С моей точки зрения можно было бы в статье сделать акцент на появление в России к концу этого года новой генерации вседорожника Мазда СХ-9 Скайактив с турбированным двигателем 2.5 л в 250 лс и крутящим моментом 420 нм. Этот же двигатель поставят и на Мазда 6 2.5 л (но в 2017 году). Для бренда Мазда это интересная новинка в их «небесных технологиях»! ссылка
К сожалению "специалистов по грелкам и тузикам" везде хватает! Плохо, когда человек не знает матчасть! Если не можете прочесть на английском в оригинале в зарубежных источниках, то хотя бы внимательно читайте отечественную прессу и в частности статьи «За рулём» ))).
Для вас персонально выдержка из статьи ЗР от 10 июня 2016 года «Новая Оптима против трёх конкурентов», лист 4:
«... За схваткой четырех седанов бизнес-класса подглядывала Optima с шильдиком GT и 245‑сильным турбомотором. Она идет вне зачета, но сравнения с атмосферной версией не избежать.
Заглянем под днище. Защита такая же, как у белой GT Line, - мягкий фетр. Расстояние от кромки переднего бампера до земли и клиренс тоже одинаковые - 245 и 170 мм соответственно. Кстати, производитель заявляет 155 мм дорожного просвета. Это связано с разной методикой измерений: мы „снимаем мерки“ с машин с полным баком, но без пассажиров и поклажи, а корейцы проводят замеры под нагрузкой. Различаются машины лишь массой: взвешивание показало, что GT тяжелее на 39 кг (1653 против 1614 кг у GT Line). ссылка
Возможно в США или Германии так и есть, как пишет автор. Не могу сказать насколько «лишний человек» (российский) в этом производстве, но не там за океаном или в Западной Европе, а на российских заводах во Всеволожске или Елабуге, доля истины в этом есть! Уж который года «криворукие» рабочие на этих заводах не могут нормально отрегулировать крышки багажников на Мондео или Фокусах или по-людски выполнить шумоизоляцию на ФМ5)).
Чтобы вам понять суть сарказма моего поста, прочитайте сначала статью автора, посмотрите видеоролик и особенно обратите своё внимание, где происходит съёмка.
У Вольво сейчас цены на автомобили для российских пользователей слишком высоки ХС60 в комплектации sammum стоит почти столько же, сколько к примеру новый Туарег в базе. Немыслимо! То же самое и с S90. Хоть и неплох 2-х литровый турбодизельный двигатель, но этот авто никогда не станет конкурентом БМВ 5-серии или МВ-Е.
Владислав, привет! В продолжение последней фразы, но возвращаясь к горловине бензобака, чесслово до сих пор не могу понять зачем на Фокусах, Мондео, собираемых во Всеволожске или в Елабуге делают горловину со специальным клапаном без крышки и в комплект авто дают специальную пластиковую трубочку-воронку, которая раздвигает клапан в горловине, чтобы вставить в неё (в воронку) пистолет, который зачастую просто не входит в горловину бензобака)).
Прочитайте внимательно, что я написал и вникните в суть написанного. Для этого надо всего лишь посмотреть линейку двигателей и преселективных коробок у новых немецкого и чешского кроссоверов в комплектациях как для Европы, так и для России.
Да уж! Казна пуста, не говоря уже о "кошельках" пользователей и опять, как и в 98-м, всё ближе к постулату "вождей" мирового пролетариата - "кто был никем, тот стал ничем"
Ну что же рад за вас, вам повезло. Но в любом случае у дилеров есть определённая планка в продаже машин, ниже которой они не опустятся. Себестоимость и продажная стоимость автомобилей и комплектующих к ним всегда оценивается в валюте, будь то евро или доллар, а не в обесцененном рубле на фоне кризиса в РФ.
OZZY Комментарии
С моей точки зрения можно было бы в статье сделать акцент на появление в России к концу этого года новой генерации вседорожника Мазда СХ-9 Скайактив с турбированным двигателем 2.5 л в 250 лс и крутящим моментом 420 нм. Этот же двигатель поставят и на Мазда 6 2.5 л (но в 2017 году). Для бренда Мазда это интересная новинка в их «небесных технологиях»! ссылка
К сожалению "специалистов по грелкам и тузикам" везде хватает! Плохо, когда человек не знает матчасть! Если не можете прочесть на английском в оригинале в зарубежных источниках, то хотя бы внимательно читайте отечественную прессу и в частности статьи «За рулём» ))).
Для вас персонально выдержка из статьи ЗР от 10 июня 2016 года «Новая Оптима против трёх конкурентов», лист 4:
«... За схваткой четырех седанов бизнес-класса подглядывала Optima с шильдиком GT и 245‑сильным турбомотором. Она идет вне зачета, но сравнения с атмосферной версией не избежать.
Заглянем под днище. Защита такая же, как у белой GT Line, - мягкий фетр. Расстояние от кромки переднего бампера до земли и клиренс тоже одинаковые - 245 и 170 мм соответственно. Кстати, производитель заявляет 155 мм дорожного просвета. Это связано с разной методикой измерений: мы „снимаем мерки“ с машин с полным баком, но без пассажиров и поклажи, а корейцы проводят замеры под нагрузкой. Различаются машины лишь массой: взвешивание показало, что GT тяжелее на 39 кг (1653 против 1614 кг у GT Line). ссылка
Возможно в США или Германии так и есть, как пишет автор. Не могу сказать насколько «лишний человек» (российский) в этом производстве, но не там за океаном или в Западной Европе, а на российских заводах во Всеволожске или Елабуге, доля истины в этом есть! Уж который года «криворукие» рабочие на этих заводах не могут нормально отрегулировать крышки багажников на Мондео или Фокусах или по-людски выполнить шумоизоляцию на ФМ5)).
Чтобы вам понять суть сарказма моего поста, прочитайте сначала статью автора, посмотрите видеоролик и особенно обратите своё внимание, где происходит съёмка.
У Вольво сейчас цены на автомобили для российских пользователей слишком высоки ХС60 в комплектации sammum стоит почти столько же, сколько к примеру новый Туарег в базе. Немыслимо! То же самое и с S90. Хоть и неплох 2-х литровый турбодизельный двигатель, но этот авто никогда не станет конкурентом БМВ 5-серии или МВ-Е.
Владислав, привет! В продолжение последней фразы, но возвращаясь к горловине бензобака, чесслово до сих пор не могу понять зачем на Фокусах, Мондео, собираемых во Всеволожске или в Елабуге делают горловину со специальным клапаном без крышки и в комплект авто дают специальную пластиковую трубочку-воронку, которая раздвигает клапан в горловине, чтобы вставить в неё (в воронку) пистолет, который зачастую просто не входит в горловину бензобака)).
Прочитайте внимательно, что я написал и вникните в суть написанного. Для этого надо всего лишь посмотреть линейку двигателей и преселективных коробок у новых немецкого и чешского кроссоверов в комплектациях как для Европы, так и для России.
Да уж! Казна пуста, не говоря уже о "кошельках" пользователей и опять, как и в 98-м, всё ближе к постулату "вождей" мирового пролетариата - "кто был никем, тот стал ничем"
Надо же, почти Ниссан Максима 2016, но с меньшим объёмом двигателя.
Ну что же рад за вас, вам повезло. Но в любом случае у дилеров есть определённая планка в продаже машин, ниже которой они не опустятся. Себестоимость и продажная стоимость автомобилей и комплектующих к ним всегда оценивается в валюте, будь то евро или доллар, а не в обесцененном рубле на фоне кризиса в РФ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...20212223242526272829