Михаил Комментарии

Я всего лишь процитировал вашу неосведомленность...

А все японские авто сдуты с американских. И что? Теперь япошки говно?

В дореволюционной России даже оружие за бугром покупали в Первую Мировую. Чего там жалеть? Царя-тряпку?

арсен

вы, извините, хрень несете...

да и сборка корейская

Спорно. У соседки АКПП налыгнулась через 10 месяцев после покупки так, что разницы не наблюдаю...

удобнее в городе

Единственный возможно плюс...

А нахрен таскать за собой лишние 200 литров багажника и думать о комфорте пассажиров, если сам ездишь за рулём на работу и до супермаркета?

Действительно, недооцененное тачко...

Нахрен этот клоп (Picanto) по цене нормальной машины (RIO)?

Имхо, в данном случае масштабы проблемы все-таки преувеличены, и доработанный цепной 1.2 TSI вполне надежен.

Ну не знаю. У двух человек цепь меняли на нем (доработанном) еще до первого ТО, как раз на Йети. А одному еще и узел ДЗ (как раз 500 метров после ремонта ГРМ проехал и вернулся к ОД через 10 минут)))

Так что еще пару лет ВАГ должен выпускать авто с моторами серии EА111 с цепью.

Спорно. ИМХО, выгоднее вкорячить туда ЕА211 моторы - ведь в рапид же влезли, да и атмосферники этой серии вполне себе там нормально обитают...

Были проблемы с цепью, но они исправлены пару лет как.

Расскажите это тем, у кого на 1,2 TSI ее менять приходилось еще до ТО-1, причем на тачках ,выпущенных меньше 2-х лет назад...

Я бы не сказал, что перестал. Yeti, Rapid, Tiguan, Jetta - машины с TSI прошлого поколения.

Кроме рапида, все остальные уже доживают последние дни. Причем на Йети и Джетту в базу воткнули новый атмосферник 1,6. А 1.4 TSI на том же рапиде стал выдавать 125 сил, вместо 122, уж не вкорячили ли туда ременной 1,4 TSI серии EА211?