Извините, а зачем врать насчёт объёмов производства завода Haval - первый этап рассчитан на 150 тысяч автомашин в год, вторая ещё на 150 тысяч, а никак не на 80 тысяч. Почему и завод двигателей рассчитывается на полную мощность завода.
Очень много машин не снимаются с учёта и просто идут в разборку и на металлолом - так дешевле, почему статистика не отражает действительности, а ещё машины, которые зарегистрированы в Белоруссии, Армении и прочих государствах, но фактически принадлежат гражданам РФ ....
А крепостное право уже ввели - в прошлом году, когда пенсионный возраст подняли - всё очень просто - до пенсионного возраста не доживают более 1/3 граждан РФ. У большинства остальных пенсия - слёзы....
Про обязательство платить налоги государству (читай чиновникам), чтобы оно (они) обирали нас ещё больше - лучше вообще не говорить - все наши комментарии по закону Яровой будут минимум 6 месяцев хранится и случись чего пойдут в качестве доказательства в уголовное дело ....
Был бы видеорегистратор у водителя случись чего доказать свою правоту можно - ПДД п. "4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)"
Т.е. согласно этому пункту ПДД пешеход не имеет право выходит на проезжую часть, так как при должной внимательности мог заметить автобус и осознавать небезопасность перехода, особенно если при определённой скорости движения нет возможности (технической) остановится до пешеходного перехода. Но нужно проводить экспертизу и т.п.
Вообще из-за этих вот ПДД и двоякой трактовки погибли десятки тысяч пешеходов! Но и Правительству, и остальным госорганам наплевать на пешеходов, почему такие ПДД и приняли!
Какие Естеры, - зачем они??? Давно придумали дисульфид молибденовую смазку, которая превосходит все разработки, но есть и минусы, в том числе катализаторы, которые постепенно забиваются.
А так двигатель на оборотах ниже средних с дисульфид молибденовой смазкой может работать без масла - проверено и подтверждено многочисленными опытами.
Современные двигатели сделаны специально, чтобы через 120 -250 тыс км вы поменяли движок и ещё лучше автомобиль. Для этого и сильное хонингование цилиндров (чтобы быстрее изнашивались кольца и поршня), автопроизводители не советуют промывать двигатель при замене масла - значит весь лак (а его после даже небольшого пробега в движке покрыто всё, что соприкасалось с маслом. Отсюда повышенное трение и задиры.
Не зря на ВАЗовских моторах рекомендовали перед сменой масла промывать двигатель обычным базовым промывочным маслом - потом немного маслом, который вы заливаете и всё. У меня движок 21083 (на ВАЗ-21093 1988 г.в.) пробежал до продажи более 250 тысяч и потом у тестя более 50 тысяч, и ещё у другого покупателя ездит уже более 5 лет - кроме свечей и сальников, а также регулировок зазоров клапанов - ничего не делалось! Только смена масла с промывкой.
На Nissan X-Trail T31 2011 г.в. с прохождением всех обязательных ТО в официальном ДЦ после пробега 120 тысяч - начался сильный масложор - более 1-1,5 литра на 1 тысячу км - после ремонта проездил 4 месяца - многочисленные пропуски в цилиндрах (трещина в головке блока) и это при том, что эксплуатировал машину щадяще - не перегружал, не гонял более 130-140 км/час, нет фаркопа (т.е. не ездил с прицепом) - конструктивный недостаток двигателя M20QR (2.0 литра). Вердикт - замена головки блока, который по закупке стоит от 60 тысяч руб + переборка - итого более 120 тысяч. Пришлось взять б/у новый двигатель за 55 тысяч и поставить (итого уложился в 90 тысяч). На Nissan промывки не было - отсюда и проблемы с масложором.
Штрафов не боялись, а боялись и баллов в карточки учёта нарушений ПДД (15 баллов набрал и... пересдача), а до этого был талон предупреждений, где дыроколом прокалывали дырочки напротив разных видов нарушений....
Alexandr Комментарии
Извините, а зачем врать насчёт объёмов производства завода Haval - первый этап рассчитан на 150 тысяч автомашин в год, вторая ещё на 150 тысяч, а никак не на 80 тысяч. Почему и завод двигателей рассчитывается на полную мощность завода.
