Михаил Комментарии

Методика называется как из мухи сделать слона.

Какая разница? Она есть. Она утверждена. Ею пользуются. Намедни тут считали срок службы системы диагностирования (для ЖД) по методике и формУлам - 127 тыс. лет получилось. Блин, рельсы в пыль сотрутся много раз, а оно работать будет)))

жор масла (на 1,4)

Его давно уже не пользуют...

2000000/300=6666,7 км. Вобщем выпустили автомобили, каждая проехала по 6000 км, а в СМИ трубят о 2млн. Пример как надуть слона из мухи. Молоток Андерсон.

Ну а что? Методика такая.

Я не слышал, чтобы бмв так часто ломались моторы с трансмиссиями

ссылка- тут много интересного.

Не, ну а как из Тойоты получается Лексус, а из Ниссана - Инфинити. Примерно так и получается.

Тойота и Ниссан годами делали имя, тут же кроме внутреннего рынка Китая никто не догадывается про Ховал... Сомнительно, что кто-то, продав например GLK, купит Ховал...

ЗЫ: Инфинити, насколько известно, вообще сначала был просто "Ниссаном для США"...

Но, как написал в теме про L200, я с трудом представляю себе обеспеченного охотника-колхозника,

есть и такие, которые поменяли L200 на Патрика, просто потому что второго быстрее и дешевле привести в чувство после "покатух по говнам"...

Не хочу обижать апологетов УАЗа, но Патриот - и так труп. В прошлом месяце, несмотря на безумные новые ценники иномарок, его догнали по продажам Toyota LC Prado.и Kia Sportage. А Mazda CX-5 и Outlander давно впереди с приличным отрывом.

Может все-таки целевая аудитория разная? Сомневаюсь, что охотник и колхозник посмотрит в сторону Спортажа или СХ-5...

На самом деле я не понимаю причины спора. Вам Н9 не нравится или цена его не нравится?

Да мне он вообще параллелен...

Или напрягает сам факт того, что узкоглазые начали делать премиум, а у нас до сих пор Калина-спорт - самый высокотехнологичный автопродукт страны?

Ну вот опять. Что за привычка " а у нас, а у нас"? Я за Калину-спорт-супер-пупер-люкс ни слова не писал.

Куплю кожи, обтяну весь салон на шахе, дерева навставляю, усилители рулей, климат-контроли и пр. ништяки - и будет у меня ПРЕМИУМ... И хрен кто докажет, что это не так...

Если брать курс доллара в 31 рубль

А если 6 рублей? И почему не юань, в Китае же за юани работают?

Мне показалось, что в видеообзоре Н9 не только сидухи кожей обтянуты.

Ну да, еще подлокотники на дверях))))

Если УАЗ сделает всё, как китайцы в данной модели - то да, будет премиум. И ценник удержать на миллионе не получится никак.

Будет не премиум, будет труп продаж)))

Скажем, Спортаж примерно в аналогичной комплектации (при том что у меня дорестайл и нет части опция) стоит 1050000.

Вы не понимаете. Сказали же ПРЕМИУМ, значит 2 ляма и ни копейкой ниже. А некоторые этот лозунг тут активно подхватили и доказывают)))

По сравнению с УАЗом - нет.

У УАЗа проблемы больше с кузовом и электрикой. У БМВ, гораздо хуже - двигатель и трансмиссия...

Все большие внедорожники имеют данную тенденцию, однако у всех оно по-разному.

Мы не говорим за всех. Тут разговор про премиум...

ЗЫ: Стоил бы этот ховал 1,3-1,5 ляма и не ярлычился бы премиумом - и разговору бы не было...

Надёжность, наверное.

Ну у BMW с этим совсем паршиво, однако премиум...

В ней патриот сливал ещё H3.

Намного ли?

Ещё ездовые качества по дорогам общего пользования.

Кукурузер вообще любит крениться в поворотах до судорожного сжимания сфинктера, однако премиум...

Вы уверены? Первый от него куда дальше, чем второй.

Может и дальше (что такое УАЗ знают все, что такое Н9 - практически никто), но не на эту цену. Что мешает производителю объявить УАЗ премиумом, обтянув сидухи кожей или кожзамом, и выставить цену в полтора ляма?

Так то не премиум по цене УАЗа, а УАЗ по цене премиума.

Ну как-то премиума и в УАЗе, и в Ховале примерно одинаково... А цена в 2 раза...