и у него очень вместительный багажник (объем 530 л. - Прим. «За рулем»). Я сразу прикинул, что с такой машиной вопросов, как перевозить стройматериалы, у нас не возникнет. И не ошибся.
=========
Имея домик в деревне, заглядывать в багажник седана, ну как то - непрактично, какой бы ни был гигантский багажник.
Универсал, на то и универсал, что можно и стройматериалы, и в отпуск.
действующие знаки ограничения скорости стали осмысленными, а не как сейчас - указателем по сбору податей.
================
Ключевая фраза статьи, с которой согласен на все 146%.
Ещё - стационарные и мобильные радары должны располагаться там, где реально надо снизить аварийность.
В Германии, на опасных участках, вместо дорогих радаров используют т.н - кукушки, которые работают в том же К-диапазоне. Владельцы радар-детекторов снижают скорость, т.к - под кукушкой могут установить и реальный мобильный радар.
Нечто подобное наблюдается и в РТ. Куча кукушек, куча радаров и безрадарных комплексов. Но там цель другая - собрать побольше бабла с водителей.
Насколько мне известно - сейчас ремни работают вместе с подушками, и относятся к системам активной безопасности.
А Эра-Глонасс - скорее относится к нашей распиловочной системе. И никоим образом не влияет на безопасность движения, и тем более - на сохранение жизни пострадавших.
Можно погуглить в яндексе -
Итальянская забастовка медиков в Окулово НиНо.
Ещё -
Вице-премьер России Татьяна Голикова призвала всех работников социальной сферы, которые критикуют условия труда, уволиться.
Как заявила Татьяна Голикова на заседании коллегии Минтруда, социальные работники, педагоги и медики должны быть преданы своему «призванию».
Причиной резкого заявления вице-премьера стало то, что она слышала много нелицеприятных высказываний о своей сфере деятельности со стороны бюджетников. Она порекомендовала всем, кто не готов вкладывать в свое дело душу, покинуть профессию.
И как же покушаются на Вашу семью нарушители, которые едут + 20 по федеральной трассе в левой полосе, если Вы в ней не тошните 85 и перед перестроением смотрите в зеркала и включаете поворотник?
Поясню. Речь идёт именно про федеральные трассы, в 2 - 3 полосы в каждом направлении.
М7 - от Балашихи до НиНо (+ южный обход) - 4 полосы, отбойник посредине. Т.е - со встречки лихач не прилетит, основная масса ДТП от тех, кому нужны зеркала, что бы губы красить. В т.ч и обочечников, которые под фуры лезут.
Нива трёхдверка (точнее - 4х4) в плане - не застревать - получше будет. Не вижу смысла переплачивать за крест на решётке и неизвестно ещё за что? Знаю, что тех, кто по тайге на шнивах катаются, осенью на охоту, или зимой по зимнику - бампера снимают. Пластиковый обвес уменьшает углы съезда-выезда, а в случае ухода на зимнике ремонт-замена дорого обходятся.
Да и в плане безопасности - хоть сколько подушек не навешай - сам кузов не обеспечивает пассивную защиту.
Офф.
Сейчас, дваждыавтомобильный, пытается натянуть сову на глобус ;)) Из неплохого внедорожника сделать "паркетник" - Урбан.
С древним мотором, трансмиссией, кузовом - хоть какие плюшки в неё не пихай, не станет она экономичнее и безопаснее. И тем более - городским авто.
Офф2. А кто видел мотор от Шнивы/4х4? Я видел. У нас в Би-Би продаётся.
Я то всё думал, почему народ на новых моторах отказывается от гидрокомпенсаторов и гидронатяжителя цепи? И переделывают на обычные.
Достаточно глянуть на шнивовский мотор. Товарищи, это пипец! Масло на натяжитель и компенсаторы подаётся по тоненькой трубочке от датчика давления масла вокруг движка!
Офф3. Не знаю, откуда берут металл на GM-ВАЗ, но судя по Драйву - на Урбанах рыжики появляются через полгода.
Олег (gem) Комментарии
Да, шаровая Логанов - это, или полёт конструкторской мысли, или - один из 400 сравнительно честных способов отъёма денег у населения ;))
Вот это порадовало
=========
и у него очень вместительный багажник (объем 530 л. - Прим. «За рулем»). Я сразу прикинул, что с такой машиной вопросов, как перевозить стройматериалы, у нас не возникнет. И не ошибся.
=========
Имея домик в деревне, заглядывать в багажник седана, ну как то - непрактично, какой бы ни был гигантский багажник.
