Автор, а Вы не слишком сильно увлеклись в фантазировании? Соглашение ВАЗ-ФИАТ было подписано 4 мая 1966 года, коим боком тут машины 1967, 1968, 1970 годов? Как они могли стать Жигулями? На момент подписания соглашения тот же самый Эскорт только в виде пластилиновых макетов и скетчей существовал. Почему тогда не привели в пример машины 1971, 1973, 1976, 1980 года? Они бы в альтернативной вселенной тоже могли стать жигулями.
Вазовский мотор примеряли к Ларгусу сразу, как только встал вопрос о локализации этой машины в Тольятти. На испытаниях расход был ниже на литр, чем у родного двигателя, но французы настояли на том, что моторы Рено эластичнее, а ВАЗовские - для скоростных машин.
Мешала им это сделать
1) выросшая вдвое с момента начала проекта закупочная цена коробки Jatco из-за роста валютного курса.
2) прекращение производства 4-ступенчатой коробки производителем и переход на 5-ступенчатую коробку, которая требует изменений в конструкции автомобиля и КПП.
В лучшем случае будет вариатор от Тииды.
ВАЗ‑2123 проектировали с жесткими ограничениями по наружным габаритам - чтобы кузов проходил изгибы конвейера в цехе окраски АВТОВАЗА. После передачи машины совместному предприятию это требование отпало само собой, но менять ее габариты не стали.
А ничего, что Шнивы как красили, так и продолжают красить на ВАЗе?
Выгодно чем?
Купить авто в нормальной комплектации с мощным двигателем на механике в России невозможно по одной простой причине - доля их покупателей исчезающе мала.
Обыватели такие обыватели. Вы хоть в курсе, что вся помощь ВАЗу предоставлялась на возмездной основе и ВАЗ все отдает? Государство де-факто перекредитовывало завод по низкой ставке. Но диванным борцам за деньги абстрактных "налогоплательщиков" это невдомек, ведь читать надо, вникать. Кстати, какие конкретно налогоплательщики? Вы и ваши соседи? расстрою, ваши подоходные 13% (если вы их вообще платите) идут в бюджет муниципалитета, транспортный налог - в бюджет субъекта федерации. Ни муниципалы, ни регионалы ВАЗу помощь не оказывали. А федеральный бюджет наполняется за счет источников, к которым вы отношения не имеете.
Нет у завода "дорого/дешево", есть понятие "рентабельно/нерентабельно". Если какому-то потребителю кажется "дорого", это не значит, что ради него завод должен работать себе в убыток. Те, кому "дорого", обычно вообще машину покупать не собираются.
Cruze Chevy Комментарии
Автор, а Вы не слишком сильно увлеклись в фантазировании? Соглашение ВАЗ-ФИАТ было подписано 4 мая 1966 года, коим боком тут машины 1967, 1968, 1970 годов? Как они могли стать Жигулями? На момент подписания соглашения тот же самый Эскорт только в виде пластилиновых макетов и скетчей существовал. Почему тогда не привели в пример машины 1971, 1973, 1976, 1980 года? Они бы в альтернативной вселенной тоже могли стать жигулями.
Вазовский мотор примеряли к Ларгусу сразу, как только встал вопрос о локализации этой машины в Тольятти. На испытаниях расход был ниже на литр, чем у родного двигателя, но французы настояли на том, что моторы Рено эластичнее, а ВАЗовские - для скоростных машин.
Она для наших, но хороших дорог. Насчет Мишки - согласен. Ходимая, надежная резина с замечательными качествами. Да, жестче. Но это простительно.
Кама Евро - это резина, превращающая машину в кроссовер. Лучше нее по грунтовке и вообще бездорожью никто не идет. Это фамильная черта Кам.
Мешала им это сделать
1) выросшая вдвое с момента начала проекта закупочная цена коробки Jatco из-за роста валютного курса.
2) прекращение производства 4-ступенчатой коробки производителем и переход на 5-ступенчатую коробку, которая требует изменений в конструкции автомобиля и КПП.
В лучшем случае будет вариатор от Тииды.
ВАЗ‑2123 проектировали с жесткими ограничениями по наружным габаритам - чтобы кузов проходил изгибы конвейера в цехе окраски АВТОВАЗА. После передачи машины совместному предприятию это требование отпало само собой, но менять ее габариты не стали.
А ничего, что Шнивы как красили, так и продолжают красить на ВАЗе?
И что с этого?
Выгодно чем?
Купить авто в нормальной комплектации с мощным двигателем на механике в России невозможно по одной простой причине - доля их покупателей исчезающе мала.
Обыватели такие обыватели. Вы хоть в курсе, что вся помощь ВАЗу предоставлялась на возмездной основе и ВАЗ все отдает? Государство де-факто перекредитовывало завод по низкой ставке. Но диванным борцам за деньги абстрактных "налогоплательщиков" это невдомек, ведь читать надо, вникать. Кстати, какие конкретно налогоплательщики? Вы и ваши соседи? расстрою, ваши подоходные 13% (если вы их вообще платите) идут в бюджет муниципалитета, транспортный налог - в бюджет субъекта федерации. Ни муниципалы, ни регионалы ВАЗу помощь не оказывали. А федеральный бюджет наполняется за счет источников, к которым вы отношения не имеете.
Нет у завода "дорого/дешево", есть понятие "рентабельно/нерентабельно". Если какому-то потребителю кажется "дорого", это не значит, что ради него завод должен работать себе в убыток. Те, кому "дорого", обычно вообще машину покупать не собираются.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617