Мотористы ВАЗа предлагали на Шниву моторы 21231 (1.8, 90 л.с.), 21233 (2.0, 112 л.с.), 21238 (1.8, 16v 115 л.с), 21239 (2.0, 12v, 136 л.с.), GM ни на что из этого тратиться не захотело (напомню, там 50/50 доли).
С моторами от переднего привода никаких проблем нет - у них выхлоп с нужной стороны. Нужно немного переварить поддон - упирается в редуктор и сделать отвод ОЖ от заднего торца ГБЦ (упирается в моторный щит). Такая машина с мотором 1.8 16v в 2008 году была построена и испытана, но GM не поддержал.
Пытались нечто подобное, GM это неинтересно. Машина продается и ладно.
С ресурсом все плохо, масла и охлаждения мотору не хватает, нельзя без последствий объем с 1.2 до 1.7 нарастить. Пробовали на заводе ставить короткий поршень, а-ля приора, резко растет выработка зеркала цилиндра.
К 124 мотор 2101 имеет опосредованное отношение, там из общего только часть навесного и гайки. Хотел один умелец восстановить 124-ый мотор на 131м фиате деталями ВАЗовскими, так у него только опоры двигателя и подошли.
"В том числе и наших с вами, ведь бюджетных средств, как известно, не существует - есть лишь деньги налогоплательщиков."
Вот лучше "архитектору" заниматься своей работой, а не тем, в чем он разбирается, как свинья, в апельсинах.
Вся суть навальнистов, к которым относится Каплан - это демагогия и отказ изучать фактуру.
Во-первых, никаких "денег налогоплательщиков" в том смысле, про который уныло талдычит сисян и его последователи, насмотревшись американского кинца, не существует
Вот структура федбюджета - там есть деньги только налогоплательщиков - юридических лиц. Налоги с граждан, те самые 13%, которые платит (а может и не платит , неизвестно ведь, работает он в белую или нет) Каплан - оседают в региональных бюджетах. Но из регионального бюджета Московской области/Москвы никаких денег в Тольятти не уходит, поэтому никаких денег Каплана ВАЗу не достается.
Во-вторых, Каплан никогда не читал, в какой форме оказывалась помощь ВАЗу и на каких условиях, вернее читал, на сайтах той же медузоньки и новой газетки. Если бы читал, то разводить демагогию ему было бы сложнее.
Деньги поступят на счет местного финуправления в федеральном казначействе и будут зачислены, как доходы бюджета муниципалитета. После этого они пойдут на исполнение расходной части местного бюджета. И тут каждый желающий может мониторить те же закупки муниципалитета и писать жалобы в ФАС, если что-то не устраивает.
Если ты что-то не знаешь, это не значит, что "никто не знает".
На складах не может лежать 100500 стекол, по той причине, что складские запасы - это мертвые деньги. Ты-то, конечно в экономике, как и в чем-либо другом, не силен, но для других это пояснить надо. Производители практикуют минимальные складские запасы и оперативные поставки по принципу "точно в срок", когда в идеале то же стекло с разгрузки идет прямо на сборку, не отлеживаясь на складах.
По вопросу распилооткатов, от которых ты испытываешь нездоровое возбуждение - номинация поставщика стекла для Весты осуществлялась Альянсом, который тащит на конвейер всеми правдами и неправдами своих поставщиков, в то время как Бор, делающий хорошие стекла - не свой.
"убытки «завода» компенсируют из бюджета" - пруфы давай. Навальноиды не рубят ни в бюджетах, ни в экономике, ни в корпоративном праве, но очень любят кукарекать про "бюджеты".
п.12 - какое отношение к качеству сборки имеет ОТХОДЯЩИЙ элемент? Его на заводе поставили на место? Поставили. Зазвор был? Если не было, сборка этого элемента в норме, там простейшая операция, которую даже журналист сможет выполнить. А если отходит - это или брак конкретной детали, или просчет в конструкции крепежа и скорее это вопрос к смежнику, который, вуаля - может оказаться в заграшке, на которую так сладострастно теребонькает сисян-Каплан.
Cruze Chevy Комментарии
От езды зависит и ГСМ. Можно и стоковый мотор выставить на гонку и уработать к финишу.
Форсирование до означенного уровня ВАЗовские моторы переносят нормально, а вот когда приближается к 100 силам с литра, лезут проблемы.
Невентилируемые тормоза это нормально?
