Да-да, диванный знаток Каплан выдал очередной перл. Незнание истории автопрома, помноженное на раздутую ряху и самомнение дает забавные результаты, Илюшка. да-да, это про тебя.
Поляков так-то на АЗЛК немалую часть своей жизни отработал, прежде чем в Тольятти уехал. И будучи министром, сокрушался, что нет подходящего кадра на должность директора АЗЛК, с надлежащем уровнем инициативы. ЗиЛовцы работу откровенно завалили.
АЗЛК провалил задание на разработку машины бОльшего типоразмера к 1971 году и старту новой промплощадки, в итоге, профукал пятилетку (ежели что, Илюша, бюджет тогда был пятилетний). И какие перспективы-то были? Дико устаревший 3-5-6 в 1974 году? Или уродливые С1 в 1976м? На АЗЛК, получается, без пинка работы не получалось, а виноват Поляков? Андронов все хотел большой 412ый построить, так и потратили бездарно несколько лет. А потом, после пинков АЗЛК кое как родил 2141 нам знакомый. Кстати, на 2141 АЗЛК получил 1,1-1,2 миллиарда долларов, это так давят на корню, называется?
Иди, учи историю, задрот, а не видосики с Сисяном лайкай.
"Бензин стоил дешевле газировки" - враки дилетанта. Применимо к тогдашним зарплатам бензин не был дешев, особенно АИ-93, которым нужно было заправлять Москвичи с 412м мотором и ВАЗы.
"Попробуем выполнить простейшую калькуляцию и подсчитать, сколько литров бензина мог купить на среднюю зарплату среднестатистический гражданин СССР, и сравнить эту цифру с соответствующим показателем современного периода. Для этого возьмем показатель средней зарплаты в СССР за десятилетие с 1980 до 1990 гг. (177 руб.) и разделим на стоимость 1 л бензина (0,4 руб.). Выходит, что в СССР автовладелец мог позволить себе купить в течение месяца 441 литр бензина.
Согласно статистическим данным за 2012 год, средний доход россиянина составляет 20,4 тыс. руб. в месяц. Разделив данный показатель на среднюю цену литра бензина (30,7 руб.) получим 664 литра. Таким образом, получается, что сегодня россиянин может купить на свою зарплату в 1,7 раза больше бензина, чем житель СССР."
Пффф, ожидаемо, Илюша, ожидаемо, детский перевод стрелочек. Это тебе помощь нужна, хорошего психолога, для гармоничного существования. Заодно узнаешь, что реальный мир гораздо интереснее, чем вазофилы, тяф-тяфы, лажи, навальный и прочий шлак, который ты считаешь важным. Вот ты сам как считаешь, адекватный и успешный человек пойдет в салон ВАЗа, чтобы доипацца до герметика и зазоров? Сидит такой хозяин двух иномарок, "дай пойду, докопаюсь до ВАЗов, делать то нечего больше" XD
А ты ходил и накропал целую заметку в своем убогом бложике на Д2, но увы, не оценили, да и модерация там суровая на грани фашизма, поэтому сюда и перебрался, да?
Нет, это банальное самоутверждение. Люди, несостоявшиеся в реальной жизни, ищут самоутверждения в виртуальной. Если поделить количество его каментов на количество дней, то получится, что этот писклявый "архитектор" только и делает, что пишет про вазофилов и тяфтяфы, целыми днями. Сомнительно, что состоявшийся и успешный человек будет этим заниматься, это свойство только закомплексованных личностей. На ютубе не получилось - обзорщик с такой ряхой и голоском из него жалкий, решил отыграться в каментах. Самое главное - "Dont feed the troll". От игнорирования у него припекает гораздо сильнее, чем от перепалки с ним.
Дураки - это те, которые не понимают, чем робот отличается от гидромеханической трансмиссии и ожидает от него аналогичного поведения. Как дешевая альтернатива трем педалям - прокатит. Насколько дешевле, настолько и менее комфортно.
Cruze Chevy Комментарии
платформа MQB
"Немцы решили окончательно проститься со старой платформой PQ35 и делать все модели на модульной платформе MQB."
Автор, будем надеяться, что опечатался. Нынешнее поколение Polo - это платформа PQ25, а PQ35 - это нынешняя Джетта.
