Как вам обьяснить, вроде вы человек умудрённый опытом, но подобная постановка вопроса не имеет смысла. ЗАЧЕМ нужен ресурс лампы если фары светят ПЛОХО ? Понимаете ли , ни один нормальный человек не поставит РЕСУРС в угоду качеству света и освещённости. Фары светят плохо потому что есть конструкторские ошибки , так
1 - слишком мала площадь рефлектора, в угоду дизайну или экономии..... КПД фары зависит от площади рефлектора. Но бесконечно большим отражатель конструктивно сделать нельзя.
2 - «извращённое» светораспределение левой фары относительно правой. Разные галки.Забота о встречных ? Спасибо, не хочу.
3 - отказ от применения стекла , вот это просто ПИ....Ц Ну заэкономились....Стекло через 10-15 лет как новое,оно участвует в светораспределении и подправляет «огрехи» рефлектора. А пластик покрывается сетью микроцарапин. При необходимости постоянной очистки , в холодоное время года, через лет 5 даже бережной очистки сами догадаетесь что станет с пластиком
Он просто считает, что если купит ВАЗик за наличку, а не автомобиль в кредит, ему мойка, парковка и страховка выйдут дешевле... по какой-то причине.
Поэтому все хочет себе Весту, но никак не решится.
Жадность говорит: «бери, дешшива же!», а разум отвечает «ты что, дурак? Возьми кредит и купи нормальный автомобиль»:)
Вот и ходит Сирожа как тень отца Гамлета по обсуждениям, убеждает себя, что кредит - зло, чтобы не так больно было покупать ВАЗ.
А если серьезно, то проблема не в том, что кредит сам по себе - это плохо, а в том, что его навяливают, как правило, тем, кто не в состоянии его безболезненно отдать.
А тем, кто в состоянии, кредит просто не нужен.
Особенности российской экономики, однако.
Михаил, на самом деле это не праздный вопрос.
Например, у солярис рестайл-дорестайл галогеновые фары светят ОТВРАТИТЕЛЬНО (после ваз 2107 хотя бы.На семёрке что дальний что ближний светит отменно). А уж с линзованной оптикой, даже в сравнение не идут.Но если на дальнем ещё можно ехать , то ближнего почти нет. Для города и по освещённым дорогам сойдёт, но по трассе выше 70 кмч ехать страшно. Ощущение, что эти фары проектировали дилетанты или просто дураки.... Реально. Что стоило поставить 4 фарную систему ?? Глупая экономия , на спичках. Особенность фар Н4 например такова, что только 25-30% идт в свет, в то время как фары с лампами Н7 ближнего света отдаёт 40% и более .Причина ? Наличие пресловутой шторки , которая как вы знаете, есть во всех лампах Н4.
Поэтому неплохо знать чьи фары светят лучше хотя бы чтобы при покупке учесть этот момент и не попасть как кур во щи на ночной дороге включив фары в первый раз и ужаснуться.
Не только на основании света фар, но с учётом других параметров может повлиять на решение о дальнейшем рассмотрении авто, вплоть до отказа (как это произошло с Поло седан, от его рассмотрения отказался, и ключевой* причиной стал слишком слабый свет фар).
Понятно, что фары соответствуют ГОСТам и другой нормативной документации, но как далеко светят фары и как хорошо они освещают дорогу никакие нормативные акты не регулируют, там прописан лишь минимум. И тут как раз и помогут тесты, они выявят тех кто решил уложиться в этот минимум и тех, кто превзошел их. К примеру на Поло седан (до рестайлинга) и Сандеро (первого поколения) имели очень разный ближний, у Сандеро фары светили дальше и освещали дорогу лучше. Хотя оба соответствуют стандартам и нормам (на основании наличия ОТТС).
* Если бы не свет фар, то продолжил бы рассматривать, закрыв глаза на другие минусы, но количество и качество минусов пересилили плюсы. И последней, так сказать, каплей- стали фары.
Михаил, а обоснование какое? кроме маркетинга, конечно.
На мой взгляд только вероятностный ресурс *бывалой* лампочки
И то на практике лампочки в правой фаре меняю чаще. обочина, колдобина, бордюр - одним словом вибрация от менее ровной половины дороги
Так сразу пишите что расчёт произведён для москвича, взявшего в кредит машину за 2 млн без первого взноса , вместо того что бы купить ладу за 500 тысяч, а теперь плачет о том, как дорого жить.
Фары- это безопасность, тем более на наших неосвещенных трассах с любителями тонированных фонарей.
Ситроен можно и не брать (если не предложат), продаются слабо, а вот сравнить свет фар таких авто как Веста, Солярис, Крета, Рио, Поло седан и Рапид, Кашкай, Каптюр- можно. Машины ходовые, на дорогах часто встречаешь.
Единственное, хотелось бы про все фары узнать, т.к. на все авто за исключением Весты и Каптюра в зависимости от комплектации отличаются фары, где просто поставили линзу, а иной раз делают целый скачок с галогенов на светодиоды. Понятно, что это трудно, но хотя бы из того, что можно достать без ухищрений.
Ну, мне то автомобиль нужен постоянно. Он для меня очень полезное средство передвижения/транспортировки. А вот стоимость кредита... эта информация скорее всего для любителей понтов. Здравомыслящий человек сам способен посчитать, сколько он переплатит, и решить: нужен ли ему "шикарный" авто, или обойдется чем то попроще.
С таким же успехом надо добавлять и средний стоимость кузовного ремонта и штрафов нарушения ПДД. Это то же содержание автомобиля.... только для "гонщиков".