Универсал, на то и универсал, что можно и стройматериалы, и в отпуск.
действующие знаки ограничения скорости стали осмысленными, а не как сейчас - указателем по сбору податей.
================
Ключевая фраза статьи, с которой согласен на все 146%.
Ещё - стационарные и мобильные радары должны располагаться там, где реально надо снизить аварийность.
В Германии, на опасных участках, вместо дорогих радаров используют т.н - кукушки, которые работают в том же К-диапазоне. Владельцы радар-детекторов снижают скорость, т.к - под кукушкой могут установить и реальный мобильный радар.
Нечто подобное наблюдается и в РТ. Куча кукушек, куча радаров и безрадарных комплексов. Но там цель другая - собрать побольше бабла с водителей.
Не увидел тега - На правах рекламы.
Насколько мне известно - сейчас ремни работают вместе с подушками, и относятся к системам активной безопасности.
А Эра-Глонасс - скорее относится к нашей распиловочной системе. И никоим образом не влияет на безопасность движения, и тем более - на сохранение жизни пострадавших.
Можно погуглить в яндексе -
Итальянская забастовка медиков в Окулово НиНо.
Ещё -
Вице-премьер России Татьяна Голикова призвала всех работников социальной сферы, которые критикуют условия труда, уволиться.
Как заявила Татьяна Голикова на заседании коллегии Минтруда, социальные работники, педагоги и медики должны быть преданы своему «призванию».
Причиной резкого заявления вице-премьера стало то, что она слышала много нелицеприятных высказываний о своей сфере деятельности со стороны бюджетников. Она порекомендовала всем, кто не готов вкладывать в свое дело душу, покинуть профессию.
Михаил, тот, кто не соблюдает даже половину выше отписанных правил - должен состоять на учёте в ПНД, и ВУ не может иметь априори.
Но, к сожалению, .... Как пел ВС - И кого ни попадя, пускают в израИль. (с)
Вот насчёт Ведровера - почему то не удивлён.
По остальным - согласен с вышеотписавшимися - пепельница переполнилась.
И как же покушаются на Вашу семью нарушители, которые едут + 20 по федеральной трассе в левой полосе, если Вы в ней не тошните 85 и перед перестроением смотрите в зеркала и включаете поворотник?
Поясню. Речь идёт именно про федеральные трассы, в 2 - 3 полосы в каждом направлении.
М7 - от Балашихи до НиНо (+ южный обход) - 4 полосы, отбойник посредине. Т.е - со встречки лихач не прилетит, основная масса ДТП от тех, кому нужны зеркала, что бы губы красить. В т.ч и обочечников, которые под фуры лезут.
Нива трёхдверка (точнее - 4х4) в плане - не застревать - получше будет. Не вижу смысла переплачивать за крест на решётке и неизвестно ещё за что? Знаю, что тех, кто по тайге на шнивах катаются, осенью на охоту, или зимой по зимнику - бампера снимают. Пластиковый обвес уменьшает углы съезда-выезда, а в случае ухода на зимнике ремонт-замена дорого обходятся.
Да и в плане безопасности - хоть сколько подушек не навешай - сам кузов не обеспечивает пассивную защиту.
Офф.
Сейчас, дваждыавтомобильный, пытается натянуть сову на глобус ;)) Из неплохого внедорожника сделать "паркетник" - Урбан.
С древним мотором, трансмиссией, кузовом - хоть какие плюшки в неё не пихай, не станет она экономичнее и безопаснее. И тем более - городским авто.
Офф2. А кто видел мотор от Шнивы/4х4? Я видел. У нас в Би-Би продаётся.
Я то всё думал, почему народ на новых моторах отказывается от гидрокомпенсаторов и гидронатяжителя цепи? И переделывают на обычные.
Достаточно глянуть на шнивовский мотор. Товарищи, это пипец! Масло на натяжитель и компенсаторы подаётся по тоненькой трубочке от датчика давления масла вокруг движка!
Офф3. Не знаю, откуда берут металл на GM-ВАЗ, но судя по Драйву - на Урбанах рыжики появляются через полгода.
Да откуда же вы всё лезете? Сравнивать Рено с Рено-Вестой?
Можно подумать, Веста создавалась как авто для Гейропы и Пидосии.
Альфа, Лянча - это Фиат. Сеат - ФВ.
Наша контора, даже нужную запчасть не может купить без разрешения головного офиса в Мск, хотя и везём основную прибыль.
Пиндосы и в Гейрпе заводы Опель позакрывали, что про РФ говорить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...