Вы ВСХ сравнивали? 127 мотор уделывает 123-ий в любом диапазоне. Оторвите зад от дивана и удосужтесь поработать с исходными данными.
"Надо было делать 2,0 с фазовращателями на впуске и выпуске " ну вот вас забыли спросить, что заводу НАДО делать. Платит за это кто будет? Потребитель, которым вы явно не будете, вам и на диване хорошо.
Очередной знаток от дивана, который считает проплаченным любое мнение, отличающееся от его.
И эт самое - старой ниве реально осталось не так уж и много лет - оборудование 062 корпуса ВАЗа сейчас самое старое, что есть на заводе, и вашими страстными хотелками его не обновить. Время 2121 прошло, пора с этим смириться. Для желающих всегда есть вторичка.
Тазикам по плечу - купил АКПП от Aisin или ZF и поставил. Это твоему карману не по плечу будет такая машина с нынешним курсом. Робот - это вынужденная мера, так как при отсутствии производства АКПП в стране сделать двухпедальную машину со вменяемой доплатой можно только так. Был бы доллар по 34 р - давно поставили бы Jatco 5-ступку.
Мне кажется, что всё это байки - "как_аккуратно_ездит_жена". Если кончились все 4 стойки - с 98% вероятностью вы их ушатали ездой по плохим дорогам. Про устойчивость - это вообще смех. А7 с любой подвеской стоит на трассе, как влитая, единственное, что как и все немцы, чувствительна к колейности. Колодки стерлись - если по общей статистике он долговечны, то ваш случай - агрессивная езда. У всех знакомых шкодоклубовцев пробег на родных колодках уже за 50 тысяч перевалил - износ в норме. Быть может, вам Чери Амулет подсунули?
Восстановить производство Оки невозможно как физически - оборудование утилизировано, так и экономически - затраты на восстановление оснастки будут огромные, а рентабельность этой таратайки всегда была околонулевая, поэтому все производители от нее старались избавиться, кроме многострадального СеАЗа.
Cruze Chevy Комментарии
Или слив тосола у Логана или у него же натяжение ремня камертоном.
От Прадо старого.
Вы ВСХ сравнивали? 127 мотор уделывает 123-ий в любом диапазоне. Оторвите зад от дивана и удосужтесь поработать с исходными данными.
"Надо было делать 2,0 с фазовращателями на впуске и выпуске " ну вот вас забыли спросить, что заводу НАДО делать. Платит за это кто будет? Потребитель, которым вы явно не будете, вам и на диване хорошо.
Очередной знаток от дивана, который считает проплаченным любое мнение, отличающееся от его.
И эт самое - старой ниве реально осталось не так уж и много лет - оборудование 062 корпуса ВАЗа сейчас самое старое, что есть на заводе, и вашими страстными хотелками его не обновить. Время 2121 прошло, пора с этим смириться. Для желающих всегда есть вторичка.
раза 2-3 примерно, если сравнивать себестоимость.
Тазикам по плечу - купил АКПП от Aisin или ZF и поставил. Это твоему карману не по плечу будет такая машина с нынешним курсом. Робот - это вынужденная мера, так как при отсутствии производства АКПП в стране сделать двухпедальную машину со вменяемой доплатой можно только так. Был бы доллар по 34 р - давно поставили бы Jatco 5-ступку.
Мне кажется, что всё это байки - "как_аккуратно_ездит_жена". Если кончились все 4 стойки - с 98% вероятностью вы их ушатали ездой по плохим дорогам. Про устойчивость - это вообще смех. А7 с любой подвеской стоит на трассе, как влитая, единственное, что как и все немцы, чувствительна к колейности. Колодки стерлись - если по общей статистике он долговечны, то ваш случай - агрессивная езда. У всех знакомых шкодоклубовцев пробег на родных колодках уже за 50 тысяч перевалил - износ в норме. Быть может, вам Чери Амулет подсунули?
Емнип, в Европе у Шкоды есть газовые модификации и Октавии и Рапида.
Технология производства высокооктановых бензинов - она так-то во всем мире примерно одинакова. Да, производят, 95-ый и 98-ой.
Восстановить производство Оки невозможно как физически - оборудование утилизировано, так и экономически - затраты на восстановление оснастки будут огромные, а рентабельность этой таратайки всегда была околонулевая, поэтому все производители от нее старались избавиться, кроме многострадального СеАЗа.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...891011121314151617