Михаил Комментарии

И как бы не хотелось потребителю семиместный премиум по цене УАЗа - это невозможно

Почему невозможно? Сами ж пишете, что есть УАЗ за 1 млн.

представлена нормальная машина за вменяемые деньги

Почем вы знаете, что она нормальная?

Для своего, китайского, где продаётся 90% производимых ими машин.

И, между прочим, модель Haval Н6 занимала первую строчку среди кроссоверов - 218 тыс.шт , а Н5 - 62 тыс. Исходя из логики, из этих владельцев хотя бы 20% захотят следующую машину чуточку покруче, а значит GW вполне может рассчитывать на 50-60 тыс. купленных Н9 ежегодно.

По-моему, это нормально. И тот факт, что в РФ его купит 100 человек - китайцев не особо опечалит.

К чему тогда ваш предыдущий пост?

Но со своими имперскими замашками мы любим игнорировать тот факт, что GW производит и продаёт машин больше, чем наш передовик-Автоваз и занимает не хилое 20 место с объёмом 800 тысяч.

Сколько их продали на внешнем рынке в премиум-сегменте?

ЗЫ: желательно еще по странам расписать...

И модель Н9 (как и весь премиум-бренд Haval) китайцы делали явно не для нашего колхоза.

А для чьего колхоза?

Однако первичные продажи Дискавери и Х5 повышаются как на дрожжах.

Однако имя в премиальном сегменте эти ведра делали давно, предлагая все-таки немного больше, чем дерево и кожу, и сейчас живут на репутации. Тут же все иначе...

Претензии в моём понимании - это когда появляется хрен с горы и начинает позиционировать себя на уровне именитых соперников, застолбивших рынок.

так и есть

Или надо было выкатывать премиальный среднеразмерный вседорожник про цене Спортэйджа за 1,5 млн?

Хотя бы так. Пока его премиальность не проверена временем и покупателями - грош цена ей...

В общем и целом надо понимать, что за 2 млн с копейками сейчас предлагается нормальный Форестер и более-менее приличный Паджеро. Всё, про Тойоту вспоминать не надо за такие деньги. Форд далеко от асфальта не уедет, а Хонда вообще с рынка сваливает.

Понятное дело, что япы за бренд берут много. НО - тут непонятная зверушка и сразу с претензиями...

Чьи предохранители? Обогревателя или автомобиля?

Писать письмо нужно производителю. Если производителю фиолетово - докатывать тачки или спихивать и дальше думать, стоит ли с КИА еще раз связываться...

Потому, что к тому времени, как вымрут последние совецкие, загнётся и промышленность страны - вся, кроме ТЭК.

ну да...

Тока за этот год двое в IBM свали из нашей конторы

а в забогурные конторы щас валят активно разного рода прораммисты - они ж дармовые с нынешним курсом рубля))))

Нету щас потребности в кочегарах. А имеющуюся перекрывают кочегары советской закалки.

Ну пральна, а после совецких уже никакие нужны не будут...