заноса (сноса) на ранней стадии возникновения и ликвидировать его, создав нужную тормозную силу на колесе (колесах) одного из бортов.
Особенно важно наличие данной системы для заднеприводных авто с мощными двигателями.
И если имеется возможность при покупке авто выбрать комплектацию с ESP, то нужно этим пользоваться даже тем водителям, которые считают себя опытными.

Что касаемо рыскания.
Обычно этим сленговым словом называют такое поведение автомобиля, когда при нейтральном положении рулевого колеса машина периодически отклоняется от прямолинейного движения то в одну, то в другую сторону ("рыскает" по коридору движения), и шоферу приходится постоянно подруливать, корректируя траекторию. Данной особенностью обладали советские грузовики, и шофер обычно правой рукой сильно сжимал руль и подруливал, а левой лишь его слегка придерживал, так что руль при подруливании в левой руке проскальзывал.
Занос отслеживают датчики угловой скорости и поперечного ускорения.
Скоростью рыскания как я понял БОШ-инженеры называют угловую скорость автомобиля вокруг его вертикальной оси в случае заноса при криволинейном движении, а датчик угловой скорости автомобиля они иногда называют "датчик рыскания".
Т.е. в их понимании рыскание это занос.
Ну что-ж, как говорят некоторые журналисты - их авторское право

Они же там все тупые)))

В лишнем ветке катализатор размещен.
Компоновка разная, продольное и поперечное расположение двигателя.

На фото 4-1? У Феррари я так понимаю?
Значит 5-1