Вот ведь [у нас не ругаются]. Если мне хочется бизнес-универсал, то почему я должен себя ограничивать Сид-универсалом?! Тупая логика местного тупого быдла в отделе маркетинга. На самом деле универсалы вполне популярны, а если сделать приподнятый, то вообще была бы бомба.
Про вариаторы весьма странно. Например, Субару и Jatco каждый раз делают все более и более надежные агрегаты. Разве не так?! Не припомню к ним особых претензий.
Там еще и поставщиков менять надо, а это невозможно. Как ты не раз говорил: ВАЗ - это распилооткаточная шарага. Основные поставщики отвратительных комплектующих, это заводики, принадлежащие Ростеху, а именно Чемезову. Без его разрешения на ТАЗе даже пукнуть никто не может. Так что Лажа останется лажей пожалуй навсегда.
Вот-вот, какетазу реально всегда было плевать на людей. Слова "безопасность" и "комфорт" отсутствую как класс. Машины покупают не для того, чтобы сразу бежать менять все жидкости, делать шумку, подтягивать болты, и т.д. В чем смысл такой покупки тогда? Чистый самообман. Если ты купил таз, то знай, что ты лошара пробитая. Таз машиной все равно не станет. Даже двоечнику, который умеет складывать, понятно, что проще сразу докинуть соточку и купить Поло или Солярис, чем страдать с этим ведром и самоутешать себя, что ты не единственный лох, купивший тазик.
К 2023 году все бюджетные модели альянса рено-ниссан-таз будут переведены на платформу В0. Это вполне логично, экономично и надежно. Вот тогда и можно будет подумать о бюджетной машине с шильдиком ладьи.
Собственно, ничего нового. 2000 шт.? ХА-ха, это для автошкол, ибо не жалко, и если на шлаке научишься ездить, то с любой другой машиной справишься. А почему умалчивается, что экспортные машины другие по начинке?! А где обещанный краш-тест ЕвроНКАП?
Иван Комментарии
Вот ведь [у нас не ругаются]. Если мне хочется бизнес-универсал, то почему я должен себя ограничивать Сид-универсалом?! Тупая логика местного тупого быдла в отделе маркетинга. На самом деле универсалы вполне популярны, а если сделать приподнятый, то вообще была бы бомба.
Думаю, что авторы чушь какую-то написали. У той же Субару и Jatco каждое новое поколение вариков все надежнее и надежнее. По крайней мере сейчас.
А не пошел бы ты туда же дачник-усрачник с отбитыми мозгами.
Про вариаторы весьма странно. Например, Субару и Jatco каждый раз делают все более и более надежные агрегаты. Разве не так?! Не припомню к ним особых претензий.
Там еще и поставщиков менять надо, а это невозможно. Как ты не раз говорил: ВАЗ - это распилооткаточная шарага. Основные поставщики отвратительных комплектующих, это заводики, принадлежащие Ростеху, а именно Чемезову. Без его разрешения на ТАЗе даже пукнуть никто не может. Так что Лажа останется лажей пожалуй навсегда.
Вот-вот, какетазу реально всегда было плевать на людей. Слова "безопасность" и "комфорт" отсутствую как класс. Машины покупают не для того, чтобы сразу бежать менять все жидкости, делать шумку, подтягивать болты, и т.д. В чем смысл такой покупки тогда? Чистый самообман. Если ты купил таз, то знай, что ты лошара пробитая. Таз машиной все равно не станет. Даже двоечнику, который умеет складывать, понятно, что проще сразу докинуть соточку и купить Поло или Солярис, чем страдать с этим ведром и самоутешать себя, что ты не единственный лох, купивший тазик.
Не, не так. Рецепт: в принципе, купить автомобиль, а не его пародию. )))
Вас самих надо отправить за 101 километр.
К 2023 году все бюджетные модели альянса рено-ниссан-таз будут переведены на платформу В0. Это вполне логично, экономично и надежно. Вот тогда и можно будет подумать о бюджетной машине с шильдиком ладьи.
Собственно, ничего нового. 2000 шт.? ХА-ха, это для автошкол, ибо не жалко, и если на шлаке научишься ездить, то с любой другой машиной справишься. А почему умалчивается, что экспортные машины другие по начинке?! А где обещанный краш-тест ЕвроНКАП?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...