Для нас - деньги огромные, согласен. Давайте посчитаем для американцев, например. Учитель получает, в среднем, 4 тыс. долларов в месяц. Цена полноприводной Теслы с батарееей 70 КВт - $81 500. Минус $7500 - федеральный налоговый вычет. 74 тыс. баксов / 4 тыс. долларов - 18,5 месяцев нужно работать учителю, чтобы купить такой авто. Возьмём теперь Россию. Средняя зарплата учителя - 35 тыс. рублей (мне эти цифры кажутся завышенными). Лада-Веста стоит, с учётом всех скидок, минимум 489 тыс. рублей. Учитель должен работать 14 месяцев, чтобы купить такое авто. Получаем 2 абсолютно разных по качеству и классу авто и примерно сопоставимые трудозатраты для их покупки у нас и там (14 и 18 месяцев соответственно). Есть о чём задуматься...
Да, "неверным " здесь не место.Пора " философские пароходы" комплектовать.Всех не согласных со мной- под жопу и на выход!
Категорически с таким подходом не согласен.
"Никому не нужен?"...а мы все,кому тут нужны?Вот каждый из нас? Только своим близким.
Почему решили что этот человек ничего не умеет делать??
Вы его хорошо знаете?
" родная сторона готова пнуть сапожищем".....
Ну Вы же афишируете собственное непонимание технической стороны вопроса (или только маскируете под ним другие цели?), почему я должен этого стесняться? Я "купил такую машину" еще в 2011 году. За 4,5 года ее эксплуатации убедился в правильности выбора и имел достаточно времени и образования, чтобы разобраться, какие угрозы действительно имеют место быть, а какие надуманы из маркетинговых соображений, в том числе и Вашими немецкими коллегами (ну или немецкими коллегами Ваших спонсоров). Приезжайте в наш гостеприимный сибирский город Омск и мы с Вами вместе угоним мой авто. Ну а то, что немцы наконец-то ходят по нашим следам, а не наоборот, не вызывает ничего кроме гордости (смеха, правильное подчеркнуть).
С уважением, Владимир.
Позволю себе еще немного мыслей вслух: Людям нужен экшен! Люди хотят развлечений, и действий, на которые они сами не пошли бы, в силу обременительности и больших финансовых трат. 1) Путешествия - (согласно статистики просмотров блоггеров YOUTUBE) пользуются огромный спросом... но у них путешествие - опять шоу, а не нудный рассказ.. (сесть в новый авто и проехать по дорогам без приключений, писать о том, что в одном авто спина затекла через 2 часа в другом через 3... в одном тел. соединяется через блютуз, в другом нет...): у них старые "тачки" ломаются, они в грязи и полном сумраке чинят его на коленке... клинит двигатели, их машины горят, тонут в бродах, дымят, скрипят, разбиваются...но едут! В итоге авто тащат на "галстуке", ночуют в сломанных тачках в диких условиях, опять чинят...и достигают цели... Получается постоянная смена событий, хронометр, тик-так ... человек проживает все "испытания" вместе с рассказчиком) 60 часов тест ЗР - интересно, но надоело..нет экшена... Сделайте тест "старых ведер" - и позрелещнее (как отваливаются тяги, ломаются помпы, текут радиаторы, трескаются кузова из за сгнивших силовых элементов и т.д.). 2) Тюнинг - всем интересен... взять б/у автомобиль за малые деньги и сделать из него "Супер КАР" - мечта любого Русского))) Выглядеть дороже чем есть! А тут пожалуйста - огромное поле для науки.. и технического просвещения! (чипование, калибровки, принципы работы датчиков, кастеры, клиренсы, тяги панара, угол аккермана, развесовки... И здесь уже никто в "умничании" Вас упрекать не будет..а будут слушать в оба УХА)))) 3) Тест запчастей и т.п. - опять же "сухая" таблица инфы - скучно... Нужно больше Разрушающего контроля...) "Big BOOM"! Испытывать до окончательного разрушения детали/комплектующего и т.п. Больше нестандартных ситуаций...
продолжение):::4) Кастомизация! Нужно сблизить продукт ЗР - с потребителем... Больше атрибутики ЗР, больше места в медийном пространстве, "сходки" на выставках,гонках и т.п. ЗР - БРЕНД! Вообщем то, я не того полета птица что бы советовать... Но любимому ЗР нужно меняться! И определенные тренды я перечислил)(согласно мониторингу информ. ресурсов). ЗР должен стать брендом всех автолюбителей страны! ЗР должен рассказать, что автомобиль не просто средство передвижения, а необходимый атрибут современной ЯРКОЙ, КРАСИВОЙ, НАСЫЩЕННОЙ жизни!
Лучше меня? Не надо смешить, дорогой, а то у меня губы потрескаются.
Повторю еще раз. То, что написано - выдумки. но высосанные не из пальца. Эта "пуля" давно гуляет по просторам Интернет.
Дилеры за установку противоугонной системы не у них, а в специализированном установочном центре, грозят лишить гарантии. Это, конечно, можно оспорить в судебном порядке (пусть докажут, что неисправность вызвана именно вмешательством в штатную электрику), но это нервы, время и деньги. Это во-первых. А во-вторых - разве еще один, помимо штатного, транспондер нельзя считать и ретранслировать? Или он по какому-то другому принципу работает? Объясните, пожалуйста.
И действительно, в чём проблема? У него что, и привод газа одновременно заклинил в открытом положении? Может, ещё и тормоза одновременно с этим отказали? Тогда точно дело дрянь.
