Мне уже после публикации этой статьи знакомая написала, что как только парковочная камера на машине загрязняется, она испытывает реальные трудности с парковкой, несмотря на солидный водительский стаж.
"Тем более что для многих автопользователей журнал «За рулем » слишком профессионален и на его страницы такие заходят нечасто."
переведи (с)
" на другом полюсе корейцы"
Вот не дают покоя людям эти корейцы. А что у них не так? Часто приходится слышать: ограниченная пятилетняя гарантия. А у кого она неограниченная? Тогда и надо писать: ограниченная двухлетняя гарантия. Ограниченная трехлетняя гарантия. Вывод же в статье есть:
"Ни один производитель не покрывает гарантией абсолютно все узлы и детали."
Тогда в чем разница? У тойоты меньше исключений? Зато стоимость ТО выше + оно чаще в полтора раза. У остальных все одинаково плюс/минус. На коробку/двигло гарантия действует и ладно. На аккум или подвеску со сцеплением никто не дает гарантию на весь срок. Ну или почти никто.
Чем особо отличается крышка багажника у седена и хэтча если снять стекло? Дыркой под него? С учётом того, что заднее стекло имеют и тот и другой думаю общая стоимость задней части сравнима. Пусть у хэтча нужны усилители, их вполне компенсирует лишний метал на багажнике седана.
Более высокая цена именно маркетинговый ход. Посоны в 90-х желающие спортивную тачилу 2108 готовы были переплатить, сейчас тоже любители хэтчбеков готовы заплатить дороже чтобы не возить с собой ненужный неудобный трюм, я например. Те кому действительно нужен сарай готовы заплатить за кузов универсал ещё больше, поэтому маркетологи и лупят цены.
А седаны - патологическая любовь наших граждан и задирать на них цены значит лишиться покупателей которые уйдут к конкурентам. Конкуренция, а не какие-то особые технические моменты, это именно то, что заставляет снижать цены на седаны.
На примере моего авто. У Seat не было в России седанов и кроссоверов, зато были хэтчи и универсалы по цене одноплатформенной Октавии или Фабии и где он сейчас? (Правильный ответ - вполне неплохо себя чувствует наращивая продажи в Европе где любят хетчи и универсалы)
Я думаю, что это просто маркетинговый ход. Чем особо в производстве отличаются хетч и седан одной модели? Только тем, что на седан идёт чуть больше металла на задние крылья и пластика на задний бампер.
алексей Спб Ответы на комментарии
Да, наверное вы правы.
Вы про запах?
Да, конечно. Но в данном случае было интересно проверить именно автохимию.
Мне уже после публикации этой статьи знакомая написала, что как только парковочная камера на машине загрязняется, она испытывает реальные трудности с парковкой, несмотря на солидный водительский стаж.
"Тем более что для многих автопользователей журнал «За рулем » слишком профессионален и на его страницы такие заходят нечасто."
переведи (с)
" на другом полюсе корейцы"
Вот не дают покоя людям эти корейцы. А что у них не так? Часто приходится слышать: ограниченная пятилетняя гарантия. А у кого она неограниченная? Тогда и надо писать: ограниченная двухлетняя гарантия. Ограниченная трехлетняя гарантия. Вывод же в статье есть:
"Ни один производитель не покрывает гарантией абсолютно все узлы и детали."
Тогда в чем разница? У тойоты меньше исключений? Зато стоимость ТО выше + оно чаще в полтора раза. У остальных все одинаково плюс/минус. На коробку/двигло гарантия действует и ладно. На аккум или подвеску со сцеплением никто не дает гарантию на весь срок. Ну или почти никто.
Я больше по моторам спец. Так что просто рассуждал в силу своего разумения.
За Сеат думает VW. Видно недодумал.
Есть такой способ. Правда, с отрытым окном долго не поедешь.
Чем особо отличается крышка багажника у седена и хэтча если снять стекло? Дыркой под него? С учётом того, что заднее стекло имеют и тот и другой думаю общая стоимость задней части сравнима. Пусть у хэтча нужны усилители, их вполне компенсирует лишний метал на багажнике седана.
Более высокая цена именно маркетинговый ход. Посоны в 90-х желающие спортивную тачилу 2108 готовы были переплатить, сейчас тоже любители хэтчбеков готовы заплатить дороже чтобы не возить с собой ненужный неудобный трюм, я например. Те кому действительно нужен сарай готовы заплатить за кузов универсал ещё больше, поэтому маркетологи и лупят цены.
А седаны - патологическая любовь наших граждан и задирать на них цены значит лишиться покупателей которые уйдут к конкурентам. Конкуренция, а не какие-то особые технические моменты, это именно то, что заставляет снижать цены на седаны.
На примере моего авто. У Seat не было в России седанов и кроссоверов, зато были хэтчи и универсалы по цене одноплатформенной Октавии или Фабии и где он сейчас? (Правильный ответ - вполне неплохо себя чувствует наращивая продажи в Европе где любят хетчи и универсалы)
Я думаю, что это просто маркетинговый ход. Чем особо в производстве отличаются хетч и седан одной модели? Только тем, что на седан идёт чуть больше металла на задние крылья и пластика на задний бампер.
ну-ну.. останетесь без суппортов и т.д. Намотайте кабель побольше...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...606162636465666768697071727374...