Никакой тайны нет. Весь Советский/Российский автопром по своей производственной/экономической мощи не дотягивает ни до одного из мировых автоконцернов. Ну нет у него такого сбыта/выручки. которая может обеспечить постоянное совершенствование, закупку лучших комплектующих и рестайлинг раз в 3 года. Напомню, в 70-х VW одних только Жуков делал больше, чем ВАЗ всех моделей. Про Волгу можете даже не спрашивать - легковое производство практически всегда было на ГАЗе ПОБОЧНЫМ, навязанным к основной программе - грузовики, броне и спецтехника. Ему эти несчастные 50 000 Волг в год (абсолютно смешной по меркам автопрома тираж, ниже границы рентабельности) в гробу виделись. И когда стоял выбор - или расширять моторные цеха под производство для ГАЗонов или делать линию по производству V6 - ожидаемо, что вменяемый директор сделал выбор в пользу ОСНОВНОЙ продукции, а не побочных волг. Избавился ГАЗ от легковушек и что, умер? нет, дела неплохо идут.
Вообще-то ХРЕЙ проектирвоали в румынии, а ВАЗ по сути только технологическое обеспечение осуществлял. так что все претензии к новым акционерам и владельцам завода. Не забывайте, что изначально в планах ВАЗа этой шушлайки не было.
А вы еще глупее, чем кажетесь. Даже не удосужились погуглить, где что производится, и что никакого завода по производству АМТ не существует. Только кукарекать и умеете.
Ну во-первых, 4-хступку Jatco скоро снимут с производства, во-вторых, 4-хступка уже не соответтсвует уровню Весты, а закупка более современой коробки стала очень невыгодна из-за курса валюты. Вот сейчас минпромторг что-то пытается организовать, как я понимаю, затащить сюда производителя трансмиссий.
Cruze Chevy Комментарии
Проехать-то проедут, но дорого)
Михаил. а откуда фото "рестайлинга" Волги "с помощью"FIAT? Из книги Падерина?
Никакой тайны нет. Весь Советский/Российский автопром по своей производственной/экономической мощи не дотягивает ни до одного из мировых автоконцернов. Ну нет у него такого сбыта/выручки. которая может обеспечить постоянное совершенствование, закупку лучших комплектующих и рестайлинг раз в 3 года. Напомню, в 70-х VW одних только Жуков делал больше, чем ВАЗ всех моделей. Про Волгу можете даже не спрашивать - легковое производство практически всегда было на ГАЗе ПОБОЧНЫМ, навязанным к основной программе - грузовики, броне и спецтехника. Ему эти несчастные 50 000 Волг в год (абсолютно смешной по меркам автопрома тираж, ниже границы рентабельности) в гробу виделись. И когда стоял выбор - или расширять моторные цеха под производство для ГАЗонов или делать линию по производству V6 - ожидаемо, что вменяемый директор сделал выбор в пользу ОСНОВНОЙ продукции, а не побочных волг. Избавился ГАЗ от легковушек и что, умер? нет, дела неплохо идут.
Так-то про вас речь шла, Ильяс)
С чего это должны? У каждого происшествия есть виновник - взыскивайте с него. Если сам виновник - вам и восстанавливай.
КПП Рено дороже на 6-7 тысяч рублей по себестоимости. Вы думаете, что от понижения цены на 6000 рублей продажи ХРЕЯ скаканут вверх?
Вообще-то ХРЕЙ проектирвоали в румынии, а ВАЗ по сути только технологическое обеспечение осуществлял. так что все претензии к новым акционерам и владельцам завода. Не забывайте, что изначально в планах ВАЗа этой шушлайки не было.
По слухам - у тебя проблемы с головой. АМТ производят на МСП самого ВАЗа, если что. А Нагацевой принадлежал полудохлый проект КАТЕ.
А вы еще глупее, чем кажетесь. Даже не удосужились погуглить, где что производится, и что никакого завода по производству АМТ не существует. Только кукарекать и умеете.
Ну во-первых, 4-хступку Jatco скоро снимут с производства, во-вторых, 4-хступка уже не соответтсвует уровню Весты, а закупка более современой коробки стала очень невыгодна из-за курса валюты. Вот сейчас минпромторг что-то пытается организовать, как я понимаю, затащить сюда производителя трансмиссий.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617