Мотористы ВАЗа предлагали на Шниву моторы 21231 (1.8, 90 л.с.), 21233 (2.0, 112 л.с.), 21238 (1.8, 16v 115 л.с), 21239 (2.0, 12v, 136 л.с.), GM ни на что из этого тратиться не захотело (напомню, там 50/50 доли).
Так что ткнуть можешь себя.
С моторами от переднего привода никаких проблем нет - у них выхлоп с нужной стороны. Нужно немного переварить поддон - упирается в редуктор и сделать отвод ОЖ от заднего торца ГБЦ (упирается в моторный щит). Такая машина с мотором 1.8 16v в 2008 году была построена и испытана, но GM не поддержал.
Пытались нечто подобное, GM это неинтересно. Машина продается и ладно.
С ресурсом все плохо, масла и охлаждения мотору не хватает, нельзя без последствий объем с 1.2 до 1.7 нарастить. Пробовали на заводе ставить короткий поршень, а-ля приора, резко растет выработка зеркала цилиндра.
К 124 мотор 2101 имеет опосредованное отношение, там из общего только часть навесного и гайки. Хотел один умелец восстановить 124-ый мотор на 131м фиате деталями ВАЗовскими, так у него только опоры двигателя и подошли.
"В том числе и наших с вами, ведь бюджетных средств, как известно, не существует - есть лишь деньги налогоплательщиков."
Вот лучше "архитектору" заниматься своей работой, а не тем, в чем он разбирается, как свинья, в апельсинах.
Вся суть навальнистов, к которым относится Каплан - это демагогия и отказ изучать фактуру.
Во-первых, никаких "денег налогоплательщиков" в том смысле, про который уныло талдычит сисян и его последователи, насмотревшись американского кинца, не существует
http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3n0yxrpyzeucmvwby5hawyucnuvms9hzs85odg0mjavzjg5nje2yjywntvlnjbmmjq5nzmwzguzn2e2mzlimjiuanbn
Вот структура федбюджета - там есть деньги только налогоплательщиков - юридических лиц. Налоги с граждан, те самые 13%, которые платит (а может и не платит , неизвестно ведь, работает он в белую или нет) Каплан - оседают в региональных бюджетах. Но из регионального бюджета Московской области/Москвы никаких денег в Тольятти не уходит, поэтому никаких денег Каплана ВАЗу не достается.
Во-вторых, Каплан никогда не читал, в какой форме оказывалась помощь ВАЗу и на каких условиях, вернее читал, на сайтах той же медузоньки и новой газетки. Если бы читал, то разводить демагогию ему было бы сложнее.
Деньги поступят на счет местного финуправления в федеральном казначействе и будут зачислены, как доходы бюджета муниципалитета. После этого они пойдут на исполнение расходной части местного бюджета. И тут каждый желающий может мониторить те же закупки муниципалитета и писать жалобы в ФАС, если что-то не устраивает.
Если ты что-то не знаешь, это не значит, что "никто не знает".
На складах не может лежать 100500 стекол, по той причине, что складские запасы - это мертвые деньги. Ты-то, конечно в экономике, как и в чем-либо другом, не силен, но для других это пояснить надо. Производители практикуют минимальные складские запасы и оперативные поставки по принципу "точно в срок", когда в идеале то же стекло с разгрузки идет прямо на сборку, не отлеживаясь на складах.
По вопросу распилооткатов, от которых ты испытываешь нездоровое возбуждение - номинация поставщика стекла для Весты осуществлялась Альянсом, который тащит на конвейер всеми правдами и неправдами своих поставщиков, в то время как Бор, делающий хорошие стекла - не свой.
"убытки «завода» компенсируют из бюджета" - пруфы давай. Навальноиды не рубят ни в бюджетах, ни в экономике, ни в корпоративном праве, но очень любят кукарекать про "бюджеты".
Где пуканоментарий от Каплана?
п.12 - какое отношение к качеству сборки имеет ОТХОДЯЩИЙ элемент? Его на заводе поставили на место? Поставили. Зазвор был? Если не было, сборка этого элемента в норме, там простейшая операция, которую даже журналист сможет выполнить. А если отходит - это или брак конкретной детали, или просчет в конструкции крепежа и скорее это вопрос к смежнику, который, вуаля - может оказаться в заграшке, на которую так сладострастно теребонькает сисян-Каплан.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...