Я обожаю трамваи и часто фотографирую их сам. В том числе и рельсы. Достаточно в мой любимый Питер заехать,чтобы снять ролик ужасов на эту тему. С другой стороны, чем хуже пути, тем меньше всяких уродов полезет туда объезжать себе подобных. в Коломне "правильные" рельсы -- практически железная дорога. Но там только трамваи по ним и ездят:)
А левитирующие поезда, ей-богу, смотрелись бы здорово! Хоть я и пессимист по натуре!
МУстанг отлично работал, но это древнее сооружение сегодня покажется жутковатым. Он трясется как компрессор! И ток жрет такой, что надо к клеммам напрямую цеплять, а это сегодня не всегда возможно.
Михаил Колодочкин Комментарии
В общем-то подобные изделия долговечны.
Я обожаю трамваи и часто фотографирую их сам. В том числе и рельсы. Достаточно в мой любимый Питер заехать,чтобы снять ролик ужасов на эту тему. С другой стороны, чем хуже пути, тем меньше всяких уродов полезет туда объезжать себе подобных. в Коломне "правильные" рельсы -- практически железная дорога. Но там только трамваи по ним и ездят:)
А левитирующие поезда, ей-богу, смотрелись бы здорово! Хоть я и пессимист по натуре!
Обществу нужны объединяющие его идеи. Наши политики этого не понимают. А строительство фантастических дорог -- это увлекательно!
Уверены? Я не видел, к сожалению, но самой возможности все же не отрицаю. Меня уверяли, что всё же есть.
К тому же речь о припаркованных машинах
Мне самому из всего этого набора только избушка понравилась на колесиках...
А вы представляете, в каком потоке излучений мы с вами постоянно купаемся? Лучше об этом не думать:)
:)
А мы проверяли как раз на перегрев. Кто-то тянет, кто-то помирает...
МУстанг отлично работал, но это древнее сооружение сегодня покажется жутковатым. Он трясется как компрессор! И ток жрет такой, что надо к клеммам напрямую цеплять, а это сегодня не всегда возможно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...942943944945946947948949950951952953954955956...