Не только экономию, но и экологию. Например, разрешат въезжать в центр только электромобилям и гибридам с выключенным двс. Проблема же по сути не в том, что двс загрязняют окружающую среду, а что они делают это все в одном месте - в городе. В результате концентрация вредных веществ и даже банально СО2 становится выше в городе. А выехал на трассу - пусть себе тарахтит.
Сильно сомневаюсь, что в городах сжигают уголь. Центр Москвы самый экологически неблагоприятный район Москвы, именно благодаря автотранспорту. Или вы считаете ТЭЦ виноваты в этом?
Ну лично мне однополые браки не мешают. Пусть женятся хоть по пять раз, дело их. Я сожалею, что вас так это задевает, комплексы они не случайные... Не злитесь так.
Про бугельме это ваша идея, вы же пример узбеков приводите?
Наверняка и в каишлаке жить мечтаете)) Мне как то цивилизация ближе.
Знаю, что машина не терпит, когда ее ругают за поломки. Начинает ломаться постоянно. Проверено на "девятке", которую я купил у тестя. Уж как он ее материл... Каждую неделю она у него ремонтировалась. Когда я на нее сел - ни разу за 7 лет ни одного "сюрприза"...
Это вы не поняли. Я не конкретно о «Евро-6 хуже ЕВро-1», я в глобальном смысле о мировых трендах. Вытеснять из городов мощные двигатели (в том числе дизели) - это верное решение. Европейцы не дураки, заботятся об экологии и своих гражданах. И я конечно уверен, что отдельные силы на этом спекулируют в пользу своих шкурных интересов.
Причём «мелкие неприятности» скорей всего будут не только в Европе.
Дизеля (сегодня) настолько нежные и усложнённые (опять же благодаря Ерво-1-2-3-4-5-...), что обещанная экономия топлива (относительно бенз.) может разбиться о стоимость последующих ремонтов и регулировок-обслуживаний (плюс бОльшая стоимость при покупке).
Сейчас дизель не тот, что в былые времена безотказно молотил неделями не выключаясь, и при этом заправлялся грязным ведром тем, что напоминало солярку, а его топливную аппаратуру могли настроить в деревенской МТМ на простеньком стенде...
Короче, выгода (на мой взгляд) одна - более широкая полка Мкр. Но многим ли (непрофи) это надо?
А далее одни минусы по сравнению с бензиновым, причем минусы не врождённые, а приобретенные, благодаря "борьбе за экологию"
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Не только экономию, но и экологию. Например, разрешат въезжать в центр только электромобилям и гибридам с выключенным двс. Проблема же по сути не в том, что двс загрязняют окружающую среду, а что они делают это все в одном месте - в городе. В результате концентрация вредных веществ и даже банально СО2 становится выше в городе. А выехал на трассу - пусть себе тарахтит.
Но расслабляться не следует. Наши чиновники тем же мирром мазаны. (((
"Причем довольно свежая"
Тесты подвели?
Сильно сомневаюсь, что в городах сжигают уголь. Центр Москвы самый экологически неблагоприятный район Москвы, именно благодаря автотранспорту. Или вы считаете ТЭЦ виноваты в этом?
В какое место им катализатор втыкать?
А большие, типа судовых, у которых несколько л.с. с литра, не очень то и воняют. Это жужжалки турбированные много NO выбрасывают.
Ну лично мне однополые браки не мешают. Пусть женятся хоть по пять раз, дело их. Я сожалею, что вас так это задевает, комплексы они не случайные... Не злитесь так.
Про бугельме это ваша идея, вы же пример узбеков приводите?
Наверняка и в каишлаке жить мечтаете)) Мне как то цивилизация ближе.
Знаю, что машина не терпит, когда ее ругают за поломки. Начинает ломаться постоянно. Проверено на "девятке", которую я купил у тестя. Уж как он ее материл... Каждую неделю она у него ремонтировалась. Когда я на нее сел - ни разу за 7 лет ни одного "сюрприза"...
Это вы не поняли. Я не конкретно о «Евро-6 хуже ЕВро-1», я в глобальном смысле о мировых трендах. Вытеснять из городов мощные двигатели (в том числе дизели) - это верное решение. Европейцы не дураки, заботятся об экологии и своих гражданах. И я конечно уверен, что отдельные силы на этом спекулируют в пользу своих шкурных интересов.
Причём «мелкие неприятности» скорей всего будут не только в Европе.
Дизеля (сегодня) настолько нежные и усложнённые (опять же благодаря Ерво-1-2-3-4-5-...), что обещанная экономия топлива (относительно бенз.) может разбиться о стоимость последующих ремонтов и регулировок-обслуживаний (плюс бОльшая стоимость при покупке).
Сейчас дизель не тот, что в былые времена безотказно молотил неделями не выключаясь, и при этом заправлялся грязным ведром тем, что напоминало солярку, а его топливную аппаратуру могли настроить в деревенской МТМ на простеньком стенде...
Короче, выгода (на мой взгляд) одна - более широкая полка Мкр. Но многим ли (непрофи) это надо?
А далее одни минусы по сравнению с бензиновым, причем минусы не врождённые, а приобретенные, благодаря "борьбе за экологию"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...399400401402403404405406407408409410411412413...