Не раз уже слышал, от Своих Людей, что каско- это палка о двух концах. В некоторых случаях не помогает даже через его величество суд. Вердикт. Читать Читать и ещё раз Читать.
0
Опять же - совершенно согласен. У нас страховка столь же недостаточное решение, сколь и всякие противоугонки. Кроме того, наши страховые ещё и кровь всю выпьют, пока деньги отдадут.
Но речь не о том же, а о том, почему производители США, Европы и Японии не сильно заботятся надёжностью охранных систем. Причина в том, что там страхуют машину практически все. Соответственно, угонные претензии производителям предъявляют не владельцы, а страховые компании. И тут, видимо, ситуация пока удовлетворительна - СК особых убытков не терпят, АК исками за слабую охранку не обложены, владельцы более-менее удовлетворены страховками. Состояние, как и все, не вечное - но на данный момент, очевидно, наблюдается баланс.
Вот интересно, как на это китайский рынок влияет - он-то большой. С другой стороны, дорогих машин, с которыми стоит затевать все эти игры, там на самом деле маловато?
Страна должна знать своих героев. наоборот побольше конкретики. Оказывается многие еще не определились с выбором. Конкретики желательно по производителям, а цифры действительно прочитают единицы, а разберутся в них и того меньше (сам тоже не разберусь)))...). Просто такое-то - понравилось, такое-то - очень понравилось, такое-то - не понравилось (потому что паленка). В принципе результаты и так понятны, так что даже и покупать масло не обязательно.
Есть ещё , например,KIXX . У меня в солярисе сейчас такой - API SN ILSAC GF-5 Кстати,Михаил, не подскажете ли почему двигатели gamma солярис / киа-рио славятся "убийцами масел" ? По данным сайта ссылка . Их лабораторные анализы и содержание обсуждений прямо об этом говорят.Но какой либо причины они не приводят. Однозначная их рекомендация для этих моторов не более 6-7 т км.
Интересная информация - это смена классов качества и допусков производителя масла для одного и того же мотора. 3-5 лет назад были одни допуски, а сейчас уже новые, хотя многие моторы не поменялись. И в новых инструкциях нет разрешения лить масла по старым/другим допускам, которые эти же инструкции разрешали лить всего 3 года назад.
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Логическое мышление... Самое Верное... +++
Вот я соглашусь с этим!
Не раз уже слышал, от Своих Людей, что каско- это палка о двух концах. В некоторых случаях не помогает даже через его величество суд. Вердикт. Читать Читать и ещё раз Читать.
Опять же - совершенно согласен. У нас страховка столь же недостаточное решение, сколь и всякие противоугонки. Кроме того, наши страховые ещё и кровь всю выпьют, пока деньги отдадут.
Но речь не о том же, а о том, почему производители США, Европы и Японии не сильно заботятся надёжностью охранных систем. Причина в том, что там страхуют машину практически все. Соответственно, угонные претензии производителям предъявляют не владельцы, а страховые компании. И тут, видимо, ситуация пока удовлетворительна - СК особых убытков не терпят, АК исками за слабую охранку не обложены, владельцы более-менее удовлетворены страховками. Состояние, как и все, не вечное - но на данный момент, очевидно, наблюдается баланс.
Вот интересно, как на это китайский рынок влияет - он-то большой. С другой стороны, дорогих машин, с которыми стоит затевать все эти игры, там на самом деле маловато?
Оставляя машину, на приборной доске нужно оставлять записку "Улыбнитесь, Вас снимает скрытая камера!"
Дёшево и сердито.
Передайте, пожалуйста, благодарность вашим админам - редактирование комментов вроде заработало.
Страна должна знать своих героев. наоборот побольше конкретики. Оказывается многие еще не определились с выбором. Конкретики желательно по производителям, а цифры действительно прочитают единицы, а разберутся в них и того меньше (сам тоже не разберусь)))...). Просто такое-то - понравилось, такое-то - очень понравилось, такое-то - не понравилось (потому что паленка). В принципе результаты и так понятны, так что даже и покупать масло не обязательно.
Есть ещё , например,KIXX . У меня в солярисе сейчас такой - API SN ILSAC GF-5 Кстати,Михаил, не подскажете ли почему двигатели gamma солярис / киа-рио славятся "убийцами масел" ? По данным сайта ссылка . Их лабораторные анализы и содержание обсуждений прямо об этом говорят.Но какой либо причины они не приводят. Однозначная их рекомендация для этих моторов не более 6-7 т км.
Неудивительно. Сейчас и в "исторических" сериалах небритые и нестриженые дворяне без париков перед императрицей выкобениваются.
Интересная информация - это смена классов качества и допусков производителя масла для одного и того же мотора. 3-5 лет назад были одни допуски, а сейчас уже новые, хотя многие моторы не поменялись. И в новых инструкциях нет разрешения лить масла по старым/другим допускам, которые эти же инструкции разрешали лить всего 3 года назад.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...603604605606607608609610611612613614615616617...