Колодочкин Михаил - есть предложение посмотреть на данный вопрос с другой стороны, Людей, которые едут по платной дороге необходимо назвать меценатами оказывающими благотворительную помощь тем, кому не по карману такое качество жизни!
ведь они реально разгружают часть дороги где не берут плату,соотвественно облегчают жизнь тем кто по ним передвигается! Реальная благотворительность!
Правда, некоторым, эта дискриминация может не понравится и к зависти приплюсуется еще один из грехов - гордыня.
Но как вариант -почему бы и нет?
Богатый-бедный - степень сравнительная.Богаче-беднее.Поэтому бедные,те кто беднее,будут всегда.Как и богатые,которые богаче.Все равными быть не могут.Тут дело не в них,а в разрыве доходов.А этот "старый" анекдот придумали в 90е - в эпоху массовой приватизации и растащиловки.Когда спекулянты превращались в коммерсантов,а жулье в "успешных бизнесменов"и вообще тогда много появилось разных "успешных".
Когда мы жили лучше - при СССР или сейчас?Конечно при СССР!Так что анекдот не актуален и является деструктивным мемом.
Очень старый анекдот:
1917 год отряд матросов с оружием и флагами, бабушка спрашивает бойца:" за что идёте воевать?- А что бы богатых больше небыло! - Отвечает боец.
А бабушка ему,:" а вот мой отец декабрист добивался,что бы бедных небыло."
Если пойдет массовое внедрение таких революционных технологий,то наверняка их обложат каким-нибудь налогом.Уж обоснование наверняка найдут.С чего-то деньги качать-то надо.И налог брать просто - увидел "палку" - внес в "реестр".Срок окупаемости возрастёт.
переход на больший диаметр нужен тем у кого в штатном
типоразмере один шлак предлагается
от 55го профиля и ниже появляются нормальные полуслики
в 70м профиле - почти всегда один твердокаменный шлак
а вот 35й профиль на 18 и 19 дюймах это
как по мне так уже перебор
особливо на наших направлениях
алексей Спб
\\\\\\\По поводу качества солярки проблема распадается на две части./////
От вас не ожидал - нет проблем с ДТ(если мы ведем разговор о НЁМ) - в сотый раз повторяю солярка она едина и неделима, её НЕЧЕМ бодяжить... на северах основной поток ДТ покупался за символическую цену и нередки случаи откровенной халявы и это кразовское пойло за милую душу хавали дизели и на Шкоде и на Форде. Другое дело что перед заправкой проводил дополнительную очистку ДТ от мехпримесей(баки на Камазах-Кразах далеки от эталона чистоты) - из бочки перекачивал волговским бензонасосом с фильтрами от карбюратоной классики на всасе и выкиде. Проблема демисезонности на раз решается превентивным добавлением антигелей.... да и требуется это всего лишь пару тройку недель до появления зимнего ДТ. А в том, что дизель не для коекакеров вы абсолютно правы.
Проблема распадается на две главные части,
Для большой части нашего населения экономия денег на содержание авто весьма актуальна и эту часть мог бы заинтересовать дизель ,но за него надо немало переплатить при покупке,а экономия на расходе нивелируется более частым ТО. В то же время газобаллонная альтернатива еще более интересна по деньгам и менее затратна при установке (от 27 до 40тр )на бюджетные авто. Поэтому в бюджетном сегменте и интереса к дизелю ,как видим немного.
В премиум сегменте на первый план выходят «хотелки»,за которые покупатель готов платить. В тоже время в данном сегменте дизельная машина не всегда будет дороже бензиновой, а если и дороже то обьективно интереснее по ТХХ и налогам. В итоге имеем то что имеем.98% Тоеты Лендкрузер и 75% продаж Порше Макан дизельные.
Человек вкусивший прелестей хорошего дизеля ,скорее пересядет на электромобиль,нежели сядет на бензиновый авто.
По поводу качества солярки проблема распадается на две части.
Кто хочет думать и береч что имеешь,есть АЗС нормальных брендов и грамотные сервисы,а для тех кто не хочет думать есть велосипед.
алексей Спб Ответы на комментарии
н-ееее-т, они не "меценаты", они "хапуги, обобравшие остальных" - мысль народная идет в это русло.