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Как вам обьяснить, вроде вы человек умудрённый опытом, но подобная постановка вопроса не имеет смысла. ЗАЧЕМ нужен ресурс лампы если фары светят ПЛОХО ? Понимаете ли , ни один нормальный человек не поставит РЕСУРС в угоду качеству света и освещённости. Фары светят плохо потому что есть конструкторские ошибки , так
1 - слишком мала площадь рефлектора, в угоду дизайну или экономии..... КПД фары зависит от площади рефлектора. Но бесконечно большим отражатель конструктивно сделать нельзя.
2 - «извращённое» светораспределение левой фары относительно правой. Разные галки.Забота о встречных ? Спасибо, не хочу.
3 - отказ от применения стекла , вот это просто ПИ....Ц Ну заэкономились....Стекло через 10-15 лет как новое,оно участвует в светораспределении и подправляет «огрехи» рефлектора. А пластик покрывается сетью микроцарапин. При необходимости постоянной очистки , в холодоное время года, через лет 5 даже бережной очистки сами догадаетесь что станет с пластиком
Он просто считает, что если купит ВАЗик за наличку, а не автомобиль в кредит, ему мойка, парковка и страховка выйдут дешевле... по какой-то причине.
Поэтому все хочет себе Весту, но никак не решится.
Жадность говорит: «бери, дешшива же!», а разум отвечает «ты что, дурак? Возьми кредит и купи нормальный автомобиль»:)
Вот и ходит Сирожа как тень отца Гамлета по обсуждениям, убеждает себя, что кредит - зло, чтобы не так больно было покупать ВАЗ.
А если серьезно, то проблема не в том, что кредит сам по себе - это плохо, а в том, что его навяливают, как правило, тем, кто не в состоянии его безболезненно отдать.
А тем, кто в состоянии, кредит просто не нужен.
Особенности российской экономики, однако.
задумайтесь )
Михаил, на самом деле это не праздный вопрос.
Например, у солярис рестайл-дорестайл галогеновые фары светят ОТВРАТИТЕЛЬНО (после ваз 2107 хотя бы.На семёрке что дальний что ближний светит отменно). А уж с линзованной оптикой, даже в сравнение не идут.Но если на дальнем ещё можно ехать , то ближнего почти нет. Для города и по освещённым дорогам сойдёт, но по трассе выше 70 кмч ехать страшно. Ощущение, что эти фары проектировали дилетанты или просто дураки.... Реально. Что стоило поставить 4 фарную систему ?? Глупая экономия , на спичках. Особенность фар Н4 например такова, что только 25-30% идт в свет, в то время как фары с лампами Н7 ближнего света отдаёт 40% и более .Причина ? Наличие пресловутой шторки , которая как вы знаете, есть во всех лампах Н4.
Поэтому неплохо знать чьи фары светят лучше хотя бы чтобы при покупке учесть этот момент и не попасть как кур во щи на ночной дороге включив фары в первый раз и ужаснуться.
Думаю, результаты испытаний можно было бы предсказать, измерив каким-нибудь пирометром температуру нити всех ламп при номинальном напряжении.
Не только на основании света фар, но с учётом других параметров может повлиять на решение о дальнейшем рассмотрении авто, вплоть до отказа (как это произошло с Поло седан, от его рассмотрения отказался, и ключевой* причиной стал слишком слабый свет фар).
Понятно, что фары соответствуют ГОСТам и другой нормативной документации, но как далеко светят фары и как хорошо они освещают дорогу никакие нормативные акты не регулируют, там прописан лишь минимум. И тут как раз и помогут тесты, они выявят тех кто решил уложиться в этот минимум и тех, кто превзошел их. К примеру на Поло седан (до рестайлинга) и Сандеро (первого поколения) имели очень разный ближний, у Сандеро фары светили дальше и освещали дорогу лучше. Хотя оба соответствуют стандартам и нормам (на основании наличия ОТТС).
* Если бы не свет фар, то продолжил бы рассматривать, закрыв глаза на другие минусы, но количество и качество минусов пересилили плюсы. И последней, так сказать, каплей- стали фары.
Михаил, а обоснование какое? кроме маркетинга, конечно.
На мой взгляд только вероятностный ресурс *бывалой* лампочки
И то на практике лампочки в правой фаре меняю чаще. обочина, колдобина, бордюр - одним словом вибрация от менее ровной половины дороги
Так сразу пишите что расчёт произведён для москвича, взявшего в кредит машину за 2 млн без первого взноса , вместо того что бы купить ладу за 500 тысяч, а теперь плачет о том, как дорого жить.
Фары- это безопасность, тем более на наших неосвещенных трассах с любителями тонированных фонарей.
Ситроен можно и не брать (если не предложат), продаются слабо, а вот сравнить свет фар таких авто как Веста, Солярис, Крета, Рио, Поло седан и Рапид, Кашкай, Каптюр- можно. Машины ходовые, на дорогах часто встречаешь.
Единственное, хотелось бы про все фары узнать, т.к. на все авто за исключением Весты и Каптюра в зависимости от комплектации отличаются фары, где просто поставили линзу, а иной раз делают целый скачок с галогенов на светодиоды. Понятно, что это трудно, но хотя бы из того, что можно достать без ухищрений.
Ну, мне то автомобиль нужен постоянно. Он для меня очень полезное средство передвижения/транспортировки. А вот стоимость кредита... эта информация скорее всего для любителей понтов. Здравомыслящий человек сам способен посчитать, сколько он переплатит, и решить: нужен ли ему "шикарный" авто, или обойдется чем то попроще.
С таким же успехом надо добавлять и средний стоимость кузовного ремонта и штрафов нарушения ПДД. Это то же содержание автомобиля.... только для "гонщиков".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...393394395396397398399400401402403404405406407...