Головные боли все в прошлом остались.
Да-да, диванный знаток Каплан выдал очередной перл. Незнание истории автопрома, помноженное на раздутую ряху и самомнение дает забавные результаты, Илюшка. да-да, это про тебя.
Поляков так-то на АЗЛК немалую часть своей жизни отработал, прежде чем в Тольятти уехал. И будучи министром, сокрушался, что нет подходящего кадра на должность директора АЗЛК, с надлежащем уровнем инициативы. ЗиЛовцы работу откровенно завалили.
АЗЛК провалил задание на разработку машины бОльшего типоразмера к 1971 году и старту новой промплощадки, в итоге, профукал пятилетку (ежели что, Илюша, бюджет тогда был пятилетний). И какие перспективы-то были? Дико устаревший 3-5-6 в 1974 году? Или уродливые С1 в 1976м? На АЗЛК, получается, без пинка работы не получалось, а виноват Поляков? Андронов все хотел большой 412ый построить, так и потратили бездарно несколько лет. А потом, после пинков АЗЛК кое как родил 2141 нам знакомый. Кстати, на 2141 АЗЛК получил 1,1-1,2 миллиарда долларов, это так давят на корню, называется?
Иди, учи историю, задрот, а не видосики с Сисяном лайкай.
"Бензин стоил дешевле газировки" - враки дилетанта. Применимо к тогдашним зарплатам бензин не был дешев, особенно АИ-93, которым нужно было заправлять Москвичи с 412м мотором и ВАЗы.
"Попробуем выполнить простейшую калькуляцию и подсчитать, сколько литров бензина мог купить на среднюю зарплату среднестатистический гражданин СССР, и сравнить эту цифру с соответствующим показателем современного периода. Для этого возьмем показатель средней зарплаты в СССР за десятилетие с 1980 до 1990 гг. (177 руб.) и разделим на стоимость 1 л бензина (0,4 руб.). Выходит, что в СССР автовладелец мог позволить себе купить в течение месяца 441 литр бензина.
Согласно статистическим данным за 2012 год, средний доход россиянина составляет 20,4 тыс. руб. в месяц. Разделив данный показатель на среднюю цену литра бензина (30,7 руб.) получим 664 литра. Таким образом, получается, что сегодня россиянин может купить на свою зарплату в 1,7 раза больше бензина, чем житель СССР."
Не посадят ни разу. Это только во влажных фантазиях свидетелей Сисяна режим всех сажает, а по факту - прокурор даже административку не усмотрит.
Пффф, ожидаемо, Илюша, ожидаемо, детский перевод стрелочек. Это тебе помощь нужна, хорошего психолога, для гармоничного существования. Заодно узнаешь, что реальный мир гораздо интереснее, чем вазофилы, тяф-тяфы, лажи, навальный и прочий шлак, который ты считаешь важным. Вот ты сам как считаешь, адекватный и успешный человек пойдет в салон ВАЗа, чтобы доипацца до герметика и зазоров? Сидит такой хозяин двух иномарок, "дай пойду, докопаюсь до ВАЗов, делать то нечего больше" XD
А ты ходил и накропал целую заметку в своем убогом бложике на Д2, но увы, не оценили, да и модерация там суровая на грани фашизма, поэтому сюда и перебрался, да?
Найди его аккаунт на ютубе, если он не удалил, сразу видно, [у нас не ругаются] [у нас не ругаются] живу с мамой"-style.
Нет, это банальное самоутверждение. Люди, несостоявшиеся в реальной жизни, ищут самоутверждения в виртуальной. Если поделить количество его каментов на количество дней, то получится, что этот писклявый "архитектор" только и делает, что пишет про вазофилов и тяфтяфы, целыми днями. Сомнительно, что состоявшийся и успешный человек будет этим заниматься, это свойство только закомплексованных личностей. На ютубе не получилось - обзорщик с такой ряхой и голоском из него жалкий, решил отыграться в каментах. Самое главное - "Dont feed the troll". От игнорирования у него припекает гораздо сильнее, чем от перепалки с ним.
Дураки - это те, которые не понимают, чем робот отличается от гидромеханической трансмиссии и ожидает от него аналогичного поведения. Как дешевая альтернатива трем педалям - прокатит. Насколько дешевле, настолько и менее комфортно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...