Если был бы в голосовании пункт "ничего из вышеперечисленного" - то мой выбор за этот пункт....
А можно в голосование ставить "никакую" - тогда мой выбор за этим пунктом....
Переднеприводному точно "на дыбы" не встать, а полноприводный в принципе так же сможет....
Очень много машин не снимаются с учёта и просто идут в разборку и на металлолом - так дешевле, почему статистика не отражает действительности, а ещё машины, которые зарегистрированы в Белоруссии, Армении и прочих государствах, но фактически принадлежат гражданам РФ ....
А крепостное право уже ввели - в прошлом году, когда пенсионный возраст подняли - всё очень просто - до пенсионного возраста не доживают более 1/3 граждан РФ. У большинства остальных пенсия - слёзы....
Про обязательство платить налоги государству (читай чиновникам), чтобы оно (они) обирали нас ещё больше - лучше вообще не говорить - все наши комментарии по закону Яровой будут минимум 6 месяцев хранится и случись чего пойдут в качестве доказательства в уголовное дело ....
Был бы видеорегистратор у водителя случись чего доказать свою правоту можно - ПДД п. "4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)"
Т.е. согласно этому пункту ПДД пешеход не имеет право выходит на проезжую часть, так как при должной внимательности мог заметить автобус и осознавать небезопасность перехода, особенно если при определённой скорости движения нет возможности (технической) остановится до пешеходного перехода. Но нужно проводить экспертизу и т.п.
Вообще из-за этих вот ПДД и двоякой трактовки погибли десятки тысяч пешеходов! Но и Правительству, и остальным госорганам наплевать на пешеходов, почему такие ПДД и приняли!
Странно, что не стали выпускать новый Ларгус - а только обновляют старый. Логан давно уже новый выпускается....
Какие Естеры, - зачем они??? Давно придумали дисульфид молибденовую смазку, которая превосходит все разработки, но есть и минусы, в том числе катализаторы, которые постепенно забиваются.
А так двигатель на оборотах ниже средних с дисульфид молибденовой смазкой может работать без масла - проверено и подтверждено многочисленными опытами.
Современные двигатели сделаны специально, чтобы через 120 -250 тыс км вы поменяли движок и ещё лучше автомобиль. Для этого и сильное хонингование цилиндров (чтобы быстрее изнашивались кольца и поршня), автопроизводители не советуют промывать двигатель при замене масла - значит весь лак (а его после даже небольшого пробега в движке покрыто всё, что соприкасалось с маслом. Отсюда повышенное трение и задиры.
Не зря на ВАЗовских моторах рекомендовали перед сменой масла промывать двигатель обычным базовым промывочным маслом - потом немного маслом, который вы заливаете и всё. У меня движок 21083 (на ВАЗ-21093 1988 г.в.) пробежал до продажи более 250 тысяч и потом у тестя более 50 тысяч, и ещё у другого покупателя ездит уже более 5 лет - кроме свечей и сальников, а также регулировок зазоров клапанов - ничего не делалось! Только смена масла с промывкой.
На Nissan X-Trail T31 2011 г.в. с прохождением всех обязательных ТО в официальном ДЦ после пробега 120 тысяч - начался сильный масложор - более 1-1,5 литра на 1 тысячу км - после ремонта проездил 4 месяца - многочисленные пропуски в цилиндрах (трещина в головке блока) и это при том, что эксплуатировал машину щадяще - не перегружал, не гонял более 130-140 км/час, нет фаркопа (т.е. не ездил с прицепом) - конструктивный недостаток двигателя M20QR (2.0 литра). Вердикт - замена головки блока, который по закупке стоит от 60 тысяч руб + переборка - итого более 120 тысяч. Пришлось взять б/у новый двигатель за 55 тысяч и поставить (итого уложился в 90 тысяч). На Nissan промывки не было - отсюда и проблемы с масложором.
Штрафов не боялись, а боялись и баллов в карточки учёта нарушений ПДД (15 баллов набрал и... пересдача), а до этого был талон предупреждений, где дыроколом прокалывали дырочки напротив разных видов нарушений....
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...