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Для нас - деньги огромные, согласен. Давайте посчитаем для американцев, например. Учитель получает, в среднем, 4 тыс. долларов в месяц. Цена полноприводной Теслы с батарееей 70 КВт - $81 500. Минус $7500 - федеральный налоговый вычет. 74 тыс. баксов / 4 тыс. долларов - 18,5 месяцев нужно работать учителю, чтобы купить такой авто. Возьмём теперь Россию. Средняя зарплата учителя - 35 тыс. рублей (мне эти цифры кажутся завышенными). Лада-Веста стоит, с учётом всех скидок, минимум 489 тыс. рублей. Учитель должен работать 14 месяцев, чтобы купить такое авто. Получаем 2 абсолютно разных по качеству и классу авто и примерно сопоставимые трудозатраты для их покупки у нас и там (14 и 18 месяцев соответственно). Есть о чём задуматься...
Да, "неверным " здесь не место.Пора " философские пароходы" комплектовать.Всех не согласных со мной- под жопу и на выход!
Категорически с таким подходом не согласен.
"Никому не нужен?"...а мы все,кому тут нужны?Вот каждый из нас? Только своим близким.
Почему решили что этот человек ничего не умеет делать??
Вы его хорошо знаете?
" родная сторона готова пнуть сапожищем".....
Ну Вы же афишируете собственное непонимание технической стороны вопроса (или только маскируете под ним другие цели?), почему я должен этого стесняться? Я "купил такую машину" еще в 2011 году. За 4,5 года ее эксплуатации убедился в правильности выбора и имел достаточно времени и образования, чтобы разобраться, какие угрозы действительно имеют место быть, а какие надуманы из маркетинговых соображений, в том числе и Вашими немецкими коллегами (ну или немецкими коллегами Ваших спонсоров). Приезжайте в наш гостеприимный сибирский город Омск и мы с Вами вместе угоним мой авто. Ну а то, что немцы наконец-то ходят по нашим следам, а не наоборот, не вызывает ничего кроме гордости (смеха, правильное подчеркнуть).
С уважением, Владимир.
Позволю себе еще немного мыслей вслух: Людям нужен экшен! Люди хотят развлечений, и действий, на которые они сами не пошли бы, в силу обременительности и больших финансовых трат. 1) Путешествия - (согласно статистики просмотров блоггеров YOUTUBE) пользуются огромный спросом... но у них путешествие - опять шоу, а не нудный рассказ.. (сесть в новый авто и проехать по дорогам без приключений, писать о том, что в одном авто спина затекла через 2 часа в другом через 3... в одном тел. соединяется через блютуз, в другом нет...): у них старые "тачки" ломаются, они в грязи и полном сумраке чинят его на коленке... клинит двигатели, их машины горят, тонут в бродах, дымят, скрипят, разбиваются...но едут! В итоге авто тащат на "галстуке", ночуют в сломанных тачках в диких условиях, опять чинят...и достигают цели... Получается постоянная смена событий, хронометр, тик-так ... человек проживает все "испытания" вместе с рассказчиком) 60 часов тест ЗР - интересно, но надоело..нет экшена... Сделайте тест "старых ведер" - и позрелещнее (как отваливаются тяги, ломаются помпы, текут радиаторы, трескаются кузова из за сгнивших силовых элементов и т.д.). 2) Тюнинг - всем интересен... взять б/у автомобиль за малые деньги и сделать из него "Супер КАР" - мечта любого Русского))) Выглядеть дороже чем есть! А тут пожалуйста - огромное поле для науки.. и технического просвещения! (чипование, калибровки, принципы работы датчиков, кастеры, клиренсы, тяги панара, угол аккермана, развесовки... И здесь уже никто в "умничании" Вас упрекать не будет..а будут слушать в оба УХА)))) 3) Тест запчастей и т.п. - опять же "сухая" таблица инфы - скучно... Нужно больше Разрушающего контроля...) "Big BOOM"! Испытывать до окончательного разрушения детали/комплектующего и т.п. Больше нестандартных ситуаций...
продолжение):::4) Кастомизация! Нужно сблизить продукт ЗР - с потребителем... Больше атрибутики ЗР, больше места в медийном пространстве, "сходки" на выставках,гонках и т.п. ЗР - БРЕНД! Вообщем то, я не того полета птица что бы советовать... Но любимому ЗР нужно меняться! И определенные тренды я перечислил)(согласно мониторингу информ. ресурсов). ЗР должен стать брендом всех автолюбителей страны! ЗР должен рассказать, что автомобиль не просто средство передвижения, а необходимый атрибут современной ЯРКОЙ, КРАСИВОЙ, НАСЫЩЕННОЙ жизни!
Лучше меня? Не надо смешить, дорогой, а то у меня губы потрескаются.
Повторю еще раз. То, что написано - выдумки. но высосанные не из пальца. Эта "пуля" давно гуляет по просторам Интернет.
Дилеры за установку противоугонной системы не у них, а в специализированном установочном центре, грозят лишить гарантии. Это, конечно, можно оспорить в судебном порядке (пусть докажут, что неисправность вызвана именно вмешательством в штатную электрику), но это нервы, время и деньги. Это во-первых. А во-вторых - разве еще один, помимо штатного, транспондер нельзя считать и ретранслировать? Или он по какому-то другому принципу работает? Объясните, пожалуйста.
И действительно, в чём проблема? У него что, и привод газа одновременно заклинил в открытом положении? Может, ещё и тормоза одновременно с этим отказали? Тогда точно дело дрянь.
Ну и получается идея ради идеи. Лишь бы руки были свободные. И ради этого будем терпеть всякие другие неудобства.
Михаил деревянный, на шарикоподшипниках.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...600601602603604605606607608609610611612613614...