Но это же совсем неплохо. Помощь электромотора при разгоне очень заметно снижает расход топлива, а рекуперация снижает нагрузку на тормозную систему и ее износ.
Проект кортеж - очередной распил. Такие проекты должны форсировать появление новых технологий и технических решений. По факту же - реверсинжиниринг автомобильных технологии немчуры) Я конечно полностью поддерживаю ваше мнение... такой автомобиль должен быть электрическим... Впрочем, королю нефти и газа Путину, с его крепкой любовью к торговле углеводородами... ездить на электромобиле - моветон... Да и не заслуживает он этого...
Ну хотя бы приблизительно прикинуть.
Возможно, где-то какие-нибудь ЕНиРы тех лет отсканированы и опубликованы - вот как в статье таблица оптовых цен неа "нонфуд". Я поищу. Если найду - скину ссылки в комментарий.
Да и к мечети Парижской богоматери иШШо долгО будут возить дизельные рикши - я ведь вам Михаил приводил конкретику французской бусыри - старые (выпущенные до 2001г. авто) в центр Порижу НИ-НИ, а свеженькие - да БЕЗ выходных!
Касательно намерений - а вот тут как в той поговорке - обещание жениться Не есть свершившийся факт - для искоренения дизеля нужен прорыв в двигателестроении и (или) в химических источниках тока - ЭТОГО пока НЕ наблюдается - обнищали разумом людишки в 21 веке.....
кстати есть ЕЩЕ некая весьма влиятельная часть формирователей вкусов - нефтепромышленники - сегодня помимо экологии существует баланс переработки нефти и на сегодняшнем уровне нефтехимии куда деть тяжелые фракции???
Вольво, если не ошибаюсь, теперь является одним из "цехов" китайского "автозавода". Гигант-автозавод наверно может позволить заниматься одному цеху "фантастикой", хотяб ради поддержания пристижу в Европе, ради моды...
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Но это же совсем неплохо. Помощь электромотора при разгоне очень заметно снижает расход топлива, а рекуперация снижает нагрузку на тормозную систему и ее износ.
Проект кортеж - очередной распил. Такие проекты должны форсировать появление новых технологий и технических решений. По факту же - реверсинжиниринг автомобильных технологии немчуры) Я конечно полностью поддерживаю ваше мнение... такой автомобиль должен быть электрическим... Впрочем, королю нефти и газа Путину, с его крепкой любовью к торговле углеводородами... ездить на электромобиле - моветон... Да и не заслуживает он этого...
Ну хотя бы приблизительно прикинуть.
Возможно, где-то какие-нибудь ЕНиРы тех лет отсканированы и опубликованы - вот как в статье таблица оптовых цен неа "нонфуд". Я поищу. Если найду - скину ссылки в комментарий.
Ха, это ж в архив надо.
Хотя, попробую нагуглить в сети.
Самому интересно стало.
Вы правы Михаил. В каждом "стаде" хватает дурных овец.
Да и к мечети Парижской богоматери иШШо долгО будут возить дизельные рикши - я ведь вам Михаил приводил конкретику французской бусыри - старые (выпущенные до 2001г. авто) в центр Порижу НИ-НИ, а свеженькие - да БЕЗ выходных!
Касательно намерений - а вот тут как в той поговорке - обещание жениться Не есть свершившийся факт - для искоренения дизеля нужен прорыв в двигателестроении и (или) в химических источниках тока - ЭТОГО пока НЕ наблюдается - обнищали разумом людишки в 21 веке.....
кстати есть ЕЩЕ некая весьма влиятельная часть формирователей вкусов - нефтепромышленники - сегодня помимо экологии существует баланс переработки нефти и на сегодняшнем уровне нефтехимии куда деть тяжелые фракции???
Если внимательно читать,то вообще не отказывается-чисто электромобили лишь часть ассортимента,остальное гибриды разной степени.
Вольво, если не ошибаюсь, теперь является одним из "цехов" китайского "автозавода". Гигант-автозавод наверно может позволить заниматься одному цеху "фантастикой", хотяб ради поддержания пристижу в Европе, ради моды...
А гибриды на каком цикле работать будут?Ведь у них же всё-таки,пока,есть ДВС.
В каком-то неадеквате находятся.Откуда энергию-то брать собрались?Из угля?"Ветряные мельницы" явно не надуют столько энергии.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...397398399400401402403404405406407408409410411...