Колодочкин Михаил - есть предложение посмотреть на данный вопрос с другой стороны, Людей, которые едут по платной дороге необходимо назвать меценатами оказывающими благотворительную помощь тем, кому не по карману такое качество жизни!
ведь они реально разгружают часть дороги где не берут плату,соотвественно облегчают жизнь тем кто по ним передвигается! Реальная благотворительность!
Правда, некоторым, эта дискриминация может не понравится и к зависти приплюсуется еще один из грехов - гордыня.
Но как вариант -почему бы и нет?
Глаз глазу рознь. Есть глаз более глазастый, чем другой глаз.
У суда нет оснований не доверять глазу инспектора.
Богатый-бедный - степень сравнительная.Богаче-беднее.Поэтому бедные,те кто беднее,будут всегда.Как и богатые,которые богаче.Все равными быть не могут.Тут дело не в них,а в разрыве доходов.А этот "старый" анекдот придумали в 90е - в эпоху массовой приватизации и растащиловки.Когда спекулянты превращались в коммерсантов,а жулье в "успешных бизнесменов"и вообще тогда много появилось разных "успешных".
Когда мы жили лучше - при СССР или сейчас?Конечно при СССР!Так что анекдот не актуален и является деструктивным мемом.
Очень старый анекдот:
1917 год отряд матросов с оружием и флагами, бабушка спрашивает бойца:" за что идёте воевать?- А что бы богатых больше небыло! - Отвечает боец.
А бабушка ему,:" а вот мой отец декабрист добивался,что бы бедных небыло."
Если пойдет массовое внедрение таких революционных технологий,то наверняка их обложат каким-нибудь налогом.Уж обоснование наверняка найдут.С чего-то деньги качать-то надо.И налог брать просто - увидел "палку" - внес в "реестр".Срок окупаемости возрастёт.
переход на больший диаметр нужен тем у кого в штатном
типоразмере один шлак предлагается
от 55го профиля и ниже появляются нормальные полуслики
в 70м профиле - почти всегда один твердокаменный шлак
а вот 35й профиль на 18 и 19 дюймах это
как по мне так уже перебор
особливо на наших направлениях
алексей Спб
\\\\\\\По поводу качества солярки проблема распадается на две части./////
От вас не ожидал - нет проблем с ДТ(если мы ведем разговор о НЁМ) - в сотый раз повторяю солярка она едина и неделима, её НЕЧЕМ бодяжить... на северах основной поток ДТ покупался за символическую цену и нередки случаи откровенной халявы и это кразовское пойло за милую душу хавали дизели и на Шкоде и на Форде. Другое дело что перед заправкой проводил дополнительную очистку ДТ от мехпримесей(баки на Камазах-Кразах далеки от эталона чистоты) - из бочки перекачивал волговским бензонасосом с фильтрами от карбюратоной классики на всасе и выкиде. Проблема демисезонности на раз решается превентивным добавлением антигелей.... да и требуется это всего лишь пару тройку недель до появления зимнего ДТ. А в том, что дизель не для коекакеров вы абсолютно правы.
Проблема распадается на две главные части,
Для большой части нашего населения экономия денег на содержание авто весьма актуальна и эту часть мог бы заинтересовать дизель ,но за него надо немало переплатить при покупке,а экономия на расходе нивелируется более частым ТО. В то же время газобаллонная альтернатива еще более интересна по деньгам и менее затратна при установке (от 27 до 40тр )на бюджетные авто. Поэтому в бюджетном сегменте и интереса к дизелю ,как видим немного.
В премиум сегменте на первый план выходят «хотелки»,за которые покупатель готов платить. В тоже время в данном сегменте дизельная машина не всегда будет дороже бензиновой, а если и дороже то обьективно интереснее по ТХХ и налогам. В итоге имеем то что имеем.98% Тоеты Лендкрузер и 75% продаж Порше Макан дизельные.
Человек вкусивший прелестей хорошего дизеля ,скорее пересядет на электромобиль,нежели сядет на бензиновый авто.
По поводу качества солярки проблема распадается на две части.
Кто хочет думать и береч что имеешь,есть АЗС нормальных брендов и грамотные сервисы,а для тех кто не хочет думать есть велосипед.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...656667686970717273747576777879...