Раз тема не заглохла - хотел спросить (всё руки не доходили). За что минусов наставили за этот каммент? Ни одного ответа - тупо (-), и всё.
======
"Олег (gem) Фил
Во первых - отсутствие гидриков - это проще и надёжнее.
Во вторых - Вы просто не можете в это поверить - моторы без гидриков могут работать 100+ тыков без регулировки. Да, так бывает ..."
======
Похоже, по мнению вазофанов - гидрики - это верх совершенства мотора!
Тем не менее, в мануале одного известного бренда отписано, для моторов без гидрокомпенсаторов - Рекомендуем проверить зазоры в ГРМ при пробеге 150 т.км. Это во вторых.
И во первых. Я, как Нивавод со стажем (уже), мониторю темы на Драйве. И как ни странно, многие "счастливые" обладатели Шнив и Бронто с супер современным мотором (70 г) ВАЗ-2123 отказываются от такого "счастья", как гидрики и гидронатяжитель, в пользу обычных солдатиков и механики. Правда, с автоматом.
Доля ДТП, среди причин которых фигурирует техническая неисправность, в России составляет около 4%.
С другой стороны, никто не проводит углубленную экспертизу искореженных в дорожных коллизиях транспортных средств. Неизвестно, отлетевшее колесо - причина или следствие ДТП: нет точных данных. Некоторые специалисты считают, что 4% - заниженный показатель, более реалистичны 15-20%.
======
Отлетевшее колесо - это скорее причина, из-за состояния наших дорог.
Никто реально не проводил исследования - сколько ДТП произошло из-за этого. Думаю, как раз эти самые 15-20%. У нас обычно как - не справился с управлением, или неправильно выбрал скорость в соответствии с дорожными условиями.
Выявить, скажем, отсутствие нейтрализатора гаишники просто не в состоянии. Простой подсчет показывает, что 20-25 миллионов машин преодолели планку «200 тысяч» (среднегодовой пробег автомобиля в России - около 17 000 км) и давно ездят без нейтрализаторов, с обманками на лямбда-зондах. На чертá тогда введены все эти Евро‑5?
======
А как это сказывается на БД?
Ваш же журнал не раз отписывал, что бы соблюдать эти нормы, сначала надо топливо до них подтянуть.
Т.е - [у нас не ругаются] в [у нас не ругаются] не тонет? Да шучу я, шучу :))
Я оч. уважаю 469 и его модификации, но если Пэтриот классифицируют как недожып и недокроссовер - будьте добры его от городского [у нас не ругаются] защитить.
Олег (gem) Комментарии
А хотя бы 400 крэ по тоталу пострадавшему выплатить, денег хватит?
Я за ОСАГО. При грамотном подходе страховую виновника всегда можно нагнуть, а вот с виновника без оного за...ся деньги вытряхивать.
Одно но - привязка к мощности мотора и региону - дебилизм. Ведроверы с 77 регионом ездят много аккуратнее, чем Приоры с 05.
Раз тема не заглохла - хотел спросить (всё руки не доходили). За что минусов наставили за этот каммент? Ни одного ответа - тупо (-), и всё.
======
"Олег (gem) Фил
Во первых - отсутствие гидриков - это проще и надёжнее.
Во вторых - Вы просто не можете в это поверить - моторы без гидриков могут работать 100+ тыков без регулировки. Да, так бывает ..."
======
Похоже, по мнению вазофанов - гидрики - это верх совершенства мотора!
Тем не менее, в мануале одного известного бренда отписано, для моторов без гидрокомпенсаторов - Рекомендуем проверить зазоры в ГРМ при пробеге 150 т.км. Это во вторых.
И во первых. Я, как Нивавод со стажем (уже), мониторю темы на Драйве. И как ни странно, многие "счастливые" обладатели Шнив и Бронто с супер современным мотором (70 г) ВАЗ-2123 отказываются от такого "счастья", как гидрики и гидронатяжитель, в пользу обычных солдатиков и механики. Правда, с автоматом.
Значит, поднимать цены на топливо и пр, увеличивать штрафы кивая на Гейропу - это норма? А подтягивать уровень жизни - никто вам ничего не должен? (с)
Доля ДТП, среди причин которых фигурирует техническая неисправность, в России составляет около 4%.
С другой стороны, никто не проводит углубленную экспертизу искореженных в дорожных коллизиях транспортных средств. Неизвестно, отлетевшее колесо - причина или следствие ДТП: нет точных данных. Некоторые специалисты считают, что 4% - заниженный показатель, более реалистичны 15-20%.
======
Отлетевшее колесо - это скорее причина, из-за состояния наших дорог.
Никто реально не проводил исследования - сколько ДТП произошло из-за этого. Думаю, как раз эти самые 15-20%. У нас обычно как - не справился с управлением, или неправильно выбрал скорость в соответствии с дорожными условиями.
Выявить, скажем, отсутствие нейтрализатора гаишники просто не в состоянии. Простой подсчет показывает, что 20-25 миллионов машин преодолели планку «200 тысяч» (среднегодовой пробег автомобиля в России - около 17 000 км) и давно ездят без нейтрализаторов, с обманками на лямбда-зондах. На чертá тогда введены все эти Евро‑5?
======
А как это сказывается на БД?
Ваш же журнал не раз отписывал, что бы соблюдать эти нормы, сначала надо топливо до них подтянуть.
А чего минусим? Адептам 2-ы автомобильного не понравилось, что я Ларгус - Дачей Логан MCV обозвал?
Да, румыны до такого не додумались - сделать 7-и местный автобус на базе Дачи.
Я просто предположил - а что если все 7 человек были под центнер весом, да ещё с вещами. Ну а чё? Ларгус же 7-и местный, значит можно.
Причал для ротозеев не сработал. Или Ларгус сильно просел. Логан на такую нагрузку не рассчитан.
А лучше в багажник кинуть генератор. Думаю, киловатника хватит. Получится гибрид ;))
Т.е - [у нас не ругаются] в [у нас не ругаются] не тонет? Да шучу я, шучу :))
Я оч. уважаю 469 и его модификации, но если Пэтриот классифицируют как недожып и недокроссовер - будьте добры его от городского [у нас не ругаются] защитить.
Алексей Ревин
Хайповая тема. Могут привлечь по 282 и 148 УК РФ. ;))
Во первых - отсутствие гидриков - это проще и надёжнее.
Во вторых - Вы не просто не можете в это поверить - моторы без гидриков могут работать 100+ тыков без регулировки. Да, так бывает ...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...